Nowości nie-PKP 2015

[tcy]

Roco zapowiedziało model 2M62:
http://www.railwaymodel.com/shop/roco/roco.html?product=73794

 

[ffox]

Ooo ładnie.
Widzę, że na projekcie jest klasyczne połączenie sprzęgami Roco, pomiędzy lokomotywą A i B.
Ciekawe więc jak będzie wyglądało u nich sterowanie oświetleniem/dekoderem?

 

[Andrzej Harassek]

Pewnie tak samo, jak w zespole spalinowym TEE DB: drugi człon bez napędu, z własnym odbiorem prądu i diodami do kierunkowego sterowania światłami, a w wersji cyfrowej z oddzielnym dekoderem.

 

[ffox]

[...]a w wersji cyfrowej z oddzielnym dekoderem.

O właśnie, to mnie ciekawiło.
Czyli dwa dekodery trzeba mieć...

 

[Andrzej Harassek]

We wspomnianym przeze mnie zespole TEE w drugim wagonie silnikowym (bez napędu) w wersji cyfrowej (fabrycznej, np. z zestawu startowego), jest na stałe zainstalowany uproszczony dekoder do sterowania światłami. Pewnie tu będzie podobnie.

 

[tulip]

Niekoniecznie. Inne lokomotywy dwuczłonowe Roco, jak BLS Ae 8/8 czy IORE mają napęd w obu członach.

 

[Gor717]

... i śmigają (IORE) na jednym dekoderze.

 

[Rysiek]

tu lista nowości Fleischmann'a na 2015::
http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=2&t=118945

 

[Michał_P]

Piko szykuje kolejną ofensywę przeciw Roco m.in. w postaci kolejnej z serii tzw. Einheitsloks, tym razem ciężkiej, towarowej BR150 (E50) oraz legendy Niemieckich Kolei Federalnych, serii 103 (E03). Z ciekawych rzeczy zauważyłem również BR180 DR w wersji z kanciastym czołem.

 

[ps]

BR180 DR w wersji z kanciastym czołem.

Chyba seria 118 - czyli DR V180. Swoją drogą piękne pudła (plastik jak w trabancie ) , mam do nich sentyment.

 

[Michał_P]

Tak, BR118 miałem na myśli. Piko ugięło się chyba pod ciężarem życzeń niemieckich kolekcjonerów, gdyż jeszcze rok temu wytworzenie tego wariantu pudła nie wchodziło w grę.

 

[qwertas]

Czyzby kolejna firma zapuszczała się w Y-ki?

http://www.hornbyinternational.com/galeria/14picsrnew/16.jpg

 

[tcy]

Czyzby kolejna firma zapuszczała się w Y-ki?

Super wiadomość!
Dokładnie są to wagony OSŻD typu B. Nikt ich jeszcze dotąd nie zrobił w 1:87.

 

[yahya]

Mam pytania do speców odnośnie do nowości Piko:

1) Piko ma wydać nr kat. 52514 Diesellok BR 245 DB AG Ep. VI w malowaniu IC Lackierung. Czy ktoś coś wie, czy autentyczne 245-ki już mają takie malowanie, czy dopiero pojawi się w II połowie roku w oryginale i na modelach? Wydawało mi się, że dotychczas wyprodukowane 245-001...020 są jedynie czerwone a nie jasnoszare z czerwonym paskiem...

2) Ma się pojawić nr kat. 59972 czerwony Vectron 193 DB AG Ep. V. Czy ma on jakiś związek z Vectronami DBSRP używanymi w Polsce?

3) Piko ma wydać nr kat. 52570 BR 118 131-2 GFK, DR IV, 4-achsig, skośna szyba z przodu. Czy to był jedyny egz. takiej 118-ki w NRD?

4) Ma się pojawić nr kat. 58111 - zestaw DB z Turyngii, lata 90. XX w. obejmujący:
BR 219 180-7, DB AG Ep. V
2x Bm-Dage biało-nieb. DB, 4-osiowe
Reko-Gepäckwagen w barwach DB
Czy wiadomo, z jakim przydziałem będą ww. wagony oraz jaka będzie seria Reko-Gepäckwagen ex-DR (DDR)?

 

[ps]

czy autentyczne 245-ki już mają takie malowanie, czy dopiero w II połowie roku?

Nie mają i z tego co mi wiadomo nowe sztuki do obsługi linii na Sylt, których dostawa zacznie się z końcem tego roku też mieć nie będą.

czerwony Vectron 193 DB AG Ep. V. Czy ma on jakiś związek z Vectronami DBSRP używanymi w Polsce

Wersja DC ma inaczej usytuowane odbieraki prądu i całkowicie inne znakowanie.

118 131-2 GFK, DR IV, 4-achsig, skośna szyba z przodu. Czy to był jedyny egz. takiej 118-ki w NRD

Były trzy kanciate V180, ale jedną później przebudowano na seryjną. Tylko 131 dotrwała do 1988.

 

[yahya]

Dzięki za odpowiedź. Rozumiem zatem, że malowanie tej 245-ki to na razie fikcja, a Vectron ni jak się ma do polskich.

 

[ps]

Rozumiem zatem, że malowanie tej 245-ki to na razie fikcja

Malowanie z czerwonym pasem ma być stosowane tylko dla serii 146.5

a Vectron ni jak się ma do polskich

Wersja włoska ma być niestety dostępna tylko na rynku włoskim, ale nie jest wykluczone, że PIKO zrobi Vectron'a też w wersji DB Schenker Rail Polska np. w roku następnym.

 

[Preki]

Były trzy kanciate V180, ale jedną później przebudowano na seryjną.

A jest to 228 203, która po dziś dzień jeździ u prywaciarza z Halle, w modelu wykonało ją także PIKO.

Swoją drogą, niektóre osoby mówiły mi, jakoby jedna z tych trzech kanciatych V180 po wypadku dostała jedną kabinę taką, jak u seryjnych lokomotyw, natomiast drugą pozostawioną kanciatą. Nie wiem ile w tym prawdy, ale pewnie to jakaś miejska legenda.

 

[escobar]

W necie można znaleźć archiwalne fotki:
V200 203 później przemianowana na V180 następnie na 118 203-9
V200 117
118 131-2
V180 059 miała także oznaczenia V200 1001 później przemianowana na 118 059-5

w skali H0 Gutzold ma także kanciastą BR 118 131-5 DR (nr katalog 42040) oraz nowość na 2015 to PIKO 52572 model V200 117 DR (III epoche)

 

[ps]

V200 203 później przemianowana na V180 następnie na 118 203-9

I należy dodać, że jedyna z trzech kanciaków wykonana jako sześcioosiowa (układ C'C')

V200 117

... przeznakowana po targach w Lipsku w 1966 roku na serię właściwą V180 131.

Gdybym nadal zbierał w tej epoce (czyli czwartej) to na bazie tego co robi/zrobi PIKO zrobiłbym bym sobie wszystkie trzy