Makieta modułowa wg norm Moduły ASTRO

[jacol_placol]

Przeglądając ostatnio schematy połączeń torów TILLIGA, zauważyłem, że odległość torów za rozjazdami, gdzie zaczyna się (szlak dwutorowy) wynosi 59mm od osi do osi toru. Moje pytanie: czy rzeczywiście to jest odległość między torami, czy ta odległość jest mniejsza a jak jest to ile wynosi?

 

[Astro]

w sumie nie wiem jaki mają rozstaw, mogę zmierzyć, aczkolwiek używam nabytego u kolegi Stefana (Kotebi) szablonu PMM / FREMO. Jak ci się spieszy, zerknij do jego sklepu.

 

[jacol_placol]

OK, już wiem. Odległość na liniach prostych miedzy torami wynosi 46mm na stacjach 52mm.

 

[jacol_placol]

Osiami torów.

 

[Astro]

Na modułach klubowych rośnie zieleń niska, średnia, a nawet trochę wysokiej... Jeszcze trochę pracy przede mną...

 

[Tomek K]

Na tym wiadukcie jednotorowym brakuje odbojnic i wypełnienia przestrzeni między szynami blachami lub deskami.

 

[Kempol]

Tomku, a tam zaraz brakuje.
Grzegorz wzoruje się na tym moście.

 

[Astro]

Koledzy, obaj macie rację, brakuje, ale nie wszędzie muszą być. Możliwe, że się pojawią w przyszłości. Mam do ogarnięcia pod tym względem jeszcze swój most, więc pewnie będę robił to hurtowo. Zwłaszcza, że chcę zrobić porządnie, z mocowaniami szyn do podkładów, które to trzeba kupić albo wydrukować. No i chcę docelowo wykończyć blachą w łezkę, a tę trzeba kupić albo wytrawić. Więc prędko nie będzie. Tymczasem chcę zazielenić do jutra aby oba moduły mogły stać się częścią szlaku na imprezie w Gdańsku. Jak zdrowie dopisze i nie będzie jakichś większych wojen czy kataklizmów, to dziś wieczorem skończę.
A. Najważniejsze - wiadukt nie jest mój. Moduł odziedziczyłem jak poprzedni, po jakimś innym modelarzu - oby go parch oblazł za zamontowanie niespatynowanych przyczółków i przęsła przed torami... Generalnie wszystko odwrotnie zrobił...

 

[Astro]

To jeszcze kilka fotek jak to coś powstawało...
Otrzymałem do wykończenia dechy z wiaduktem, dość dziwnie zamontowane, bo przyczółki miały spód ponad torami, więc musiałem kombinować z terenem... Nie chciałe. rozwalać kolejnego modułu i robić od nowa, za duźo strat i roboty. A ostatecznie wyszło chyba niežle...

 

[stare tory]

Moduł odziedziczyłem jak poprzedni, po jakimś innym modelarzu - oby go parch oblazł za zamontowanie niespatynowanych przyczółków i przęsła przed torami... Generalnie wszystko odwrotnie zrobił...

Darowanemu koniowi nie zaglądaj w zęby.

 

[Astro]

hehe, żeby to był darowany to bym nie marudził

 

[Astro]

Brakuje paru detali i wykończenia krawędzi, ale i na to przyjdzie czas...

I kilka fotek w świetle dziennym

i jeszcze kładziarz...

 

[mikl]

Światło dzienne robi różnicę. Gratuluję pięknego segmentu!

 

[Astro]

łączka telezajączka... powstaje zieleń na kolejne moduły klubowe NZP.

 

[Hoart]

-Genialne! - Inspirujące!

Kolego Astro, ten kawałek ( bo to co widać na zdjęciu to jest dosłownie taki tylko malutki kawałeczek jakiejś jednotorowej linii kolejowej na wiadukcie ) -Otóż ta linia jest od dawien dawna rozebrana, budowle ziemne zniwelowano , tak , że nie ma po niej śladu, - ponoć ostatni raz był na niej widziany pociąg z czerwono armistami w czterdziestym piątym.
- Kiedyś próbowałem od tego wiaduktu zbadać dokąd mogły zaprowadzić jakiekolwiek ślady w jednym jak i drugim kierunku, ale dałem spokój, komary, kleszcze ,żmije .. wszystko wokół porośnięte chaszczami. -Odziwo sam wiadukt przetrwał rozbiórkę, rzecz niespotykana,
-na tym malutkim odcinku okazuje się, że szyny i mocowanie ich do podkładów, podkłady są w b.dobrym stanie, wszystko zdaje się być kompletne sam wiadukt i szyny zardzewiałe, na wiadukcie ślady złomiarzy niestety widoczne, pozrywane blachy i odbojnice.Dziwne, bo na żadnej mapie kolejowej nie jest w ogóle ta linia +ten wiadukt(!)zaznaczona i w zasadzie nie wiadomo skąd i dokąd ta linia kiedyś prowadziła, wszędzie wokół lasy, głusza...Kierunek usytuowania wiaduktu jest na wschód - zachód, może to była linia spec znaczenia, pozostał po niej ten wiadukt-hmm.. ze względów strategicznych, no ale dlaczego zlikwidowano torowisko, łacznie z nasypami?
Fajnie,że odtworzyłeś to ,tylko trza zachaszczyć te tory i nasyp, a i szyny zardzewić.

 

[Astro]

Prawdę rzekłszy, to wiadukt wraz z przyczółkami budował ktoś inny, nawet nie wiedziałem, że na wzór istniejącego... ja tylko dokończyłem robotę. Przegadam z Piotrem @Salsa czy chce mieć linię nieczynną, bo to jego zdaje się moduł.
Ale dzięki za przybliżenie tego strzępka historii. Pozdrawiam

 

[Andrzej Harassek]

tego strzępka historii

Raczej strzępka fantazji. Kolega @Hoart jest znany z artystycznej duszy i wielkiej fantazji, co samo w sobie jest świetne, ale trzeba bardzo uważnie czytać jego teksty, bo łatwo można się dać nabrać. Sam napisał:

tylko malutki kawałeczek jakiejś jednotorowej linii kolejowej na wiadukcie

Pytanie, jakiej konkretnie? Ale tego się chyba nie dowiemy...

 

[Hoart]

Sprawa jest rozwojowa, otóż ta jednotorowa to byłaby linia Szlachta-Opaleń(przejście przez Wisłę -Kwidzyn, czyli wiadukt jednotorowej linii znajduje się albo na przecięciu Ostbahn-a , albo linii Inowrocław -Tczew, po lewej stronie Wisły.
W pracach Kolegów występuje jeszcze jedna b.ciekawa historia, jest nawet wykonany model, model wiaduktu żelazobetonowego ( na makiecie modelu jest fantazja w postaci ułożonego na nim szlaku dwutorowego, ktoś zafantazjował.. nie ma co)-Ta budowla to pozostałość jedynego wykonanego jako ofertowgo przykładu przeprawy inżynieryjnej przez nasze terytorium tak zwanego korytarza kolejowego Rzesza-Prusy Wschodnie, wtedy na tym wiadukcie miały być aż cztery tory, dziś tam nie ma żadnych torów tylko wszystko zarośnięte , tam jest przejście dla zwierzyny i jest to nad którąś z tych dwutorowych linii magistralnych. To by oznaczało, że te dwa tory na tym żelazobetonowym wiadukcie musiały by być zdemontowane -przepraszam,że Wam robię harmider, ale jakiś sens takich obydwu przepraw inżynieryjnych znikąd do donikąd musi być dla widza.

 

[Salsa]

jakiś sens takich obydwu przepraw inżynieryjnych znikąd do donikąd musi być dla widza.

Do tego w przyszłości będzie dobudowany szlak a wcześniej rozejście dwóch linii dwutorowych.

 

[Hoart]

Ten żelazobetonowy zunifikowany wiadukt ( drogowy lub kolejowy) i zaaprobowany przez generalny inspektorat niemieckich dróg i kolei niedoszłego korytarza, zbudowano nad linią dwutorową Tczew -W.M.Gdańsk na obszarze terytorium W-M.Gdańsk nieopodal miejscowości Hohenstin tuż przy samej granicy z Polską, wykonano go w celach propagandowych.Szerokość wiaduktu była wystarczająca dla czterech pasów autostrady lub czterech torów kolei normalnotorowej.Obecnie na tej jedynej zachowanej budowli porasta las, a sam wiadukt służy jako przeprawa ...dla dzikich zwierząt.