Modele kolei wschodnioniemieckich DR

[Pawelec PKP]

Ej, ja też
W zasadzie 98% mojego taboru to DR.

Chyba każdy kto zagląda do tego wątku mogłoby pochwalić się posiadaniem jakiegoś modelu tego zarządu, czyż nie?

Zdroofka
Andrzej

Tak ... Ja całkiem niedawno zakupiłem sobie Ludmiłę DR Teraz będę chciał zakupić w przyszłości BR 01.5 DR
Wszak te maszyny prowadziły polskie wagony na terenach przygranicznych i samej NRD

Wg mnie dużo modelarzy zbiera modele DR ... nie przyznając się zbytnio do nich

To tak jak z epoką IV Nie żyłem w epoce IV a zbieram epokę IV i V - Pozdrawiam wszystkich

PS: Proszę o wincyj zdjęć modelarskich (i nie tylko) klimatów DR

 

[Intruz]

Jak najbardziej poprawne jest posiadanie pewnej puli wagonów DR i innych zarządów z tzw. demoludów opatrzonych znakiem przynależności OPW i włączanie ich do naszych składów zbiorowych z III i IV epoki…

 

[Andrzej Harassek]

Jak najbardziej poprawne jest posiadanie pewnej puli wagonów DR i innych zarządów z tzw. demoludów opatrzonych znakiem przynależności OPW i włączanie ich do naszych składów zbiorowych z III i IV epoki…

Jak najbardziej poprawne jest także "posiadanie pewnej puli wagonów DR i innych zarządów z tzw. demoludów" nawet bez znaków OPW, a nawet wagonów DB i innych zachodnich kolei, bo przyjeżdżały do nas z i po najróżniejszy towar. Tyle, że wagony zachodnie oraz wschodnie nie-OPW musiały być jak najszybciej zwracane na kolej macierzystą i nie mogły być dowolnie wykorzystywane do przewozów wewnątrz PKP.

 

[qwertas]

Dlaczego "raszystów"? W większości przypadków modelarze z Rosji nie za bardzo eksponują swoje ideologiczno-polityczne przekonania. Podchodzą do tematów kolejowych bardzo merytorycznie.
Z racji zakupionej przypadkowo M62 od PIKO, ostatnio sporo oglądałem różnych materiałów zza wschodniej granicy. Nigdy nie spotkałem się z jakimikolwiek wrogimi odpowiedziami na moje komentarze.

Ma Kolega rację, niepotrzebnie to napisałem. Mea Culpa...
Choć swoje zdanie o Rosjanach jednak mam.

A co do wagonów DR - czy wagony w malowaniu Städteexpress zaglądały również w jakiś składach poza granice DDR - np. do Polski czy Czechosłowacji? Przypuszczam, że to raczej wyjątkowo, ale temat jest ciekawy.

 

[piottrw]

Tak, wyjątkowo zdarzyło się że skład Stadtexpress zaglądał np. do Wiednia z pociągiem Vindobona, za zdefektowany skład BR137, czyli przez Czechosłowację jechał.
Na foto zwraca uwagę długość składu, pewnie układ: Am+WRge+Bm+Bm
Więcej tu:
https://www.gerdboehmer-berlinereisenbahnarchiv.de/Statistiken/IMG-1976.html

 

[qwertas]

PS: Proszę o wincyj zdjęć modelarskich (i nie tylko) klimatów DR

O tu takie coś mi przejechało przed Leicą

 

[qwertas]

I tu kilka "z-dzisi".

A to nie dla wrażliwych widzów.
Piękny złocisty kurczaczek (breuler) starał się z całych sił ale nie miał szans... Maszynista BR114 przeoczył blokadę bo pisał smsa

Nikt nie przeżył, ale opaczność czuwała i obeszło się bez strat w sprzęcie, ufff...
Stasi oczywiście czuwała i wybiła mi aparat z ręki nie pozwalając focić bo przecież do żadnej katastrofy nie doszło...

 

[qwertas]

Teraz dopiero zauważyłem że służba drogowa DR dała ciała - wychlapy na obu torach głównych przed rozjazdami aż miło patrzeć

 

[Jacek765]

U nas na to mówią szkody górnicze . Pewnie w raju Ericha H. też kopali pod ziemią ale chyba nie chodziło o węgiel tylko by niepostrzeżenie przedostać się dostojących obok Silberlingów by nimi pojechać do zgniłego zachodu Helmuta K.

 

[qwertas]

Ponoć to jednak czechosłowacki Krecik kopał tunel dla Sąsiadów, którzy zachęceni sukcesem Karela Gotta też zapragnęli na Zachód

 

[qwertas]

Tu mały bonus, długo musiałem wystać przy torach, a wiecie jak zimno i wieje Ale opłaciło się - podskakiwałem, machałem i było "rp1".

No ale nastała pora na telesfora. Czas kończyć te "dziadodziecinadę". Foch rządzi światem Padło ultimatum i drastycznie skrócono okres użyczenia podłogi salonu. Lokalni złomersi już rozpoczęli dezintegrację nawierzchni.
Poprzedni podłoging odbył się w dniach 2-4 czerwca 2021. Przerwa trwała 3 długaśne lata... Przyszłość nieznana.
Tutaj wczorajszy kurs Moskwy w kierunku Berlina.

A tutaj już dzisiejszy, z tym że wychlapy trafiły do WOS. Ktoś tu jednak chyba ma chody w PLK

Z góry przepraszam, ze post nie na temat.

 

[Kris]

To ja wrócę do tematu. Przypadkowo trafiłem na TO:
https://bimmelbahn-forum.de/forum/i...ne-01-am-abend-des-4-oktober-1991-in-budyšin/

 

[Marek Bydgoszcz]

Abstrahując, pierwszy raz widzę - butla gazowa w lampie semaforowej? (zdjęcie zaciągnięte z forum powyżej)

 

[qwertas]

Ta butla to fantastyczny cel strzelniczy
BR62 to moim skromnym zdaniem najpiękniejszy tendrzak ever. Piko trafiło nim w 10-tkę. Na ebayu wysyp modeli tego parowozu produkcji Liliput by Bachmann.

A kto wie w którym to BW:

No i co robi Robin Hood za kierownicą brojlerem, oraz czy drugim kurczakiem steruje Mały John?

 

[PP1970]

Na ebayu wysyp modeli tego parowozu produkcji Liliput by Bachmann.

Sprzedałem swój w 2022 - ale to był świetny model, z metalu, części doskonale dopasowane. Tylko słabo się sprawował na rozjazdach, wychylone pudło lubiło o cos zahaczyć. Produkcja z 2005, a nie wstydziłby się stanąć obok dzisiejszych modeli.

 

[piottrw]

Butle gazowe starczają na dłużej niż dolewanie nafty. Na kolejach DR powszechny widok, nawet jeszcze długo po zjednoczeniu.

 

[Remaj12]

Poprzedni podłoging odbył się w dniach 2-4 czerwca 2021. Przerwa trwała 3 długaśne lata... Przyszłość nieznana.

O... co to jest... 3 lata... ja to jestem już tak "wyposzczony", że nawet nie pamiętam, kiedy ostatnio... zaraz sprawdzę... jest - "dokopałem się"... ostatni raz jazdy w domu odbyły się... 2-4 lipca 2018 roku! Za mniej niż 4 miesiące minie 6 lat... dobrze, że są jeszcze imprezy z makietą modułową, bo by człowiek usechł "z pragnienia". To jak tak się nam Kolega pochwalił, to ja też coś dorzucę, tak wspomnieniowo...

Najpierw przejazd testowy parowozu serii 52 (Reko 52 5457 DR) z zestawami kołowymi pozbawionymi gumek oraz składem 33 wagonów towarowych DR - całość w epoce III:

Czas nie stoi w miejscu, a towarzysze z NRD nie spoczywają na laurach! Dzięki pomocy bratniego narodu ze wschodu, towarzysze z NRD wzbogacili się w latach 70-tych o nowe, mocniejsze maszyny... których moc postanowi pewnego razu w końcu przetestować! Aby sprawdzić ich realny uciąg, zostały im wymienione zestawy kołowe z gumkami na bezgumkowe. Mimo zapięcia na hak wszystkich wówczas (epoka IV) dostępnych w lokalnym parku taborowym wagonów towarowych pod ich zarządem, lokomotywa nawet się nie spociła! Taki to gigant...

 

[qwertas]

WOW. Fajne są takie przejazdy.

Koleżanki, Koledzy - więcej, więcej, więcej )

 

[Remaj12]

Dziś, równo 35 lat temu, 7 kwietnia 1989 roku, w NRD wyjechał na tory "Pociąg przyszłości" (niem. "Zug der Zukunft").

Był to pociąg specjalny zorganizowany z okazji obchodów 150-lecia otwarcia niemieckiej kolei dalekobieżnej pomiędzy Lipskiem i Dreznem.
Pociąg został zestawiony z 4 stosunkowo nowych (wówczas zaledwie czteroletnich) komfortowych wagonów (niem. Komfortwagen) oraz prototypowej dwusystemowej lokomotywy elektrycznej, produkcji czechosłowackich zakładów Škoda.

Cały skład stanowił zupełnie nową jakość na wschodnioniemieckich torach. Wagony posiadały dopuszczenie do jazdy z prędkością 200 km/h, a dwusystemowa Škoda była pierwszą lokomotywą elektryczną w parku taborowym DR, mogącą bezpośrednio obsługiwać pociągi międzynarodowe do Czechosłowacji oraz Polski, bez konieczności zmiany lokomotywy na spalinową, w celu przeciągnięcia pociągu przez granice państw, gdzie zmieniał się system zasilania.

Wierną miniaturę pociągu dostarczyła firma A.C.M.E. - lokomotywa to model o numerze katalogowym 60540 (analogowy) / 69540 (z dekoderem dźwiękowym), a wagony to zestaw 55271.

 

[Kris]

Kilka garści kolejnych inspiracji
https://www.youtube.com/results?search_query=dr+v100+mit+doppelstockzugen