Makieta domowa Makieta na strychu U lub L

[nero]

Widzę, że najwięcej do powiedzenia mają wszyscy nt nie realnych projektów nowych członków forum
Mam nadzieję, że nie obraziłeś się stare tory na to co napisałem, ale instalacja newralgicznych urządzeń w miejscu przejścia tajfunu w postaci 3 trójki dzieci jest nie możliwa i muszę rozwiązać to inaczej, uważam, że jest to możliwe tylko nie wiem, który sposób jest lepszy. Naprawdę nikt nie ma zdania na ten temat??

 

[nero]

Raczej chodziło mi o coś takiego.
Zobacz załącznik 599156
A od dzieciaków można się zabezpieczyć przy pomocy pasków z grubszej pleksi.

A jak powinna wyglądać głowica z prawej strony?

 

[nero]

Dodam jeszcze bo nie mogę edytować, że największym minusem rozwiązania zaproponowanego przez stare tory jest takie skrocenie stacji, że tor najbliżej dworca(najkrótszy) ma tylko 3 odcinki G231 co wygląda mało realistycznie. Chyba, że prawa część nie ma być odbiciem lustrzanym?

 

[stare tory]

że największym minusem rozwiązania zaproponowanego przez stare tory jest takie skrocenie stacji, że tor najbliżej dworca(najkrótszy) ma tylko 3 odcinki G231

A który tor przy zastosowaniu mojego rozwiązania skrócił się tak bardzo,moje rozwiazanie dotyczy przejścia rozjazdowego
przed/za stacją i nie ingeruje w jakikolwiek sposób w tory"wewnątrz"stacji.Nie miałem się za co obrazić,natomiast wiem z doświadczenia,
że nie ma takich "tajfunów" przed którymi nie dało by się obronić,to tylko kwestia odpowiednio mocnych zabezpieczeń.

 

[nero]

Stosując to samo rozwiązanie z prawej co z lewej tory przy peronach robią się bardzo krótkie, a nie taki był mój zamysł mając do dyspozycji 5mb.

 

[Marqus]

Nie pamiętam jak to miało być, czy w zaznaczonym obszarze nie może być rozjazdów?

 

[nero]

Tak. Łuk jest uchylany.moze byc albo przed łukiem albo za

 

[Marqus]

To skoro z tej strony nie da rady, to może po prawej dać rozjazdy łukowe?

 

[nero]

No ale jak próbuje dodać na łuku R3/R4 2 zwrotnice bwr to nie chca się zgrać

 

[stare tory]

Najpierw było tak

Ja zaproponowałem tak

Ty teraz rysujesz tak

to gdzie ja skróciłem tory przy dworcu,a jak chcesz je dłuższe zawsze możesz zrobić tak

 

[Marqus]

na łuku R3/R4 2 zwrotnice bwr to nie chca się zgrać

Nie dwie BWR a jedna BWR-R3 a druga BWL-R3.

 

[nero]

Nie dwie BWR a jedna BWR-R3 a druga BWL-R3.

Oczywiście to miałem na myśli. One zbiegają się za wąsko

 

[nero]

Najpierw było tak
Zobacz załącznik 601566
Ja zaproponowałem tak
Zobacz załącznik 601567
Ty teraz rysujesz tak
Zobacz załącznik 601568
to gdzie ja skróciłem tory przy dworcu,a jak chcesz je dłuższe zawsze możesz zrobić tak
Zobacz załącznik 601569

Ten ostatni mój rysunek zawiera dokładne położenie łuków wjazdowych. We wcześniejszym rysunku musiałem się pomylić bo nie zwracałem na to uwagi tylko na układ zwrotnic z lewej i prawej



po lewej widać jak zwrotnice łukowe BWL R3 i BWR R3 nie pasują do dalszej części, chyba że jakoś inaczej się je łączy?
Czy przy takiej wielkości makiety ten rozjazd za łukiem będzie błędem?
Dlaczego nie może być tak: (oczywiście łukowe po lewej tylko poglądowo)

 

[Marqus]

Oczywiście to miałem na myśli. One zbiegają się za wąsko

W tym jednym przypadku wewnętrzny łuk musi być R2 i wstawka G62 (na zielono).
Inne rozwiązania poniżej (na czerwono tylko dla pokazania odległości).

 

[nero]

W tym jednym przypadku wewnętrzny łuk musi być R2 i wstawka G62 (na zielono).
Inne rozwiązania poniżej (na czerwono tylko dla pokazania odległości).
Zobacz załącznik 601653

Czyli czerwona wersja jest do zaakceptowania?

 

[Marqus]

Odcinki na czerwono są tylko po to, żeby było widać zachowaną odległość między torami.
Chodziło mi o to:

One zbiegają się za wąsko

Generalnie tych rozjazdów nie ma. Przejście zwrotnicowe jest na łuku.

 

[nero]

Odcinki na czerwono są tylko po to, żeby było widać zachowaną odległość między torami.
Chodziło mi o to:

Generalnie tych rozjazdów nie ma. Przejście zwrotnicowe jest na łuku.

Odcinki na czerwono są tylko po to, żeby było widać zachowaną odległość między torami.
Chodziło mi o to:

Generalnie tych rozjazdów nie ma. Przejście zwrotnicowe jest na łuku.

No ale to jest różnica 20 cm więc w czym problem, że zamiast drogich łukowych na otwieranej klapie dam zwykłe tak jak zaznaczono na czerwono?
Nadal mi nikt nie odpowiedział w czym rozwiązanie łuku jest lepsze od tego co jest zaznaczone na czerwono, a co chciałem zrobic?

Jeszcze raz podkreślam, że obwód makiety to 18mb. Po drugiej stronie również będzie stacja Ale nieco prostsza.

 

[Marqus]

Nie, no jasne. Jeżeli masz możliwość zastosowania rozjazdów zwyczajnych, to możesz je zastosować zamiast łukowych.

 

[nero]

Tak to wygląda. Użyłem zwrotnicy W3

 

[Andrzej Harassek]

No i to jest błąd. A ściśle mówiąc, może nie tyle błąd, ile niezgodność z rzeczywistością. Takich rozjazdów nie stosuje się w torach głównych zasadniczych, a już na pewno nie rozjazdów podwójnych symetrycznych. Proponowałbym użycie rozjazdu krzyżowego i połączenie tego z przejściem rozjazdowym do sąsiedniego toru głównego. To dodatkowo pozwoliłoby na wydłużenie torów dodatkowych, choć kształt płyty, na której położono te tory może spowodować, że wydłużenie będzie niemożliwe.