Mój OKi2
- Inicjator wątku baktrian
- Data rozpoczęcia
Ale mocno kibicuje! Bo właśnie zbieram dodatki do takiego cuda
Baza Roco, jakiś taki mi się wydaje bardzo dobrze zrobiony model. Ja chcę zrobić model w oznaczeniu z numerem 27 i takiej kolorystyce jak na zdjęciu tylko jakoś właśnie mało tych oznaczeń, naniesionych przydzialow itp. Ale zakładam że tak właśnie powinno być (ze zdjęcia)
Baza Roco, jakiś taki mi się wydaje bardzo dobrze zrobiony model. Ja chcę zrobić model w oznaczeniu z numerem 27 i takiej kolorystyce jak na zdjęciu tylko jakoś właśnie mało tych oznaczeń, naniesionych przydzialow itp. Ale zakładam że tak właśnie powinno być (ze zdjęcia)
-
2
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
Ale mocno kibicuje! Bo właśnie zbieram dodatki do takiego cuda Baza Roco, jakiś taki mi się wydaje bardzo dobrze zrobiony model. Ja chcę zrobić model w oznaczeniu z numerem 27 i takiej kolorystyce jak na zdjęciu tylko jakoś właśnie mało tych oznaczeń, naniesionych przydzialow itp. Ale zakładam że tak właśnie powinno być (ze zdjęcia)
Zobacz załącznik 743305
Baza Roco, jakiś taki mi się wydaje bardzo dobrze zrobiony model. Ja chcę zrobić model w oznaczeniu z numerem 27 i takiej kolorystyce jak na zdjęciu tylko jakoś właśnie mało tych oznaczeń, naniesionych przydzialow itp. Ale zakładam że tak właśnie powinno być (ze zdjęcia)
Zobacz załącznik 743305
Przyjęty na stan PKP styczeń 1945 r
Od 01.45 do 04.06. 55 MD Zbąszynek
Tam skreślony z inwentarza PKP i sprzedany do ZNTK Łapy (04.06.55 do 09.77)
Potem Muzeum Kolejnictwa Warszawa ( od 1985) i przekazany do Skansenu w Jaworzynie Śl.(od 1990 )
Patrząc na zdjęcie OKi2 36 widać że było wykonane bardzo dawno raczej lata 50 te bo lokomotywa ma jeszcze w miarę oryginalną armaturę szczególnie dotyczy to osprzętu zasilania kotła w wodę. Widoczny jest podgrzewacz wody Knorr oraz pompa wodna. To typowe niemieckie/pruskie wyposażenie. W Polsce tego osprzętu nie produkowano bo stosowano w polskich parowozach do zasilania kotła inżektory. Parowozy z niemieckim osprzętem z czasem wraz z postępującym jego zużyciem, modernizowano zastępując go polskim osprzętem. Co wiązało się z demontażem pompy wodnej i podgrzewacza i zastąpienie ich inżektorem. W większości przypadków wymiany osprzętu dokonywano w latach 50 tych gdy zużycie oryginalnych części pomp i podgrzewaczy bylo na tyle duże że nie bylo możliwości ich naprawy. Także na tym zdjęciu widać ze ta lokomotywa nie ma oświetlenia elektrycznego. Dlatego ma chyba lampy naftowe, które nie były mocowane na stałe. Chronologicznie w pierwszej kolejności chyba modernizowano osprzęt kotłowy a dopiero później oświetlenie. Dlatego wydaje mi się że przebudowując model lokomotywy serii 74 na OKi2 przy zachowanym oryginalnym osprzęcie kotłowym nie powinno się montować polskich lamp elektrycznych. Lub jeśli już model otrzymał polskie lampy należało by też zdemontować część osprzętu kotłowego i poprowadzić rury zasilające od inzektora do zaworu zasilającego. Tutaj można się posiłkować zdjęciami zachowanej lokomotywy o ile jako nieczynny eksponat jest w miarę kompletny. Tu zalecam dużą ostrożność bo wiele nieczynnych lokomotyw muzealnych jest niekompletnych. Także turbozespół oświetleniowy też powinien się znaleźć na miejscu gdzie był instalowany na naszych kolejach. To taka pobieżna i uproszczona analiza.
Na zamieszczonym zdjęciu za Oki2 w składzie tego pociągu są dawne wagony motorowe pochodzenia z Kolei Gór Izerskich.
Według opisu z książki tu cytowanej napisano:
"Początek lat 60. XX w.Pociąg lokalny,prowadzony parowozem serii OKi2 wjeżdża na stację Poznań Gł. z kierunku Leszna,lub Osowej Góry.
W roli wagonów osobowych dawne dwuosiowe wagony spalinowe: za parowozem największy wagon produkcji firmy Wumag (były nr.11 Kolei Gór Izerskich) dalej wagon średni tego samego pochodzenia na końcu przedwojenny wagon PKP produkcji Zakładów Lilpopa "
W sumie na zdjęciu widać skład złożony z parowozu i trzech wagonów.
Przykro mi ale nie mam skanera aby wrzucić tu to zdjęcie o co prosił Maciek.
Według opisu z książki tu cytowanej napisano:
"Początek lat 60. XX w.Pociąg lokalny,prowadzony parowozem serii OKi2 wjeżdża na stację Poznań Gł. z kierunku Leszna,lub Osowej Góry.
W roli wagonów osobowych dawne dwuosiowe wagony spalinowe: za parowozem największy wagon produkcji firmy Wumag (były nr.11 Kolei Gór Izerskich) dalej wagon średni tego samego pochodzenia na końcu przedwojenny wagon PKP produkcji Zakładów Lilpopa "
W sumie na zdjęciu widać skład złożony z parowozu i trzech wagonów.
Przykro mi ale nie mam skanera aby wrzucić tu to zdjęcie
o co prosił Maciek.| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
| Lista mojego taboru dla was jesli ktos chcialby informacje | Tabor | 11 | ||
| Wagon WWyah Czyli moje pierwsze kroki w HO | Tabor | 7 | ||
| Mój Tabor | Tabor | 14 | ||
| Moje SM-42 ( pierwszy model wykonany własnoręcznie) | Tabor | 30 | ||
|
Mój tabor | Tabor | 5 |
Podobne wątki
-
Lista mojego taboru dla was jesli ktos chcialby informacje
- Rozpoczęte przez Szymon
- Odpowiedzi: 11
-
-
Moje SM-42 ( pierwszy model wykonany własnoręcznie)
- Rozpoczęte przez grzesiek90
- Odpowiedzi: 30