Krakowska Norma Modułowa

[Qba]

Witam,

buduję makietę modułową, którą w przyszłości chciałbym połączyć w Krakowie, ale podobno Krakowscy modelarze stosują inne profile i normy od reszty kraju.

A więc bardzo proszę o opisanie tej krakowskiej normy tak jak jest opisana Polska Norma Modułowa czy Norma FREMO.

Pozdrawiam

Qba

 

[adas]

Witaj, cieszę się że taki post znalazł się na forum - oznacza to że prawdopodobnie do Krakowskich modelarzy dołączy kolejna osoba i w ten sposób zabawa będzie jeszcze fajniejsza.

Kraków rządzi się swoimi prawami - mówiąc najkrócej.
Temat związany z budową makiety pod Kraków i FREMO http://ds5.agh.edu.pl/~qziou/viewtopic.php?t=1400&postdays=0&postorder=asc&start=0

Tam znajdziesz wiele informacji teoretycznych i jeszcze więcej praktycznych!

Przyłączam się do Twojej prośby o opisanie Krakowsko-FREMOwskiej normy dokładniej. Każdy z nas (ze mną włącznie) stosuje swoje patenty - myślę że jednak pare spraw wymaga uzgodnienia (np. sposób łączenia modułów - chodzi o połączenia elektryczne
Na razie w Krakowie sobie wszyscy jakoś radzą ale moim zdaniem potrzeba nam uniwersalności i kompatybilności Łatwo powiedzieć, łatwo napisać - ale problem OPISAĆ dokładnie

Nie wiem czy ten wątek to dobre miejsce do ustalania i wyjaśniania co i jak w Krakowie - sami zdecydujcie odpowiadając na zapytania autora wątku.

 

[gbbsoft]

A to nie przypadkiem ta norma:
http://wiki.gbbkolejka.pl/tiki-index.ph ... sja+polska
?
:roll:

 

[adas]

zgadza się
ale brak opisanego profilu dla szlaku 2 torowego

 

[Sebastian B.]

Temat związany z budową makiety pod Kraków i FREMO http://ds5.agh.edu.pl/~qz...der=asc&start=0

Wogole zapomnialem o tym watku,dzieki za przypomnienie.Sam zaczalem klepanie skrzynek i zastanawialem sie nad tym co wybrac.
Jak sie nie myle,to chyba w krakowie stosuja odstep 50mm miedzy osiami lini dwu torowej. :neutral:

 

[adas]

dokladnie tak - ja mam u siebie odstep 50mm miedzy osiami torow. Chyba byłem nawet pionierem szlaku 2-torowego

zachecam do budowy 2 torowki wieksza przepustowość szlaku a co za tym idzie lepsza zabawa i ciekawiej dla widzów

Co do normy 50mm to nie jestem pewny czy Pado nie stosuje teraz mniejszego odstepu (chyba 46mm) na swoich nowych skrzynkach.

 

[gbbsoft]

zgadza się
ale brak opisanego profilu dla szlaku 2 torowego

A to nie to:

W przypadku linii dwutorowej rekomenduje się profil 2E'96:
http://www.hauptbahn.de/2e99.pdf

??

 

[adas]

zgadza się to ten profil, tylko nie ma podanej odległości między osiami torów

 

[WITKOIM]

tylko nie ma podanej odległości między osiami torów

4,6 cm. Można to sobie wyliczyć z rysunku :!: (296-250=46)

 

[SAPER]

Qba jak masz czas to po prostu wpadnij w któryś poniedziałek o 18 do Krakowa na spotkanie Klubu to się dowiesz wszystkiego i od razu pogadamy

 

[adas]

Faktycznie, wszystkie odległości podane - nie wiem jak ja na to patrzyłem

Tak więc jeśli wszystko jest podane zachęcam do budowy modułów 2-torowych

Myślę że czas też pomyśleć o modułach przejściowych pomiędzy 46 a 50 mm odstępem między osiami torów - ten problem także był poruszany w wątku do którego link podałem wcześniej == >> http://ds5.agh.edu.pl/~qziou/viewtopic.php?t=1400&postdays=0&postorder=asc&start=0

Patrząc jednak na wątek Szymka wydaje mi się że FREMO profil 2E96 jest niższy niż 195mm a jego wysokość to 125mm - to przypuszczenie może potwierdzić tylko Szymek link do profilu 2e96 http://www.hauptbahn.de/2e99.pdf

I jeszcze jeden problem - profil o którym mowa to 2e99 jak jest w nazwie pliku (w linku) czy 2e96 jak jest opisany na rysunku technicznym już po otwarciu pliku?

czy to może ja znowu dostałem oczopląsu?

 

[xendx]

I jeszcze jeden problem - profil o którym mowa to 2e99 jak jest w nazwie pliku (w linku) czy 2e96 jak jest opisany na rysunku technicznym już po otwarciu pliku?

czy to może ja znowu dostałem oczopląsu?

pewnie wkradł się błąd w nazwie pliku.

Poniżej lista profili FREMO
B'96 czyli tor trawersujący zbocze góry, w przypadku krajobrazu podgórskiego,
http://www.fremo.org/h0europa-nem/pdf/h0-201.pdf
E'96 czyli tor na niewielkim nasypie, w przypadku nizin, terenów podmokłych, z rowami lub bez,
http://www.fremo.org/h0europa-nem/pdf/h0-202.pdf
F'96 czyli tor na płaskim terenie, z rowami melioracyjnymi po obu stronach toru.
http://www.fremo.org/h0europa-nem/pdf/h0-204.pdf
W przypadku linii dwutorowej rekomenduje się profil 2E'96:
http://www.hauptbahn.de/2e99.pdf

 

[pado]

Tak moja nowa stacja jest całkowicie zgodna z normą FREMO. Ten profil co mam od kolegi Mariusza MARTELA to prawie to samo co profil FREMO 2e99. Różnica tkwi w rowach odwadniających-w moich profilach ich brak. Teraz odległości między osiami mam 46 mm i makieta ma być kompatybilna pod względem nóg jak i elektryki z FREMO i PMM i Krakowem. Na DCC jest to bardzo proste i nie stanowi żadnego problemu
Teraz generalnie polecamy budować na FREMO standardzie gdyż istnieje możliwość jazdy na obczyznę i tam pobawienia się z chłopakami.