Ilość FREDów w LocoNet na raz?
- Inicjator wątku dany
- Data rozpoczęcia
W centralkach digitrax'a jest podobnie jak w Intellibox.
DB150 pozwala na podpięcie bodajże 22, DCS'y pozwalają na podpięcie 120. Jest tylko jedno ale, a w zasadzie dwa.
- Obciążalność prądowa jest ograniczona. Ja wiem dany, że cię to nie interesuje, ale jak ktoś chce duże spotkania obsługiwać to już zaczyna być problemem. Dlatego stosuje się coś zwanego RSCLD, czyli taki rozdzielacz sygnału, ale to tylko tak na marginesie.
- Efektywność magistrali. Problem jest taki, że ze wzrostem liczby jeżdżących składów (a co za tym idzie manipulatorów), zwiększa się ruch na łączach, na dużych imprezach ponoć zaczynają być zauważalne lagi. Dotyczy to jednak tylko naprawdę dużych spotkań. Nie wiem od jakiej liczby jest to zauważalne.
DB150 pozwala na podpięcie bodajże 22, DCS'y pozwalają na podpięcie 120. Jest tylko jedno ale, a w zasadzie dwa.
- Obciążalność prądowa jest ograniczona. Ja wiem dany, że cię to nie interesuje, ale jak ktoś chce duże spotkania obsługiwać to już zaczyna być problemem. Dlatego stosuje się coś zwanego RSCLD, czyli taki rozdzielacz sygnału, ale to tylko tak na marginesie.
- Efektywność magistrali. Problem jest taki, że ze wzrostem liczby jeżdżących składów (a co za tym idzie manipulatorów), zwiększa się ruch na łączach, na dużych imprezach ponoć zaczynają być zauważalne lagi. Dotyczy to jednak tylko naprawdę dużych spotkań. Nie wiem od jakiej liczby jest to zauważalne.
No to uporzadkujmy. FRED ma nr ID i to jest nr ze spisu FREMO. I to z tej puli nr ID przypisywał martinezo swoim fredom, Natomiast FRED może mieś wpisany adres lokomotywy długi lub krótki.
I to nr ID przyklejal martinezo na swoich fredach czy adres dekodera lokomotywy z dcc.
Rozumiem że we FREMO do każdego nr ID jest jednocześnie przypisany adres dekodera lokomotywy a FEMO Polska nie prowadzi spisu FREDów w Polsce i może wystąpić ten sam adres lokomotywy na spotkaniu z lokonetem jako sysytemem.
I to nr ID przyklejal martinezo na swoich fredach czy adres dekodera lokomotywy z dcc.
Rozumiem że we FREMO do każdego nr ID jest jednocześnie przypisany adres dekodera lokomotywy a FEMO Polska nie prowadzi spisu FREDów w Polsce i może wystąpić ten sam adres lokomotywy na spotkaniu z lokonetem jako sysytemem.
Czyli mogą wystąpić dwa FREDY z różnymi ID a z takimi samymi adresami lokomotyw. Teoretycznie na spotkaniu w nie FREMOwym. Spotkanie FREMO to spotkanie organizacji . A spotkanie używające lokonetu i FRED nie oznacza sptkania FREMO z ich zasadami.
Połączenie FREDa z adresem lokomotywy nie jest fizyczne a umowne we FREMO. Pomyslalem tak ponieważ w Krakowie mają być przypisane nr lokomotyw uczestnikom z wyjątkiem członków FREMO. A więc oni mają swoje na stale nie zmieniane adresy ale z powodu przypisania a nie sprzętowo.
Połączenie FREDa z adresem lokomotywy nie jest fizyczne a umowne we FREMO. Pomyslalem tak ponieważ w Krakowie mają być przypisane nr lokomotyw uczestnikom z wyjątkiem członków FREMO. A więc oni mają swoje na stale nie zmieniane adresy ale z powodu przypisania a nie sprzętowo.
Ostatnio edytowane:
Tak przypuszczałem ale teraz uzyskalem pewność. W końcu co autorytet to autorytet i zakres wiedzy nie ma znaczenia.
Czyli jak powstanie produkcja FRED poza kontrolą FREMO to sytuacja z takimi samymi numerami ID może wystąpić i cala idea unikalnych numerów do śmieci.
Jeszcze raz dziekuję za wyjaśnienia . Temat uważam za wyczerpany.
Czyli jak powstanie produkcja FRED poza kontrolą FREMO to sytuacja z takimi samymi numerami ID może wystąpić i cala idea unikalnych numerów do śmieci.
Jeszcze raz dziekuję za wyjaśnienia . Temat uważam za wyczerpany.
