INFO Gotowe podwozie do budowy wagonów o rozstawie osi 4 m

[Konrad 0]

Można nabyć samo podwozie do budowy wagonów o rozstawie osi 4 m. Rama, widły, maźnice, układ hamulcowy wykonane są z plastiku, koła i osie są metalowe, zderzaki także metalowe ze sprężyną oraz sprzęg śrubowy metalowy. Osie są resorowane, ale wewnątrz nieruchomych maźnic.
Skala 1:45, rozstaw osi 90 mm, długość wraz ze zderzakami 188 mm, długość ostoi 152 mm, wysięg ostoi symetryczny po 31 mm, średnica zderzaków 10 mm.
Cena 29 €

 

[Bogdan Pl1]

Czy to jest podwozie firmy 0 Scale Models?

 

[Konrad 0]

Tak to jest produkcji 0 Scale Model

 

[Konrad 0]

Dostępne są w tej samej cenie 29€ kompletne wagony typu Halle niemalowane idealnie nadające się na przeznakowanie na PKP.
Ale i odkręcane podwozia jako takie, dają dużo możliwości budowy na nich polskich wagonów.
Skala 1:45, rozstaw osi 90 mm, długość wraz ze zderzakami ... mm, średnica zderzaków 10 mm, wysięg ostoi od strony pomostu ... mm, od strony przeciwnej ... mm. (uzupełnię jak pomierzę).

 

[popowe]

A można prosić linka do strony gdzie to można nabyć?
W googlach nie mogę znaleźć :-(

 

[Konrad 0]

https://ssl.webpack.de/addie-modell-shop.de/topangebote.php
Są jeszcze inne podwozia do kupienia u Tomka Stangla.

 

[Kpt. Nemo]

Fajne, tylko rozstaw osi mały, a tak można by zbudować wagony gospodarcze.

 

[Konrad 0]

To podwozie 4,0 m bez pomostu idealnie nadaje się na wagon do przewozu nierogacizny.

 

[uboottd]

Dla zainteresowanych to ta nierogacizna to coś takiego:

 

[Konrad 0]

Firma Michael Schnallenkamp oferuje podwozie z pomostem do budowy własnych konstrukcji wagonów :

 

[popowe]

Jaki wagon PKP można umieścić na tym podwoziu?

 

[Jan Bednarczyk]

Jaki typ wagonu PKP to nie odpowiem. Podwozie jest dosyć dokładnie odwzorowane, ma jednak jedną zasadniczą wadę. jest za lekkie. Jest też kwestia zamocowania nadwozia do podwozia.Naprawdę zastanawiam się jak rozwiązać ten problem. Do tego znormalizowanego podwozia firmy Scale Models były montowane cysterny oraz węglarki, takie jak na zdjęciach powyżej. Ja zacząłem budowę cysterny na tym podwoziu, lecz najprawdopodobniej będzie to model statyczny lub będzie to ostatni wagon w składzie. Myślę też nad budową modelu wagonu do przewozu gazu świetlnego.

 

[Konrad 0]

Wszystkie wagony 0SM są na lekkich podwoziach, dlatego mają dociążenie, np węglarki mają blachę grubości ok. 1 mm między ostoją a dnem wagonu, więc należy dociążyć min.100 g, najlepiej ok.200 g i to wystarczy do składu

 

[Jan Bednarczyk]

Przy węglarkach lub platformach tego dociążenia nie będzie widać, ale przy wagonie do przewozu gazu świetlnego to już tak łatwo nie będzie, czy przy cysternie. Zobacz ten wagon który kupiłeś do przewozu gazu świetlnego, tam widać całe podwozie,a jest to ten sam typ podwozia, a nie wiem z czego są zrobione te 3 zbiorniki, możesz zważyć ten wagon i podać jego masę?.

 

[Konrad 0]

jak to niełatwe ? wystarczy wspypać i zalać klejem śrut ołowiany do dolnych zbiorników z gazem Jutro zważę (są w biurze)

 

[Jan Bednarczyk]

Ciekawy pomysł z tym dociążeniem. Ja bardziej myślałem nad wykorzystaniem do budowy zbiorników rur aluminiowych grubościennych, od 3 do 5 mm grubość ścianki.

 

[Konrad 0]

Masa wagonu powinna wynosić ok. 300 g (minimum 200 g, max. 400 g). Im cięższy tym lepiej, ale osadzenie osi wymaga łożysk ślizgowych albo kulkowych. Zresztą wielu modelarzy w Niemczech zakłada tulejki mosiężne (jako łożyska ślizgowe) w maźnicach plastikowych pod osie wagonów, dzięki czemu właściwości jezdne znakomicie poprawiają się i praktycznie to rozwiązanie jest wieczne dla maźnic.

 

[Tempest]

Czy ta tulejka musi być w środku wypolerowana czy wystarczy obciąć kawałek rurki mosiężnej ? I czy trzeba w tę tulejkę wstrzyknąć jakiś smar ?

 

[Konrad 0]

ale pytania zadajesz ??? jak humanista
zawsze lepiej jak tuleja jest gładka, byle nie była porowata bo wytrze trzpień osi, a smar to naturalna oczywistość (chyba) !

 

[Alek1]

Kupowałem na Allegro tulejki spiekane z brązu - „Tuleja tulejka z brązu AMES” - są one nasączane olejem tak, że nie wymagają smarowania. Zwykły mosiądz trzeba by smarować, co jakiś czas a i tak się wytrze szybciej. Tulejek jest duży wybór tak, że na pewno można dobrać jakieś do naszych wielkości.