Fotografie Galeria "Koleje wąskotorowe"

[KrakusKR]

Michale, a masz może zdjęcia z witaszyckiej kolejki cegielnianej?

Nie moje ale dostałem na FB od jednego mieszkańca z Witaszyc. Autor opisany na foto

 

[Andrzo]

Nie moje ale dostałem na FB od jednego mieszkańca z Witaszyc. Autor opisany na foto
Zobacz załącznik 773849 Zobacz załącznik 773851

To było skrzyżowanie z linią Witaszyce Wąskotorowe – Zagórów? Są jakieś zdjęcia tego posterunku osłonnego? Tam w tle, na linii kolejki cegielnianej, widać coś jakby sygnalizator świetlny?

 

[KrakusKR]

To było skrzyżowanie z linią Witaszyce Wąskotorowe – Zagórów? Są jakieś zdjęcia tego posterunku osłonnego? Tam w tle, na linii kolejki cegielnianej, widać coś jakby sygnalizator świetlny?

Zgadza się było takie skrzyżowanie tych dwóch wąskotorówek okolice ulicy Piaskowej i Mostowej w Witaszycach
Co do foto mówisz i masz



Kolejka wraca do cegielni od strony Kopalni Jagiełka

 

[Dobrzyn]

Co do foto mówisz i masz

Opisz jeszcze źródło z łaski swojej

 

[Andrzo]

Opisz jeszcze źródło z łaski swojej

Zdjęcie znane z tej strony: http://www.stillgelegt.de/jarotschin/jarotschin-3.htm

Wracając do mojego pytania, wygląda na to, że tam przed samym skrzyżowaniem torów były wskaźniki WW1, a sam posterunek był chyba już nieobsługiwany.

 

[KrakusKR]

Wracając do mojego pytania, wygląda na to, że tam przed samym skrzyżowaniem torów były wskaźniki WW1, a sam posterunek był chyba już nieobsługiwany.

Co do zdjęcia masz rację z tej strony
Sygnalizator znajdował się w witaszycach od strony wiaduktu nad drogą nr11 dotyczył kolejki Witaszyckiej kolej cegielniana nie posiadała infrastruktury ostrzegawczej. Wraz z rozwojem kolejki do Zagórowa i kolejki cegielnianej utworzono posterunek na tym skrzyżowaniu potem zainwestowano w sygnalizację. Kolejka Witaszycka na skrzyżowanie wyjeżdżała bezpośrednio z zabudowań i moim zdaniem maszynista nie widział czy od strony kopalni albo cegielni nic nie jedzie i wice wersa maszynista kolejki cegielnianej też nie widział czy coś za budynków wyjedzie czy nie. A czy aż tak to była potrzebna infrastruktura i czy faktycznie panował tam taki ruch żeby mogło dojść do kolizji nie wiem

 

[Mafia]

To może jakieś zdjęcie, bo dawno nie wrzucałem :

Wagony normalnotorowe przewożone po wąskim torze? Proszę bardzo. W Czechach stosuje się tzw. rollbocki. Na zdjęciu lokomotywy T47- 018 i 006 z pociągiem specjalnym relacji Obrataň - Jindřichův Hradec.

Včelnička – Kamenice nad Lipou. 24.09.2006
Foto: Michał Izydorczak

 

[Mafia]

Pudliszki słynęły kiedyś nie tylko z produkcji keczupu. Znajdowała się tu także cegielnia, która, jako jedna z ostatnich w Polsce, używała kolei wąskotorowej do transportu urobku z kopalni do zakładu. Widzimy lokomotywę Wls50 – 1363/1962r, która pracowicie ciągnie wagony załadowane gliną do cegielni. Niestety, dziś fabryka już nie funkcjonuje.

Pudliszki. 22.09.2009
Foto: Michał Izydorczak

 

[Kpt. Nemo]

Sielski widok.

 

[Mafia]

Dziś trochę wspomnieniowo. Na zdjęciu pociąg specjalny na kolei cukrowni Tuczno zorganizowany w ramach imprezy Nostalgia za parą w 1994 roku. Wówczas, w ciągu trzech dni, odwiedziliśmy sporo istniejących jeszcze na Kujawach kolei wąskotorowych. Byliśmy na kolejach Cukrowni Tuczno, Dobre, Kruszwica, a także odbyły się przejazdy pociągami specjalnymi z parowozem Px48 na liniach PKP, m.in. na odcinku Dobre - Nieszawa Waganiec oraz Dobre - Koneck. Całość dobrze zorganizowana przez członków Poznańskiego KMK, w tym przez niezastąpionego Marka Malczewskiego, który dowodził imprezą i był jej dobrym duchem. Ja miałem wówczas 13 lat. Aparat miałem kiepski, doświadczenie fotograficzne żadne, ale uczestnictwo w tak dużej wyprawie było dla mnie dużym wydarzeniem

.
Na zdjęciu Lok. Nr 1 z pociągiem specjalnym relacji Tuczno - Przybranowo tuż za wiaduktem pod linią normalnotorową Inowrocław – Bydgoszcz.

NOSTALGIA ZA PARĄ 1994. 24.06.1994
Foto: Michał Izydorczak

 

[Pantograf]

Obecnie tylko ten rów został... A pamiętam dobrze jak się śmigało "góra", gdy "dołem" buraki jechały...

 

[Lxd2-240]

Ja miałem wówczas 13 lat. Aparat miałem kiepski, doświadczenie fotograficzne żadne
Foto: Michał Izydorczak

Ujęcie świetne i bardzo dobra jakość. Nie powiedział bym ,że to zdjęcie z czasów gdy miałem 17 miesiecy.

 

[Mafia]

W końcu trochę śniegu za oknem się pojawiło, to i zimowy post dzisiaj. Kolej leśna Vişeu de Sus w Rumunii o prześwicie toru 760mm. Miejsce na zdjęciu nazywa się Delta Novăţ. Tutaj od głównej linii wąskotorowej do Coman, śmiało poprowadzonej doliną rzeki Vaserul, odchodzi odgałęzienie do Ihoasy, prowadzące doliną potoku Novăţ . Na zdjęciu parowóz 764-469 jedzie z pociągiem relacji Vişeu de Sus – Ihoasa. Na wagonach widać maszyny które będą pomagając przy transporcie ściętych drzew. Zostaną one wyładowane bliżej końca trasy. Potok Novăţ wpływa do rzeki Vaserul zaraz za widocznym na zdjęciu mostkiem.

Kolej leśna Vişeu de Sus. 02.03.2006
Foto: Michał Izydorczak

 

[Mafia]

Niestety, właśnie dostałem info od hobbysty z Węgier, że to odgałęzienie jest już zlikwidowanie i istnieje tylko główna linia.

 

[Mafia]

Dziś koledzy z Bułgarii świętują 55 rocznicę wprowadzenia do eksploatacji na bułgarskich kolejach państwowych BDŻ spalinowych lokomotyw wąskotorowych serii 75. Pojazdy te zostały wyprodukowane dla kolei bułgarskich przez niemiecką fabrykę Henschel. Nowe pojazdy stopniowo wyparły z tutejszych kolejek parowozy, w tym wyprodukowane w polskim Chrzanowie maszyny serii 600.76. Mało kto wie, że przed zakupem tych maszyn koleje bułgarskie rozważały także zakup maszyn austriackiej serii 2095 z wózkami z wiązarami. Jedna taka lokomotywa trafiła nawet do Bułgarii na testy. Ostatecznie jednak wybrano produkt fabryki Henschla.
Na zdjęciu: 75 006-7 z pociągiem osobowym nr 16106 relacji Dobriniszte – Septemwri na stacji Bansko. W tle widoczne odstawione jako pomnik techniki dwa parowozy: 504.76, produkcji czechosłowackiej CKD, oraz kawałek maszyny 613.76, wyprodukowanej w polskim Chrzanowie.

Банско (BANSKO), stacja. 22.06.2007
Foto: Michał Izydorczak

 

[Lxd2-240]

Ma Pan jakieś jeszcze zdjęcie z Kujaw?

 

[Mafia]

Ma Pan jakieś jeszcze zdjęcie z Kujaw?

Kilka tysięcy . Niestety w większości nieposkanowane. W wolnym czasie, którego nie mam za wiele, będę starał się coś wrzucić.

 

[Mafia]

Chcieliście Kujaw to macie. Lxd2- 252 ze składem towarowym relacji Ostrowy Cukrownia – Krośniewice na odcinku PERNA – KROŚNIEWICE. Pociąg raźno zbliża się do skrzyżowania z drogą nr 1, która przed oddaniem obwodnicy Krośniewic krzyżowała się z kolejką wąskotorową.

Krośniewicka K.D. 23.08.2000
Foto: Michał Izydorczak

 

[Lxd2-240]

Ma Pan może coś z odcinka Boniewo - Izbica kujawska?

 

[Mafia]

Małe nawiązanie do tematu przewożenia wagonów normalnotorowych na rollbockach. Oczywiście, że da się przewozić na nich wagony czteroosiowe. Natomiast to co widzimy na zdjęciu to już wyjątkowa sytuacja, aczkolwiek, jak widać, możliwa do zaistnienia: przewóz normalnotorowego czteroosiowego wagonu pasażerskiego. W tym przypadku był to wagon restauracyjny. Został przewieziony pociągiem z lokomotywą T47.006 do stacji Kamenice nad Lipou z okazji obchodów 100-lecia linii Jindřichův Hradec - Obrataň. Wagon służył tam jako bar dla uczestników imprezy.

Lovětín obec - Nekrasín 24.09.2006
Foto: Michał Izydorczak