Filmy z budowy CMK-i

[MichałK]

Wracając w niedziele z Zakopanego EIC Tatry pędząc CMK-ą przeglądałem filmiki w necie i o to co znalazłem. Moim zdaniem prawdziwe perełki historyczne, ale oceńcie to sami.
Proszę usiąść wygodnie i...jedziemy
http://www.youtube.com/watch?v=wAboC9IJ ... r_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=KXus34VM ... dded#at=53
http://www.youtube.com/watch?v=pSzFSrcg ... r_embedded

Ps. dziwne uczucie oglądając te filmy jednocześnie jadąc tą linią kolejową, aż dreszcze przechodzą...

 

[CoCu]

Zauważyłem coś ciekawego w tym filmie, nie związanego z samą CMK.
http://www.youtube.com/watch?v=pSzFSrcg ... r_embedded
Od 06:39. Ostatni wagon składu.
Cóż to za dziwny wagon? Sterowniczy? Posiada szybę czołową zamiast przejścia, oraz reflektory białe i czerwone. Dziwne, bo nie słyszałem, by na PKP eksploatowano wcześniej niż obecnie w Przewozach Regionalnych składów z wagonami sterowniczymi (nie licząc może jakiś tam prób). A może ten dziwny wagon się znalazł w tym składzie, ze wględu na fakt, że to skład wiozący dygnitarzy? Może tam wcale nie ma kabiny maszynisty?

 

[peter47]

CoCu to jest salonka,kiedyś były takie na stanach WGW .

 

[maniek2820]

...inny świat,inaczej biegł czas ,inny Tabor i ludzie...kolejarze na służbie a nie na zmianie.....inna kolej nie zalatująca komercją.Dzięki za linki

 

[Andrzej Harassek]

A ja zwracam kolegom uwagę na wagon restauracyjny w tym pociągu. Jest to wagon produkcji jugosłowiańskiej firmy Goša. Partię wagonów sypialnych i restauracyjnych tej firmy PKP zakupiły w latach 1970-tych. Były to jedne z pierwszych wagonów PKP, malowane na barwy inne, niż tradycyjny oliwkowy. Wyjątkiem od tej reguły były wcześniej, poza ezt, tylko kremowo-niebieskie wagony spalinowe i przeznaczone do ruchu z nimi wagony osobowe. Do czasu wejścia do eksploatacji wagonów jugosłowiańskich, także wagony restauracyjne i sypialne WARS były malowane na kolor oliwkowy. Wagony Goša okazały się, niestety, dość zawodne i stosunkowo szybko zostały wycofane z eksploatacji, a do dziś nieliczne z nich przetrwały jako wagony techniczno-gospodarcze, w pociągach sieciowych czy ratunkowych, lub po prostu jako stacjonarne magazyny.

 

[Kolejoman5]

filmiki w necie i o to co znalazłem. Moim zdaniem prawdziwe perełki historyczne, ale oceńcie to sami.

Zgadzam się. Takie filmy mają niewątpliwie wymiar historyczny. Jeśli chodzi o samą CMK-ę, to również wartościowa jest książka Centralna Magistrala Kolejowa Śląsk-Warszawa,którą mam przyjemność posiadać, wydana w 1977 roku. Miała się również ukazać książka autorstwa Pana A.Massela o CMK, jednak jest dość spore opóżnienie (ponad rok). Podejrzewam, że związane oczywiście z faktem, że autor został powołany na stanowisko podsekretarza stanu ds.kolejnictwa w resorcie infrastruktury (obecnie TBiGM).

 

[Badylek]

Cudowny film i zupełnie inny świat Dziękuję

 

[maniek2820]

A JA zastanawiam się ile jeszcze w różnych archiwach jest filmów związanych z Ś.P. PKP .KIEDYŚ W ,,KOLEJÓWCE '' były filmy szkoleniowe jak i prace dyplomowe w formie vhs z80 i początku 90 lat
Ostatnio przeglądając w internecie filmy o kolejach niemieckich natrafiłem na materiał z 1979 jak się domyślam- o planowanych szybkich połączeniach w Europie .W 12.37 są fragmenty filmu zamieszczonego powyżej przez Kolegę Michała ;

czyli już oficjalnie wtedy na zachodzie ta linia była uznawana za zwiastun szybkiej kolei.CMK pokazano obok planowanych niemieckich ,włoskich francuskich inwestycji

 

[krzy.lok]

Może nie filmik, ale fotka z tego tematu

http://allegro.pl/opoczno-budowa-centralnej-magistrali-kolejni-i3892652418.html

 

[maniek2820]

Tymczasem w OPOCZNIE powstaje kolejny peron na CMK....................Czyżby powolny koniec szybkiej trasy bez przystanków.?

http://www.rynek-kolejowy.pl/53303/w_nowym_rozkladzie_jazdy_ruszy_przystanek_opoczno_poludnie.html

 

[Kylogram]

Pa-ra-no-ja. Ale jak był szum medialny i kiełbasa wyborcza na temat budowy KDL (system Y), to też zaczęły atakować kolejne miasta w żądaniem stacji i u nich. Tym sposobem pociąg, po rozpędzeniu się do 300 km/h, za minutę zacząłby hamować przed następną stacją... Na razie problem zniknął, bo nie buduje się KDL. Teraz modne są lotniska.

 

[MichałK]

Tymczasem w OPOCZNIE powstaje kolejny peron na CMK....................Czyżby powolny koniec szybkiej trasy bez przystanków.?

http://www.rynek-kolejowy.pl/53303/w_nowym_rozkladzie_jazdy_ruszy_przystanek_opoczno_poludnie.html

Perony nie będą znajdować się przy torach przelotowych.

 

[wespe]

trochę w tym racji,czemu tlk maja sie nie zatrzymywac,perony i tak nie beda przy torach przelotowych

 

[maniek2820]

Czy ktoś ma wiedzę o pociągach służbowych na CMK? Dowożących kolejarzy do miejsc pracy/służby?wiem że w latach 90 jeździł pociąg z Grodziska Mazowieckiego obsługiwany przez EN57 z lokomotywowni Idzikowice

 

[Tomek K]

W latach osiemdziesiątych jechałem takim EN57 w relacji Szczekociny - Idzikowice. Po za kolejarzami zabierał również "normalnych" pasażerów. Wyglądało to tak, że stawał jak zobaczył czekających (w ustalonych miejscach). Ciekawe i zarazem komiczne było to, że ci pasażerowie cierpliwie czekali na pociąg (byliśmy coś ok 30min spóźnieni) i wsiadając mówili, że nie ma problemu bo od maszynistów pociągów przejeżdżających wcześniej mieli informację, że poc. jedzie tylko jest spóźniony!

 

[Andrzej Harassek]

Podobnie było w wypadku pociągów z Grodziska Mazowieckiego do Idzikowic. Te pociągi zarówno z Grodziska, jak i ze Szczekocin, jeździły chyba cały czas od początku istnienia CMK, ale nie wiem, jak to się potoczyło dalej w, powiedzmy, V epoce.

 

[maniek2820]

Właśnie w Va czyli 1997 jeszcze jeździł

 

[Andrzej Harassek]

Właśnie w Va czyli 1997 jeszcze jeździł

To stwierdzenie, że jeździł, czy pytanie czy jeździł?

 

[maniek2820]

To stwierdzenie, że jeździł, czy pytanie czy jeździł?

opowiadał że jeździł,a sam byłem raz tam z owym kolegą na weekendzie u jego dziadków i widziałem żółto niebieski EN57 JADĄCY POD WIECZÓR na tory CMK ,po przepuszczeniu jakiegoś expresu

 

[Andrzej Harassek]

Kto opowiadał?