Może to być anglik, oni mieli takie krótkie wagony. A jak z szerokością pudła? Brytyjskie koleje mają bardzo wąską skrajnię, po tym można rozpoznać ich tabor na pierwszy rzut oka. Zdaje się, że Twój wagon chwilowo nie ma hamulców, ale gdyby zachował chociaż jakieś pozostałości, to zwróć uwagę na jeszcze jeden brytyjski wyróżnik: hamulec ręczny uruchamiany nie pokrętłem, a długą poziomą dźwignią. Może są jakieś znaki na pokrywach maźnic? Obydwa Twoje wagony są przepiękne, ale ten krótki po prostu powalił mnie na kolana.
OP
OP
Jeszcze jedna fotka pokazująca dokłądniej zderzaki.
Szerokość wagonu taka raczej normalna, stał przed tygodniem na stacji w Nałeczowie, nie sądzę aby odjechał, po drugiej stronie ma pomost do wchodzenia z peronu przymocowany na stałe.
I jeszcze jeden cudaczek, wzięty przez moją Żabcię za żuraw wodny, mnie się wydaje po bliższych oględzinach(treść tabliczki znamionowej) iż jest to pompa do załadunku melasy.
Szerokość wagonu taka raczej normalna, stał przed tygodniem na stacji w Nałeczowie, nie sądzę aby odjechał, po drugiej stronie ma pomost do wchodzenia z peronu przymocowany na stałe.
I jeszcze jeden cudaczek, wzięty przez moją Żabcię za żuraw wodny, mnie się wydaje po bliższych oględzinach(treść tabliczki znamionowej) iż jest to pompa do załadunku melasy.
Załączniki
tropem kombinacji za Zbyszkiem i przede wszystkim za Terebeszem może internet ( Ferry Wagons)http://www.google.pl/imgres?um=1&hl...dsp=20&ved=1t:429,r:10,s:15,i:153&tx=78&ty=26 coś kolejnego nam wniesie do tego arcy niesamowitego znaleziska dokonanego przez Pawła Radeckiego dziś!!! w Polsce w Nałęczowie, proszę Państwa jestem przekonany ,że to arcy rarytas!, obok wyspiarskiego wagonu czteroosiowego pasażerskiego , który jest gdzieś na Kaszubach , jest zachowany wyspiarski wagon towarowy na Lubelszczyżnie!
-Paweł ten wagon ma skrajnię wyspiarską to widać -
tu na fragmencie fotki Marc'a Dahlstrom'a niedaleko Pruszcza na magistrali węglowej ( moja fotokopia) widać również podobny "króciak" tyle ,że z dwoma wręgami po obydwu stronach drzwi
![]()
-Paweł ten wagon ma skrajnię wyspiarską to widać -
tu na fragmencie fotki Marc'a Dahlstrom'a niedaleko Pruszcza na magistrali węglowej ( moja fotokopia) widać również podobny "króciak" tyle ,że z dwoma wręgami po obydwu stronach drzwi
- który Pruszcz to nie wiem , ale jakoś spróbuję to sprawdzić , Zbyszek natomiast bardzo prawdopodobne , ze ten piąty wagon od lewej strony patrząc na fotkę ,którą dałem to wagon pochodzenia rosyjskiego, są takie w zbiorach skansenu w Skierniewicach,- ciekawe tworzą się obserwacje przy okazji wątku Pawła Nemo
ten domniemany wagon wyspiarski z Nałęczowa byłby przy domniemanym wagonie rosyjskim w składzie niedaleko Pruszcza o jedną trzecią krótszy
ten domniemany wagon wyspiarski z Nałęczowa byłby przy domniemanym wagonie rosyjskim w składzie niedaleko Pruszcza o jedną trzecią krótszy
Hoart. Którego Pruszcza? Pomorskiego, czy Gdańskiego?
Wagon w Nałęczowie rzeczywiście jest unikatem, ale nie jest odkryciem, stoi tam dość długo. Fajnie, że kolega Paweł umieścił tu jego fotkę, dzięki temu więcej nas się o nim dowiedziało. Jest to najprawdopodobniej wagon pochodzenia brytyjskiego, jak słusznie się koledzy domyślają, ale jego losy nie są mi znane. Takich okazów jest w Polsce trochę, tylko mało kto wie o wszystkich (ja też nie). Jeszcze trudniej jest wyświetlić ich historię - skąd się w Polsce wzięły i dlaczego tu zostały? Poza pozostałościami wojennymi zdarzały się na przykład sytuacje, że docierał do Polski wagon z jakąś przesyłką i w wyniku uszkodzenia nie mógł wrócić na sieć macierzystą. Naprawa była nieopłacalna i wagon pozostał w Polsce, wykorzystany jako barak czy magazyn. Nie potrafię podać konkretnego przykładu, ale od kolegów, którzy są bardzej obeznani z tym tematem słyszałem o takich wypadkach.
Andrzej o tym wagonie prawdopodobnie pochodzenia wyspiarskiego ( prawdopodobnie) nikt ale to nikt nie wiedział do czasu pokazania fotek przez Pawła Nemo i dla tego w tak świetnym stanie uchował się do dziś ( zwróć uwagę chociażby na oryginalny angielski hak sprzęgu , bufory)i to jest moim zdaniem odkrycie, zwłaszcza w obecnych czasach , gdzie bez litości niejeden zabytek "poszedł"lub "pójdzie " pod palnik, -czy ten arcy unikat zostanie zachowany / mam nadzieję,że zostanie zachowany , jestem ciekaw na przykład czy Ariel Ciechański wie/dział o tym wagoniku?-ciekaw jestem czy coś wie o tym wagoniku Krzysztof Koj? -Andrzej -to jest odkrycie!
-moja hipoteza znalezienia się tego wagoniku na terenie Polski jest w brew pozorom wcale prosta na przykład mogło być tak ;
wagonik tego typu produkcji z lat trzydziestych u.w. jako wagonik mogący być transportowany promowo na kontynent został na terenie Francji i po ucieczce z Francji Anglików na wyspy po wkroczeniu nazistów i wcielony do inwentarza DRG i z jakimś ładunkiem ,- może przewoził ludzi do obozu zagłady znalazł się daleko od "domu", w każdym bądż razie była jakaś przyczyna ,że pozostał tu na zawsze tak jak napisałeś Andrzej, -ale dla mnie ciekawszą jest teoria pozostania tendra sześcioosiowego od parowozu sowieckiego typu FD na terenie Piły do niedawna, niedawno został ów tender złomowany i nawet zniknęły zdjęcia tego "wagonu p.poż" z internetu, jakim to sposobem ten tender znalazł się na terenie Polski i tyledziesiąt lat stał sobie i nie upomniał się o niego wielki brat?
-moja hipoteza znalezienia się tego wagoniku na terenie Polski jest w brew pozorom wcale prosta na przykład mogło być tak ;
wagonik tego typu produkcji z lat trzydziestych u.w. jako wagonik mogący być transportowany promowo na kontynent został na terenie Francji i po ucieczce z Francji Anglików na wyspy po wkroczeniu nazistów i wcielony do inwentarza DRG i z jakimś ładunkiem ,- może przewoził ludzi do obozu zagłady znalazł się daleko od "domu", w każdym bądż razie była jakaś przyczyna ,że pozostał tu na zawsze tak jak napisałeś Andrzej, -ale dla mnie ciekawszą jest teoria pozostania tendra sześcioosiowego od parowozu sowieckiego typu FD na terenie Piły do niedawna, niedawno został ów tender złomowany i nawet zniknęły zdjęcia tego "wagonu p.poż" z internetu, jakim to sposobem ten tender znalazł się na terenie Polski i tyledziesiąt lat stał sobie i nie upomniał się o niego wielki brat?
Krzysztofa akurat nie pytałem, ale wydaje mi się, że wie o tym wagonie, a Ariela Ciechańskiego osobiście nie znam (chociaż pewnie kiedyś przy jakiejś okazji się spotkaliśmy), ale rozmawiałem dziś z osobą, która o tym wagonie wie od lat i ma zrobione przez siebie fotki, tylko się tym nie chwaliła na żadnym forum. Takich osób jest parę (ja się do nich nie zaliczam, dowiedziałem się teraz). Ja też mam nadzieję, że ten wagonik ocaleje, ale mam na to niewielki wpływ, żeby nie powiedzieć, że żaden. Możliwości, co do sposobu i przyczyn, dla jakich znalazł się w naszym kraju jest wiele i boje się, że się tego nigdy nie dowiemy.
Jeśli chodzi o ten radziecki tender, to faktycznie jest ciekawostka. Nie wiem, czy on jest na torze normalnym, czy szerokim? W końcowej fazie wojny przekuto niektóre linie na tor (wówczas) 1524 mm dla ułatwienia dostaw wojennych. Może wtedy ten tender dojechał do Polski, a potem został? W tzw. międzyczasie tory przekuto z powrotem na 1435 mm i transport tendra stał się niemożliwy albo nieopłacalny? To tylko moje spekulacje, nie mam na ten temat żadnej wiedzy
Jeśli chodzi o ten radziecki tender, to faktycznie jest ciekawostka. Nie wiem, czy on jest na torze normalnym, czy szerokim? W końcowej fazie wojny przekuto niektóre linie na tor (wówczas) 1524 mm dla ułatwienia dostaw wojennych. Może wtedy ten tender dojechał do Polski, a potem został? W tzw. międzyczasie tory przekuto z powrotem na 1435 mm i transport tendra stał się niemożliwy albo nieopłacalny? To tylko moje spekulacje, nie mam na ten temat żadnej wiedzy
-właściciel złomowiska powiedział mi ,że takich węglareczek wyspiarskich było kiedyś więcej u niego jak zmienili tabor w pewnej kopalni i hucie należącej do jakiegoś sZkota , a trochę dalej do dziś stoi jeszcze wrak jakiegoś też wyspiarskiego tendrzaka , który też tam pracował ( z kontrowersyjną inskrypcją)
-jutro poszukam na tym wagoniku jakiejś tabliczki firmowej , może się gdzieś uchowała , dziś nie miałem czasu dużo na dokładny ogląd tego śmiesznego wagonika , - na klapach mażnic nic nie ma
)-jutro poszukam na tym wagoniku jakiejś tabliczki firmowej , może się gdzieś uchowała , dziś nie miałem czasu dużo na dokładny ogląd tego śmiesznego wagonika , - na klapach mażnic nic nie ma
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
wagon PKP znaleziony w Czechach | Koleje w Polsce | 2 | |
| Znaczenie liter w oznaczenia serii wagonów. Bhxz, Brhx, Bhox | Koleje w Polsce | 2 | ||
|
Gospodarka wagonami, a Współny Park Wagonów OPW | Koleje w Polsce | 1 | |
| Szukam rysunkow o predwojennych wagonach PKP | Koleje w Polsce | 6 | ||
| wagonownia | Koleje w Polsce | 2 |
Podobne wątki
-
-
Znaczenie liter w oznaczenia serii wagonów. Bhxz, Brhx, Bhox
- Rozpoczęte przez Lukpres
- Odpowiedzi: 2
-
Gospodarka wagonami, a Współny Park Wagonów OPW
- Rozpoczęte przez Zbyszek
- Odpowiedzi: 1
-
Szukam rysunkow o predwojennych wagonach PKP
- Rozpoczęte przez pancernik
- Odpowiedzi: 6
-