Budowa Budowa trasformatora energetycznego

[Jan Bednarczyk]

Obiecane zdjęcia. Teraz tylko pozostało mi do wykonania naniesienie oznaczeń. Długość całego zestawu wynosi 1188mm.

 

[Jan Bednarczyk]

Jak ten czas płynie, od ostatniego wpisu minęło 5 lat. Dzisiaj przedstawiam zdjęcie tego zestawu w plenerze na modułach które są jeszcze w stanie surowym, tak dla przymiarki. Dla zobrazowania długości zestawu z jednej strony wagon cysterna dwuosiowa, z drugiej wagon G10.

 

[Tempest]

Jaki jest minimalny promień łuku po którym ten kolos mógłby się poruszać ?

 

[Jan Bednarczyk]

Kolego Tempest, zadałeś pytanie za 100 punktów, nie odpowiem Ci na nie, bo to trzeba było by zobaczyć na żywo na jakiejś makiecie.

 

[Pantograf]

Gabaryt wieloosiowy od Kibri R3 pokonuje bez problemu, próbowałem na R2 jednak bez rozprzegniecia wózków nie wpisze się. Poza tym na R2 kosi ostro łuk. Na rozjazdach Tilliga EW5 wygląda też dobrze.

Edit. Sorki myślałem że o H0 chodzi. Wpis zostawię, może komuś się przyda.

 

[Tempest]

Wpis zostawię, może komuś się przyda.

Przyda się jak podasz jaki jest promień w milimetrach tego łuku R2. Pomnożymy sobie sami.

 

[Andrzej Harassek]

Jaki jest minimalny promień łuku po którym ten kolos mógłby się poruszać ?

Tu są dwa zagadnienia: pierwsze to możliwości samego wagonu, związane z konstrukcją wózków i przegubów między członami wagonu - na ten temat może wypowiedzieć się tylko konstruktor wagonu (modelu). Drugą sprawą jest skrajnia: nawet, jeżeli wagon może przejeżdżać przez dość ciasne łuki (o małym promieniu), to środkowa część z ładunkiem będzie mocno wychodzić poza skrajnię do wewnątrz łuku - tu wszystko zależy od otoczenia toru i dlatego przy planowaniu takiego przejazdu w rzeczywistości tak ważne jest wcześniejsze sprawdzenie i przygotowanie trasy przejazdu. Z tych powodów odpowiedź na powyższe pytanie nie może być jednoznaczna i uniwersalna.

 

[Pantograf]

Przyda się jak podasz jaki jest promień w milimetrach tego łuku R2. Pomnożymy sobie sami.

Wybacz. Na szybko i tak jest. R2 ma 358mm, R3 434.5mm (tory Roco Geoline) bo na nich testowałem.

 

[Jan Bednarczyk]

Kolega Andrzej w swoim wpisie bardzo dobrze ujął to zagadnienie. Sam model tego zestawu który zaprezentowałem powyżej przejedzie przez wszystkie łuki, tylko jego długość powoduje że sam ładunek na zakrętach będzie bardzo wychylony poza oś toru czyli skrajnię. Dlatego w prawdziwych zestawach one nie pokonują tras z bardzo dużymi promieniami łuków oraz wagony te mają możliwość przesuwu bocznego ładunku o 250 mm w każdą stronę aby móc niwelować to wychylenie oraz mają również możliwość podniesienia ładunku do góry aby móc przejechać np. przez stację obok peronu.

 

[Pantograf]

Wartu tu wspomniec że są wytyczone trasy które są przystosowane do "skrajni" taka trasa np jest z Wrocławia przez Olsnice, Krotoszyn, Jarocin, Gniezno, Nakło n/Notecią, Chojnice, Kościerzynę do Gdyni. Nawet podczas modernizacji w Karwinach wybudowano taka oto ciekawostkę.

 

[Andrzej Harassek]

w prawdziwych zestawach one nie pokonują tras z bardzo dużymi promieniami łuków

Raczej nie pokonują tras z bardzo małymi promieniami łuków.

 

[Jan Bednarczyk]

Przepraszam, moja pomyłka.

 

[Jan Bednarczyk]

Kolega Pantograf pokazał model firmy Kibri z zestawem transportu generatora energetycznego, ja wstawiam filmik z takim zestawem który przybył do elektrowni Opole.