Model fabryczny BR 144 Roco czy Brawa?

[Mario]

Planuję poszerzyć swój tabor o BR 144 i zastanawiam się który elektrowóz wybrać: 144 029-6, DB Roco czy też Brawę 144 086-6, BD. Różnica w cenie jest znaczna na niekorzyść Brawy ale jak wynika z opisu detale są wykonane z metalu więc może warto zapłacić więcej?

Poradźcie proszę

 

[DRACULA]

Miałem swego czasu opracowanie nowe Roco i model Brawy.
Osobiście wybrałbym Brawę ( z dźwiękiem ).
Z 2 powodów : mimo nowego opracowania Roco detal trochę lepszy u Brawy.
Do tego praktycznie bezserwisowy silnik.
Rokowski silnik zawala się z czasem nagarem na komutatorze co grozi całkowitym unicestwieniem tego śmieć-silniczka ...

 

[qwertas]

Roco twierdzi, że ten model to zupełnie nowa konstrukcja. Nie wiem na ile nowa, ale wiem, że Roco tłucze E44 od dawien dawna. Te starsze modele, przechodziły liftingi, ale miały zawsze bardzo głośny napęd (bebechy silnika było widać od spodu). Nie miałem w rękach nowego modelu, ani nie udało mi się znaleźć pdf-a z listą części zamiennych do niego by porównać do starej wersji - więc nie wiem czy nie zaczerpnięto jakiś rozwiązań ze starej konstrukcji.
Co do Brawy - modele piękne, ale miałem dwa - wersję DRG 43400 oraz DRB 43420 i oba miały dość głośne napędy i to mnie do tych modeli trochę zniechęciło.
W chwili obecnej jest jeszcze świeżutki model firmy - to na bank jest zupełnie nowa konstrukcja - z grudnia 2024.\
Na pewno Piko i Roco biją Brawę pod kątem imitacji wyposażenia wnętrza (tego co widać przez okna boczne).
Poniżej zdjęcia Brawa 43400

 

[Mario]

Dzięki, chyba się szarpnę na Brawę.

 

[Mormegil]

Rokowski silnik zawala się z czasem nagarem na komutatorze ...

A czy nie jest tak, że Roco przesadnie smaruje napędy, wręcz zalewa je jakimś olejem, który później pali się na komutatorze? Bo miałem tak z BR24 i BR58.10. Z tendra wręcz wyłaził biały dym palonego oleju. Po gruntownym przepłukaniu silnika nastąpiła poprawa.

 

[qwertas]

Nie spotkałem się z sytuacją, by Roco stosowało jakiś olej. We wszystkich lokomotywach Roco, które posiadam, układu napędowy jest traktowany białym smarem. Jak jest coś zaolejowane, znaczy, że po fabryce Roco grzebał w nich jakiś modelarz

PS:
tutaj opis i więcej zdjęć modelu Piko:
http://modellbahninfo.org/modelle-20240827-01/
a tutaj Brawy:
http://modellbahninfo.org/modelle-20180808-02/

A gdyby kogoś to interesowało, model E44.1 ("bez noska") firmy Liliput - z uwagi na wiek odstaje szczegółami, ale mnie się ciągle bardzo podoba.

 

[Mario]

Piękny. A jakie wagony podoczepiacie do tych lokomotyw?

 

[qwertas]

Do E44 pasuje dosłownie wszystko z danej epoki. Lokomotywy te prowadziły pociągi pospieszne, osobowe i towarowe na wszystkich zelektryfikowanych trasach III Rzeszy. Co do E44.1 - były to lokomotywy używane wyłącznie w rejonie Monachium - pasuje do nich z pewnością skład pociągu pospiesznego firmy Liliput - Karwendel oraz typowe 3-osiowe bawarskie wagony pasażerskie (posiadało je w asortymencie Roco).

 

[FENIX]

W temacie BR44 wybrał bym TRIX . Oprócz wielu zalet należy by podkreślić napęd w kotle .

 

[Mario]

Musze chyba dokupić kocioł

 

[MIKOT 1]

W temacie BR44 wybrał bym TRIX . Oprócz wielu zalet należy by podkreślić napęd w kotle .

Aha, w kotle
Co do lokomotywy posiadałem Roco i Liliput. Jeśli miałbym wybór dokonać zakupu dzisiaj to kupiłbym Roco z dźwiękiem ze względu na dostępność części zamiennych i nowe opracowanie elektroniki.

 

[qwertas]

My tu o E44 rozmawiamy.
BR44 to oznaczenie serii parowozów (na PKP Ty4).
BTW - Liliput nigdy nie opracowal modelu parowozu BR44

 

[Andrzej Harassek]

BTW - Liliput nigdy nie opracowal modelu parowozu BR44

Myślę, że akurat kolega @MIKOT 1 dobrze zrozumiał (w przeciwieństwie od innego kolegi), że mowa jest o elektrowozach E44, a nie o parowozach BR 44.