Fotografie Bildarchiv Waggonbau Görlitz (Verkehrsmuseum Dresden)

[wolfik]

Dzisiaj przypadkiem znalazłem taki zasób fajnych zdjęć taboru kolejowego produkcji fabryki w Görlitz.
Nie ma wagonów sygnowanych znakiem PKP ale jest kilka zdjęć taboru z polskimi akcentami. Nie wiem czy nazwa miasta pod numerem wagonu to nazwa dyrekcji ale porządkując zdjęcia w ten sposób znalazłem:

1. Breslau (Wrocław)
wagony kryte:

platformy:

krotoszyńska piwiarka:

oraz chłodnia do przewozu masła:


2. Bromber (Bydgoszcz).
bagażowy:

platforma i węglarka:


3. Danzig (Gdańsk).
cysterna Nobla:


4. Stettin (Szczecin)
bagażowy:

do przewozu zwierząt:

piwiarka H. Danz. Freienwalde

 

[wolfik]

cd.

5. Kattowitz (Katowice)
opolskie piwiarki z browarów:
- Pringsheima

- Akcyjnego

- oraz Zamkowego

seria piwiarek w Browaru Książęcego w Tychach

wagony kryte

cysterny z Zakładów Giesche'go (były już na forum)

 

[wolfik]

cd.

oraz z Fabryki Hohenlohe


a także wagony do przewozu koni luksusowych dwóch właścicieli
Grafa L. Henckel von Donnersmark - ciekawostka na wszystkich zdjęciach jest wagon numer 50450 ale na jednych jest stacja Naclo o/s a na innych Scharley (Szarley, czyli obecnie dzielnica Piekar Śląskich)

Fürst zu Hohenlohe-Oehringen - stacja Rudzinitz (Rudziniec)

Te wagony szczególnie przypadły mi do gustu. Ciekawe czy jeździły później z oznakowaniem PKP. Wagony na kolejach niemieckich jeździły jako prywatne więc pewnie nie, chyba że właściciel pozostał w Polsce.
Tutaj znalazłem artykuł o tych wagonach.

No i jeszcze dwa wagony wąskotorowe oznakowane jako Wieluner Kleinbahnen - chodzi o Wieluń?

 

[Waskotorowiec]

Tak

 

[OLF]

Nie wiem czy nazwa miasta pod numerem wagonu to nazwa dyrekcji

Tak, tabor Królewskiej Kolei nosił nazwę dyrekcji do której należał.

na wszystkich zdjęciach jest wagon numer 50450 ale na jednych jest stacja Naclo o/s a na innych Scharley

Część zdjęć jest fabrycznie nowego (1895 rok), część po pierwszej rewizji (1896) - daty widczne na listwie opartej o szynę.

Jeszcze dwa z ławami pokrętnymi z KED Stettin:


Wszystkie zdjęcia są dostępne w domenie publicznej na licencji CC BY-NC-SA (która wymaga wzmianki o tym)
Provenance/Rights: Schenkung der Bombardier Transportation, Werk Görlitz | Eigentum/Sammlung der Verkehrsmuseums Dresden gGmbH / Verkehrsmuseum Dresden (CC BY-NC-SA)

 

[wolfik]

...
Wszystkie zdjęcia są dostępne w domenie publicznej na licencji CC BY-NC-SA (która wymaga wzmianki o tym)
Provenance/Rights: Schenkung der Bombardier Transportation, Werk Görlitz | Eigentum/Sammlung der Verkehrsmuseums Dresden gGmbH / Verkehrsmuseum Dresden (CC BY-NC-SA)

Tak powinno być.
Dziękuję

 

[Jan Bednarczyk]

A ja mam jeszcze takie pytanie, czy zdjęcie tego wagonu platformy [ nr. 6 ] z pierwszego postu z drewnianymi kłonicami na tym transporterze wąskotorowym też pochodzi z tego okresu co pozostałe zdjęcia?.

 

[wolfik]

Na wagonie na tym zdjęciu widnieje data 20.09.18 (i reszta niewidoczna - zakładam, że rok jest końcu). Teraz pytanie czy 18 to początek roku napisanego za pomocą 4 cyfr czy jest to 1918?
Na zdjęciu 5 jest 03 i zgadza się to z rokiem 1903 podanym na napisie przed wagonem: "Aktien-Gesselschaft ... zu Goerlitz 1903"
Na 4 zdjęciu nie widać daty na wagonie ale jest na analogicznym podpisie: 1895.
Obstawiam, że to jednak 1918 - czyli później od pozostałych. Wskazywało by na to jeszcze jedno: na transporterze widnieje nazwa "Sächs.Sts.E.B." bez przedrostka "Königlich" który, jak podaje wikipedia" zniknął w listopadzie 1918 roku.
Teraz najlepiej jakby ktoś, kto ma odpowiednią wiedzę, zweryfikował to co napisałem

PS.
Sprawdziłem jeszcze na stronie archiwum i zdaje się, że bohaterem tego zdjęcia jest właśnie transporter a nie platforma i widnieje tu taki opis tego zdjęcia:

Auf dem Werksfoto ist ein vierachsiger Rollwagen abgebildet. Auftraggeber waren die Sächsischen Staatseisenbahnen. Auf dem Rollwagen befindet sich ein Rungenwagen der Eisenbahndirektion (ED) Breslau der Preußischen Staatseisenbahnen.

Wagennummer: 413
Auftragsnummer: 5056
Inventarisierung im Werksarchiv: 04.02.1919

Spurweite: 750 mm
Eigengewicht: 6650 kg

Schenkung der Bombardier Transportation, Werk Görlitz
Eigentum/Sammlung der Verkehrsmuseum Dresden gGmbH

 

[Jan Bednarczyk]

Dziękuję kolego volfik za odpowiedz, w moim pytaniu byłem bardziej zainteresowany tym transporterem ze zdjęcia, chodziło mi o przypuszczalny okres ich używania na kolejach w tamtym okresie.