Przecież była już mowa o tym, że wagony mają rewizję z roku 1991, więc w grę wchodzi ten rok i rok następny, 1992. Skąd pomysł roku 1985?
Na drugie pytanie bardzo trudno znaleźć odpowiedź. Trzeba byłby mieć dostęp do dodatków do służbowego rozkładu jazdy, gdzie zestawienie jest podane - ja nie mam takich materiałów. Ale najpierw należałoby sobie odpowiedzieć, jaki wygląd pociągu chcemy poznać, a konkretnie, z jakiego odcinka jego trasy? Nie było jednolitego składu na całej trasie między Warszawą (właściwie należałoby powiedzieć między Moskwą) a Paryżem, skład był łączony i dzielony kilkukrotnie między Moskwą i Paryżem, pewne wagony odłączano, inne dołączano na kilku stacjach. Zresztą Robo nie zamierzał odwzorowywać żadnego konkretnego pociągu, choćby z tego powodu, że ma w ofercie wyłącznie wagony PKP typu Y, a jak wiadomo, w składzie były wagony także innych zarządów, a nawet wagony PKP w latach 90. to już nie tylko typ Y. Oferowany teraz zestaw to wagony, jakie jeździły w pociągu "Ost-West", ale z oczywistych powodów, to nie może być i nie jest cały skład "Ost-Westa", ani nawet nie wszystkie wagony PKP, jakie w tym pociągu jeździły w tych latach. Jak słusznie zauważył kolega @Kris, lata 90. to już kolorowe wagony PKP, ale przede wszystkim chodzi o wagony 2 klasy typu X i Z, malowane według nowego wzoru, z kremowym dolnym pasem pod oknami. Natomiast ciągle jeszcze jeżdżące w tym pociągu wagony Y były zwykle jeszcze oliwkowe, choć np. wagon bagażowy zdarzał się już w nowym, miodowo-żółtym malowaniu, podobnie wagony kuszetki, które bywały też jasnoniebieskie, typu Y, a na sam koniec kursowania "Ost-Westa" już nowsze, typu Z.
W książce jest krótki rozdział zatytułowany "Moskwa-Express", ale nie ma pełnych zestawień składu. W tekście wspomina się o wagonach kursujących od lat 60. XX wieku w relacji Moskwa - Oslo 2 razy w tygodniu i Moskwa - Sztokholm 3 razy w tygodniu.
Na drugie pytanie bardzo trudno znaleźć odpowiedź. Trzeba byłby mieć dostęp do dodatków do służbowego rozkładu jazdy, gdzie zestawienie jest podane - ja nie mam takich materiałów. Ale najpierw należałoby sobie odpowiedzieć, jaki wygląd pociągu chcemy poznać, a konkretnie, z jakiego odcinka jego trasy? Nie było jednolitego składu na całej trasie między Warszawą (właściwie należałoby powiedzieć między Moskwą) a Paryżem, skład był łączony i dzielony kilkukrotnie między Moskwą i Paryżem, pewne wagony odłączano, inne dołączano na kilku stacjach. Zresztą Robo nie zamierzał odwzorowywać żadnego konkretnego pociągu, choćby z tego powodu, że ma w ofercie wyłącznie wagony PKP typu Y, a jak wiadomo, w składzie były wagony także innych zarządów, a nawet wagony PKP w latach 90. to już nie tylko typ Y. Oferowany teraz zestaw to wagony, jakie jeździły w pociągu "Ost-West", ale z oczywistych powodów, to nie może być i nie jest cały skład "Ost-Westa", ani nawet nie wszystkie wagony PKP, jakie w tym pociągu jeździły w tych latach. Jak słusznie zauważył kolega @Kris, lata 90. to już kolorowe wagony PKP, ale przede wszystkim chodzi o wagony 2 klasy typu X i Z, malowane według nowego wzoru, z kremowym dolnym pasem pod oknami. Natomiast ciągle jeszcze jeżdżące w tym pociągu wagony Y były zwykle jeszcze oliwkowe, choć np. wagon bagażowy zdarzał się już w nowym, miodowo-żółtym malowaniu, podobnie wagony kuszetki, które bywały też jasnoniebieskie, typu Y, a na sam koniec kursowania "Ost-Westa" już nowsze, typu Z.
W książce jest krótki rozdział zatytułowany "Moskwa-Express", ale nie ma pełnych zestawień składu. W tekście wspomina się o wagonach kursujących od lat 60. XX wieku w relacji Moskwa - Oslo 2 razy w tygodniu i Moskwa - Sztokholm 3 razy w tygodniu.
) i w pliku "pociągi międzynarodowe" znalazłem np. zdjęcie (poniżej) radzieckiej "stodoły" z tabliczką kierunkową Moskwa - Oslo (przez Warszawę, Berlin itd.), ze strony 
