Zachodniopomorskie perony i dworce

[Pt47-106]

Pare moich fotek z bocznicy z Czepina do fabryki Gryf-Skand Właściwie z ternu fabryki .Fabryka produkuje węgiel drzewny

Specjalne wagon do wozu drzewa na teren fabryki z miejsca składowania podwozia sa dos stare bo na maźnicach można było spotkać daty 1913 - 1929 i nawet 1948-1953 16.07.1996 Żabnica

Kiedyś na ternie fabryki były 3 cysterny które obecnie już nie istnieją cysterna ma nr 205100026009 Żabnica 16.07.1996

Ls60-6321 fabryka posiada jeszcze jedna Ls60 jako magazyn części Żabnica 16.07.1996

i najciekawsze obiekty typu kolejowego to sa wózki retortowe do walania drzewa na węgiel drzewny takie 2 wózki wjeżdżają do pieca właściwie to nazywa sie retorta w której wypala sie węgiel drzewny wózki jeżdżą po torze 695m m Żabnica 16.07.1996

Wózek wykorzystywano w kotłowni do dowozu węgla z miejsca składowania do kotłowni i wywozu popiołu wózek poruszał sie po torze 615mm obecnie juz on nie istnieje Żabnica 16.07.1996

 

[Gerson]

Przystanek osobowy Lisowo (Linia 202: Gdańsk Gł. - Stargard Szczeciński).

Przystanek posiada 2 perony jednokrawędziowe (jeden jest zmodernizowany). W obrębie przystanku znajduje się niestrzeżony przejazd kolejowy z sygnalizacją świetlną.
Ciekawostką jest natomiast wiadukt drogowy biegnący nad linią kolejową w pobliżu tego przystanku. Jest to nigdy nie oddany do użytku wiadukt na tzw. "Berlince", która była budowana w czasie II Wojny Światowej i miała połączyć Berlin z Królewcem.

 

[Gerson]

 

[Brodagaz]

Jakby wojna potrwała jeszcze ze 3 lata to autostrada Szczecin - Królewiec była by gotowa i miała by po dwa pasy w każdą stronę, a tak została nie dokończona i mamy tak zwaną chociwelkę.
Oczywiście żeby mnie ktoś nieopatrznie nie zrozumiał, wojna była straszna i pochłonęła miliony istnień ludzkich więc jestem jej wielkim przeciwnikiem.

 

[Pt47-106]

ale berlinka jest tak zrobiona ze ten beton co Niemcy wlali to lepiej sie trzyma jak nasz współczesny asfalt a nasi modrzy panowie co ja remitują zrywają ten beton zamiast wlać na ten stary beton i by czy mala sie jeszcze wiele lat

 

[Brodagaz]

ale berlinka jest tak zrobiona ze ten beton co Niemcy wlali to lepiej sie trzyma jak nasz współczesny asfalt a nasi modrzy panowie co ja remitują zrywają ten beton zamiast wlać na ten stary beton i by czy mala sie jeszcze wiele lat

No to już inna historia jak u nas się drogi buduje i remontuje, system jest taki żeby firmy miały cały czas co robić to robią byle jak.

 

[JacekZet]

Czy ktoś z kolegów orientuję się w temacie bocznicy odgałęziającej się od linii Wyszogóra - Resko? Dochodziła do lotniska zaznaczonego grubą czerwoną

linią.

 

[Gerson]

Linia kolei wąskotorowej Casekow – Penkun – Oder (CPO).

Pierszy odcinek tej linii (Casekow – Gumieńce) o prześwicie toru 750mm powstał w kwietniu 1899r. Drugi – do Pomorzan (Pommerensdorf Ldb.) w październiku tego samego roku. Drugi odcinek posiadał trzy szyny i stanowił splot linii wąskotorowej 750mm i normalnotorowej 1435mm. CPO nie miała połączeń z innymi liniami wąskotorowymi.

W 1945 roku w wyniku wytyczenia nowej granicy linia została przecięta. Cała linia wąskotorowa została rozebrana przez Rosjan i wywieziona na wschód. Ocalał tylko odcinek normalnotorowy ze Szczecinia Gumieniec do Pomorzan, który był wykorzystywany wyłącznie dla ruchu towarowego.
Obecnie linia jest nieprzejezdna.

Po „polskiej” stronie znajdowały się następujące stacje:
km / polska nazwa - niemiecka nazwa
30,7 / Barnisław - Barnimslow
31,4 / Warnik - Warningshof
32,6 / Karwowo - Carow (Bz. Stettin)
34,2 / Będagowo - Mandelkow (Bz. Stettin)
36,5 / Warzymice Wąsk. - Klein Reinkendorf Ldb.
38,3 / Gumieńce Wąsk. - Scheune Ldb.
40,4 / Wstowo Wąsk. - Güstow
42,1 / Pomorzany Wąsk. - Pommerensdorf Ldb.

Przebieg linii. Źródło: http://de.wikipedia.org/wiki/Kleinbahn_Casekow%E2%80%93Penkun%E2%80%93Oder


Podczas mojej "wycieczki" skupiłem w na elementach infrastruktury, które ocalały w obrębie Szczecina - na pozostałych odcinkach pozostało ich bardzo niewiele. Zdjęcia pogrupowałem, tak żeby układały się w jakąś sensowną całość (cyfry na poniższej mapie). Jeżeli ktoś dysponuje zdjęciami z pozostałych fragmentów linii oraz starymi zdjęciami wykonanymi na niej to zapraszam do wstawiania ich.

 

[Brodagaz]

Mapa fajnie przygotowana ale nie widzę fotek, albom ślepy.

 

[Gerson]

1.

Pierwszy tor od prawej prowadzi do dawnej szopy, drugi w kierunku dawnego dworca (widok w kierunku stacji Szczecin Gumieńce).

Widok w kierunku przeciwnym z toru prowadzącego do szopy i warsztatów.

Szopa - niestety nie prowadzą do niej obecnie żadne tory.

Przejazd kolejowy (ul. Cukrowa) linii wąskotorowej prowadzący na teren cukrowni (zdjęcie z 2003r., źródło: http://stillgelegt.de),

i widok obecny (2013r.).

2.

Dawny dworzec Gumieńce Wąsk. (wg źródeł niemieckich) - obecnie hurtownie i magazyny.[DOUBLEPOST=1391289969][/DOUBLEPOST]

Mapa fajnie przygotowana ale nie widzę fotek, albom ślepy.

Poczekaj, poczekaj zaraz będą.

 

[Gerson]

3.

Wiadukt kolejowy (ul. Południowa). Prawy tor CPO, pozostałe tory linie: 851 Szczecin Gumieńce - Szczecin Wstowo, 433 Szczecin Gumieńce - Szczecin Główny.
Złodzieje już się wzięli za tor...

4.

 

[Gerson]

5.

Skrzyżowanie ulic: Ustowskiej i Szczawiowej.
Wstowo Wąskotorowe.

6.

Wiadukt na ulicy Szczawiowej. Na górze linia biegnie linia 351 (Poznań Główny - Szczecin Główny).
Na drugim i trzecim zdjęciu widać fragmenty podpór przygotowanych pod rozbudowę wiaduktu.


Przejazd kolejowy na ul. Szczawiowej (przy elektrowni) dawniej (źródło:http://stillgelegt.de) i dziś.

 

[Brodagaz]

Jestem pod wrażeniem podejścia do tematu i czekam na dalszą foto relację.

 

[Gerson]

7.

Bocznica PGE Pomorzany (zdjęcie z lewej - źródło: http://stillgelegt.de)

O tym, że na ul Szczawiowej istniał jeszcze jeden przejazd kolejowy - prowadzący z placu składowego na teren elektrowni świadczą już tylko bramy...

8.

Szkoda, że tory już zostały rozkradzione...


Przejazd na ul. Bydgoskiej.

9.

Na mapach tory się kończą w tym miejscu (przy bramie). Jednak na jezdni widać, że biegły dalej wzdłuż ul. Szczawiowej. Dokąd?

 

[Gerson]

Między 8, a 10.

Większa część torów została już rozkradziona. Pozostały tylko stare podkłady kolejowe.

10.

Dawny magazyn kolejowy?

Między 10, a 11


11.

Dawny magazyn, przy którym kończyły się tory. Biegły za znajdującym się po prawej stronie zdjęcia płocie.

I na koniec zdjęcie ze strony http://stillgelegt.de.
Autorzy twierdzą, że w tym miejscu kończyła się bocznica prowadząca do portu.
Mi niestety nie udało się dotrzeć do tego miejsca.
[DOUBLEPOST=1391294383,1391293927][/DOUBLEPOST]

Jestem pod wrażeniem podejścia do tematu i czekam na dalszą foto relację.

Chyba wybiorę się jeszcze raz "w teren".
Po pierwsze nie dotarłem do nabrzeża portowego, a po drugie zainteresował mnie budynek magazynowy z części 10-tej (niestety nie udało mi się go lepiej sfotografować).

 

[Brodagaz]

Między 8, a 10.
Zobacz załącznik 170459 Zobacz załącznik 170460
Większa część torów została już rozkradziona. Pozostały tylko stare podkłady kolejowe.

10.
Zobacz załącznik 170464
Dawny magazyn kolejowy?

Między 10, a 11
Zobacz załącznik 170463 Zobacz załącznik 170461

11.
Zobacz załącznik 170462
Dawny magazyn, przy którym kończyły się tory. Biegły za znajdującym się po prawej stronie zdjęcia płocie.

I na koniec zdjęcie ze strony http://stillgelegt.de.
Autorzy twierdzą, że w tym miejscu kończyła się bocznica prowadząca do portu.
Mi niestety nie udało się dotrzeć do tego miejsca.
Zobacz załącznik 170470 [DOUBLEPOST=1391294383,1391293927][/DOUBLEPOST]

Chyba wybiorę się jeszcze raz "w teren".
Po pierwsze nie dotarłem do nabrzeża portowego, a po drugie zainteresował mnie budynek magazynowy z części 10-tej (niestety nie udało mi się go lepiej sfotografować).

A do tego swoimi postami rozczłonkowałem Ci prezentację

 

[Pt47-106]

tory nie zostały rozkradzione tylko zostały rozebrane wkrudce wrzucę fotki z torami i bez torów

 

[Gerson]

Jeszcze udało mi się znaleźć starą fotkę ze stacji końcowej Pommerensdorf Ldb. (Pomorzany Wąsk.). Wydaje mi się, że zostało ono wykonane gdzieś w pobliżu pkt. 10 na mojej mapie.

(Zdjęcie pochodzi z książki: Schmalspurbahnen in Mecklenburg-Vorpommern und Brandenburg. Autorzy: Reiner und Erich Preuss, a znalazłem je na stronie: http://przeclaw24.pl/index.php/foru...w-penkun-szczecin-pomorzany/mode-replies.html).

 

[Pt47-106]

troszkę ja dołożę swoich fotek ale na początek parę stonek opisojocych historie kolejki
http://przeclaw24.pl/index.php/foru...olejki-casekow-penkun-szczecin-pomorzany.html
http://przeclaw24.pl/index.php/tu-m...86-cpo-historia-kolejki-waskotorowej-cz1.html
http://przeclaw24.pl/index.php/tu-m...-kolejki-waskotorowej-cz2-casekow-penkun.html
http://przeclaw24.pl/index.php/tu-m...42-cpo-historia-kolejki-waskotorowej-cz3.html

Bardzo ciekawy plan miasta który znajduje się w Urzędzie Wojewódzkim widać końcowa cześć kolejki

Końcowy odcinek kolejki

Brama wjazdowa od strony końcowej części kolejki

 

[Brodagaz]

Fotki rewelka ale "Użąd " powalił mnie na kolana , sorki musiałem.