-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Wystawa makiet - Rybnik 29-30 maja 2010
- Inicjator wątku Olek
- Data rozpoczęcia
Misiek:
replay planujemy w Poznaniu, a wcześniej w Milevsku. Cieszy, że Dominikowi, Hubertowi, Tomkowi i Darkowi się spodobało
To dobrze wróży na przyszłość.
Nie wierzyłem, że przewozy ładunków się odbędą, a tu było dobrze.
Na przyszłość musimy zrobić jak najwięcej kart do wagonów nie ważne czy PKP czy DR. I więcej listów przewozowych bo np. Żelistrzewo mogło zamawiać tylko wagony próżne, a nie mogli zamawiać węgla itp.
Lista była zrobiona, ale się uparli z tym ET21, nie dość, że jeździł to jeszcze podpięli do pociągu rozkładowego, pomieszali obiegi, zabrali lokomotywę i się zmyli. Ja chciałem być miły i nie krzyczałem na początku, ale następnym razem jak będę odpowiedzialny za rozkład to zdejmuję tabor, którego nie ma na liście i koniec.
Nie wspomnę, że koleś wogóle nie zglosił chęci uczestnictwa w imprezie.
replay planujemy w Poznaniu, a wcześniej w Milevsku. Cieszy, że Dominikowi, Hubertowi, Tomkowi i Darkowi się spodobało
To dobrze wróży na przyszłość.Nie wierzyłem, że przewozy ładunków się odbędą, a tu było dobrze.
Na przyszłość musimy zrobić jak najwięcej kart do wagonów nie ważne czy PKP czy DR. I więcej listów przewozowych bo np. Żelistrzewo mogło zamawiać tylko wagony próżne, a nie mogli zamawiać węgla itp.
Lista była zrobiona, ale się uparli z tym ET21, nie dość, że jeździł to jeszcze podpięli do pociągu rozkładowego, pomieszali obiegi, zabrali lokomotywę i się zmyli. Ja chciałem być miły i nie krzyczałem na początku, ale następnym razem jak będę odpowiedzialny za rozkład to zdejmuję tabor, którego nie ma na liście i koniec.
Nie wspomnę, że koleś wogóle nie zglosił chęci uczestnictwa w imprezie.
W Ligotce nie brakowało przewozów towarowych, ale tam był przemysł - Setuza, Kviteckov, który spory ruch generował.
Tu były same stacje - a co tam można wozić - węglarkę z węglem itp duperele?
U nas niestety buduje się same stacje, a brakuje tego, co jest powodem istnienia kolei - bocznic przemysłowych.
Co prawda szuflady mogą "udawać" brakujący przemysł (stąd kolory szuflad), ale jako uzupełnienie, a nie tylko jeżdżenie tam i nazad.
Mam nadzieję, że przynajmniej w Poznaniu będzie Leśmierz, nohab i Prefabet.
Wieczorem dyskutowaliśmy też o sprawach organizacyjnych pod kątem przyszłych imprez -
głównie o przydzielaniu zadań maszynistom oraz o ich dyscyplinie.
Poruszane były następujące problemy:
1. puszczanie samopas młodych/początkujących osób prowadzących drogie, nieswoje modele
2. przekazywanie służby przypadkowym zastępcom i ulatnianie się bez dania informacji dyspozytorowi
3. traktowanie jazd rozkładowych po makiecie modułowej jako okazji do przewietrzenia swojej kolekcji
4. przynoszenie nieuzgodnionego taboru z nieuzgodnionymi adresami, bez kart itp.
Punkty 1. i 2. zazębiają się. Remedium na to to chyba zrobienie przed imprezą nie tylko listy uczestników z modułami i listy taboru, ale też listy maszynistów.
A właściwie listy osób obsługujących całość - stacje i trakcję.
Wymaga to oczywiście odpowiednio wcześniejszego zrobienia rozkładu jazdy,
i wtedy po opublikowaniu turnusów (stacyjnych, trakcyjnych oraz rezerwowych) można się wpisywać na dany turnus danego dnia.
To powinno też załatwić bolączkę właścicieli stacji, których bolą nogi od stania przy nich.
Będą mieli pierwszeństwo w wyborze turnusu trakcyjnego, a trakcyjniacy będą zobligowani od odsłużenia turnusu na stacji.
Oczywiście organizator będzie miał prawo do ewentualnego przetasowania -
młodzi początkujący niech się najpierw zajmą przetokami, a nie odbierają przepustnicę Orzechowskiemu
Istnienie takiej listy umożliwi także wcześniejsze przeszkolenie zastępcy w zakresie obsługi urządzeń stacyjnych.
Punkty 3 i 4 też mają część wspólną.
Nawiasem mówiąc, mimo iż Loconet jest bardziej bezpieczny niż Xpressnet, w Rybniku zdarzył się incydent z przejęciem adresu - dzieje się tak gdy FRED legalnej lokomotywy jest odłączony dłuższy czas, centralka usuwa ten adres z pamięci, a ktoś przynosi lokomotywę z innym adresem i zaprogramowanym na ten adres FREDem i gotowe - 2 loki - jeden adres.
Widzę tu dwa sposoby -
albo wykluczyć niskie adresy - od tego są miniboxy, aby osoba odpowiedzialna za DCC zaprogramowała lok i Freda - bez tego nie wolno lokomotywy wykładać na szufladę, trzeba się zgłosić do DCC-mana;
albo zablokować w DCS100 dynamiczny przydział slotów - jeśli to jest możliwe, nie znam się -
ale to by załatwiło sprawę z "dzikimi" adresami - przydzielony do danej lokomotywy FRED o unikalnym Id byłby na całą imprezę, inny Fred nie ukradłby tego adresu - a nie wyobrażam sobie ganiania za uciekającą lokomotywą na hali 3000m2!
Tu były same stacje - a co tam można wozić - węglarkę z węglem itp duperele?
U nas niestety buduje się same stacje, a brakuje tego, co jest powodem istnienia kolei - bocznic przemysłowych.
Co prawda szuflady mogą "udawać" brakujący przemysł (stąd kolory szuflad), ale jako uzupełnienie, a nie tylko jeżdżenie tam i nazad.
Mam nadzieję, że przynajmniej w Poznaniu będzie Leśmierz, nohab i Prefabet.
Wieczorem dyskutowaliśmy też o sprawach organizacyjnych pod kątem przyszłych imprez -
głównie o przydzielaniu zadań maszynistom oraz o ich dyscyplinie.
Poruszane były następujące problemy:
1. puszczanie samopas młodych/początkujących osób prowadzących drogie, nieswoje modele
2. przekazywanie służby przypadkowym zastępcom i ulatnianie się bez dania informacji dyspozytorowi
3. traktowanie jazd rozkładowych po makiecie modułowej jako okazji do przewietrzenia swojej kolekcji
4. przynoszenie nieuzgodnionego taboru z nieuzgodnionymi adresami, bez kart itp.
Punkty 1. i 2. zazębiają się. Remedium na to to chyba zrobienie przed imprezą nie tylko listy uczestników z modułami i listy taboru, ale też listy maszynistów.
A właściwie listy osób obsługujących całość - stacje i trakcję.
Wymaga to oczywiście odpowiednio wcześniejszego zrobienia rozkładu jazdy,
i wtedy po opublikowaniu turnusów (stacyjnych, trakcyjnych oraz rezerwowych) można się wpisywać na dany turnus danego dnia.
To powinno też załatwić bolączkę właścicieli stacji, których bolą nogi od stania przy nich.
Będą mieli pierwszeństwo w wyborze turnusu trakcyjnego, a trakcyjniacy będą zobligowani od odsłużenia turnusu na stacji.
Oczywiście organizator będzie miał prawo do ewentualnego przetasowania -
młodzi początkujący niech się najpierw zajmą przetokami, a nie odbierają przepustnicę Orzechowskiemu
Istnienie takiej listy umożliwi także wcześniejsze przeszkolenie zastępcy w zakresie obsługi urządzeń stacyjnych.
Punkty 3 i 4 też mają część wspólną.
Nawiasem mówiąc, mimo iż Loconet jest bardziej bezpieczny niż Xpressnet, w Rybniku zdarzył się incydent z przejęciem adresu - dzieje się tak gdy FRED legalnej lokomotywy jest odłączony dłuższy czas, centralka usuwa ten adres z pamięci, a ktoś przynosi lokomotywę z innym adresem i zaprogramowanym na ten adres FREDem i gotowe - 2 loki - jeden adres.
Widzę tu dwa sposoby -
albo wykluczyć niskie adresy - od tego są miniboxy, aby osoba odpowiedzialna za DCC zaprogramowała lok i Freda - bez tego nie wolno lokomotywy wykładać na szufladę, trzeba się zgłosić do DCC-mana;
albo zablokować w DCS100 dynamiczny przydział slotów - jeśli to jest możliwe, nie znam się -
ale to by załatwiło sprawę z "dzikimi" adresami - przydzielony do danej lokomotywy FRED o unikalnym Id byłby na całą imprezę, inny Fred nie ukradłby tego adresu - a nie wyobrażam sobie ganiania za uciekającą lokomotywą na hali 3000m2!
5
http://www.youtube.com/watch?v=OsRpymvpCjU
Chwilowo jeszcze w kiepskiej jakości, ale po jakimś czasie powinna się poprawić.
EDIT:
O, już jest dobsz
http://www.youtube.com/watch?v=OsRpymvpCjU
Chwilowo jeszcze w kiepskiej jakości, ale po jakimś czasie powinna się poprawić.
EDIT:
O, już jest dobsz
Reportaż Milana C. z klubu OstraMo http://ostramo.parostroj.net/oa/Rybnik_ ... k_2010.htm
Ciekawy reportaż. Chyba nie było tak źle, w każdym razie wytknęli tylko późny przyjazd w piątek i opóźnienie w sobotę.
Podobały im się profesjonalnie wydrukowane wykresy ruchu - tu podziękowania dla Tomka z Poznania, który tego dokonał już drugi rok z rzędu.
Przy okazji, bo ktoś pytał, źródłowy plik ostatecznej wersji jest tu:
http://layer.uci.agh.edu.pl/M.Czapkiewi ... ybnik2010/
otwierane przez wersję beta z 23 maja:
http://code.google.com/p/grafikon/downloads/list
Podobały im się profesjonalnie wydrukowane wykresy ruchu - tu podziękowania dla Tomka z Poznania, który tego dokonał już drugi rok z rzędu.
Przy okazji, bo ktoś pytał, źródłowy plik ostatecznej wersji jest tu:
http://layer.uci.agh.edu.pl/M.Czapkiewi ... ybnik2010/
otwierane przez wersję beta z 23 maja:
http://code.google.com/p/grafikon/downloads/list
Ja w sprawie wniosków.
Był wątek, został zniknięty (przeniesiony).
OK, przeżyję jakoś, choć chciałem coś tam jeszcze napisać.
Sęk w tym, że część wniosków z tamtego wątku powinna być (IMO) ogólnodostepna,.
Bo się potem zapomni kto co proponował.
I nastepnym razem bedzie podobnie.
Czy nie mozna by tamtego wątku przywrócić, po delikatnym oczyszczeniu z rzeczy hmmm... "nieciekawych dla wszystkich"?
Był wątek, został zniknięty (przeniesiony).
OK, przeżyję jakoś, choć chciałem coś tam jeszcze napisać.
Sęk w tym, że część wniosków z tamtego wątku powinna być (IMO) ogólnodostepna,.
Bo się potem zapomni kto co proponował.
I nastepnym razem bedzie podobnie.
Czy nie mozna by tamtego wątku przywrócić, po delikatnym oczyszczeniu z rzeczy hmmm... "nieciekawych dla wszystkich"?
To i moja partia zdjęć. Mało ich jest bo nie był czasu aby robić więcej.
http://picasaweb.google.pl/TomekZygmanowski/Rybnik2010
W/g mnie impreza bardzo udana. Ale nie obyło się bez problemów i nie tylko.
Jedna z rzeczy jaka mi się bardzo nie podobała to podejście kolegów z Krakowa do rozkładania makiety.My wraz z Darkiem i Hubertem stanęliśmy na wysokości zadania przejechaliśmy ponad 400km i stawiliśmy się o 14:30 w budynku fundacji. Nasze makiety były gotowe do połączenia ok 17. Na kolegów Krakowa trzeba było czekać do 19 i dopiero po kolacji około 20 rozkładali makiety. Skończyło się się to o 0:30.
Pozostałe niedociągnięcia można przemilczeć bo bye były aż tak ważne.
Sobotnia wieczorna dyskusja chyba też przyniesie jakieś wnioski na przyszłość.
http://picasaweb.google.pl/TomekZygmanowski/Rybnik2010
W/g mnie impreza bardzo udana. Ale nie obyło się bez problemów i nie tylko.
Jedna z rzeczy jaka mi się bardzo nie podobała to podejście kolegów z Krakowa do rozkładania makiety.My wraz z Darkiem i Hubertem stanęliśmy na wysokości zadania przejechaliśmy ponad 400km i stawiliśmy się o 14:30 w budynku fundacji. Nasze makiety były gotowe do połączenia ok 17. Na kolegów Krakowa trzeba było czekać do 19 i dopiero po kolacji około 20 rozkładali makiety. Skończyło się się to o 0:30.
Pozostałe niedociągnięcia można przemilczeć bo bye były aż tak ważne.
Sobotnia wieczorna dyskusja chyba też przyniesie jakieś wnioski na przyszłość.
Normalnie - Jak ja byłem ok 17tej to Czesi i Poznaniaki byli już rozstawieni a ekipy z Krakowa jeszcze nie było na miejscu. Ja byłem świadom, ze tak będzie, bo przywykłem, że jak człowiek ma blisko to po robocie wsiada do auta i jedzie sie bawić, a oni na bank urlopy pobrali... A w sobote to nam sie planowy ciągnik "zgubił" i godzina (modelarska) opóźnienia wyszła
Saper dobrze wiesz o kogo chodzi. Jak by była makieta wcześniej złożona było by ok.
Po za tym tego wieczora mało kto się położył wcześnie spać. Bo 3 w nocy to ...
A jednak większość rano wstała
Nie chodzi o tą jedną godzinkę bo były korki.
My z Hubertem ponad godzinę jechaliśmy przez Wrocław.
Przytaknę też Dominikowi. Kto ma blisko przyjedzie ostatni.
Jak była imprez w Poznaniu to my też braliśmy dzień urlopu tak jak na imprezę wyjazdową.
Wystarczy bardziej poważnie podejść do tematu organizacji tego typu imprezy.
W Rybniku zajęło nam postawienie makiety na nogi 10 godzin to pewnie podczas MTP będzie to cały dzień bo makieta jest ze 10 razy większa.
Po za tym tego wieczora mało kto się położył wcześnie spać. Bo 3 w nocy to ...
A jednak większość rano wstała
Nie chodzi o tą jedną godzinkę bo były korki.
My z Hubertem ponad godzinę jechaliśmy przez Wrocław.
Przytaknę też Dominikowi. Kto ma blisko przyjedzie ostatni.
Jak była imprez w Poznaniu to my też braliśmy dzień urlopu tak jak na imprezę wyjazdową.
Wystarczy bardziej poważnie podejść do tematu organizacji tego typu imprezy.
W Rybniku zajęło nam postawienie makiety na nogi 10 godzin to pewnie podczas MTP będzie to cały dzień bo makieta jest ze 10 razy większa.
Podobne wątki
-
Impreza Wystawa makiet kolejowych, 27-28.04.2024, Reda- Rozpoczęte przez Dominik
- Odpowiedzi: 1
-
Impreza Wystawa Makiety Kolejowej w Rybniku 12-13 Czerwiec 2021- Rozpoczęte przez Merlin
- Odpowiedzi: 38
-
Modele Rybnik – Wystawa kolejowej makiety modułowej – Kopalnia Ignacy – 17-18 listopada 2018
- Rozpoczęte przez Merlin
- Odpowiedzi: 26
-
Modele Rybnik - Wystawa ,,Polska Makieta Modułowa" - Kopalnia Ignacy - 28 października 2017
- Rozpoczęte przez Merlin
- Odpowiedzi: 20
-