H0 Wymiana reflektorów w lokomotywie serii ST44 Roco i nie tylko...

[jack_flash]

Zanim powrócę do ST44 sprawdzenie świateł wagonu, założenie listwy i zamocowanie przewodów tylnych świateł do sufitu wagonu. Klej fo Humbrol ClearFix dobrze trzyma, można zawsze wyczyścić przy użyciu rozpuszczalnika do emalii. No i ma przyjemny zapach .

Przewód poprowadzony przez istniejący otwór w podłodze. Potem wzdłuż ściany, tak by nie był widoczny.

Sprawdzenie działania świateł sterowanych na listwie i końca pociągu. No i świecą!
Wagon odłożony na czas zaschnięcia przyklejonych przewodów. Czas na ST44, zaczynamy składać wszystko razem.

Zainstalowane nowe przednie szyby z obu końców budy. Niestety części przysłane przez Roco nie były idealnie czyste i wymagały nieco zachodu. Należy użyć czystej wody, broń Boże środków na bazie alkoholu. Części imitujące szkło zazwyczaj są z akrylu. Maiłem okazję zmieniać okna w ET22 i SU45. Części pikowskie były nieskazitelne.
Wstawiona kabina maszynisty od strony „1”. LED-y mają emaliowane przewody, bardzo cienkie. Wejdą w każdą szczelinę i dają się łatwo poprowadzić. Narazie są zbyt długie, tymczasowo.

Sprawdzenie czerwonych świateł. Te są najbardziej narażone na brak zgrania osi wzdłużnych między LED-ami na tylnej ścianie, światłowodami i odbłyśnikami.
Najpierw podłączmy przewody do diody, razem z opornikiem 1k, potem do szyn programowania. Obwód gotowy. Wygląda to nieźle, nie ma też poświaty, ”zaciemnienie” pracuje.

 

[jack_flash]

Zaczynamy lutowanie przewodów do płytki. Emaliowane zasilane LED-ów należy skrócić, następnie końcówki pobielić. Po prostu daje się nieco pasty lutowniczej, następnie przykłada lutownicę czekając aż się emalia wypali i przewód zmieni kolor na błyszczący lut.

Na początku dobrze jest sprawdzić pierwszy LED, by zweryfikować polaryzację. W tym celu zdjąłem boczne elementy z jednego z wózków i podłączyłem zasilanie z szyn do dwóch kół wózka (widać na fotce czarny i czerwony krokodylek).

Przeróbka świateł gotowa, pozostaje ”deser” w postaci osprzętu czoła lokomotywy. Zderzaki już są. Czekamy na dostawę Weinerta.

 

[jack_flash]

Lekka poprawka związana z górnymi pojedynczymi światłami. Były trochę zbyt jasne. Jednak LED tuż na ścianie odbłyśnika to milimetrowy światłowód, dający bardziej rozproszone światło. Z kolei dolne ”wiaderka” podświetlane są punktowym światłowodem. Powoduje to znacznie zmniejszone rozproszenie. W celu obniżenia natężenie górnych świateł wstawiłem po dwa oporniki 2 x 1 k Ohm szeregowo do obwodów między LED-em i (-) terminalem.

Instalacja nowych odbłyśników oraz nowej płytki wymagało sporo pracy, cierpliwości i optymizmu. Gotowy model wygląda bez porównania lepiej niż rocowski pierwowzór. Mówiąc szczerze, toporne „wiaderka” w oryginale odstają znacznie od jakości reszty. Natomiast podejście do oświetlenia jest na poziomie zabawek (atrapa świateł czerwonych i elektronika zasilania).
Osobiście nie nabędę w przyszłości żadnej wersji ST44 w wykonaniu Roco, dokąd nie wprowadzą znacznych zmian oświetlenia. Powinni wyposażyć modele w LED-y na płytkach zamontowanych na ostoi. Pozwoli to wymienić plastikowe części oświetlenia na zestawy metalowe, bez tak olbrzymiego nakładu pracy. Tak jak w pikowskich ET22, ET41/EU07 i Fiatach.
Mam dwa ”Gagary„ - ST44-717 PKP Cargo oraz prototypowy ST44-003 PKP.