Weglarki Rail Polska

[Anonymous]

znalazlem w necie , wie ktos co to za typ weglarki (chodzi o te pierwsze na tych wielkich ostojach)?
fotka pochodzi ze strony:
http://zamojskie.lubelskakolej.net/widoki6.htm

 

[xdamian]

Przerobione z platform, chyba z 401Z...

 

[Młodzikowski]

Przerobione z platform, chyba z 401Z...

Ja też tak myślałem, jednak wyprowadzono mnie z błędu Jest to przebudowa na bazie wagonu 421S.
Właśnie taki "składzik" tego przewoźnika wjechał do naprawy - więc już wkrótce będzie można wykonać fotki "świeżutkich po liftingu" wagonów.

 

[Darth Maul]

Podobne wagony ma PKP Cargo 401Zk Stacja macierzysta Krzeszowice do transportu kamienia przedewszystkim, różnią sie od tych tylko drzwiami, Krzeszowickie maja na srodku normalne drzwi a z Rail Polska drzwiczki "wyczystkowe"chyba tak sie to zwie, ostoja i czołownice identyczne

 

[Młodzikowski]

Wspomniane wagony do "liftingu". Jak pojawią się po "zabiegu" - podeślę fotki.

 

[xdamian]

Przerobione z platform, chyba z 401Z...

Ja też tak myślałem, jednak wyprowadzono mnie z błędu Jest to przebudowa na bazie wagonu 421S.
Właśnie taki "składzik" tego przewoźnika wjechał do naprawy - więc już wkrótce będzie można wykonać fotki "świeżutkich po liftingu" wagonów.

A czy 421S nie były przebudowane z 401Z

 

[Młodzikowski]

A czy 421S nie były przebudowane z 401Z

Niestety, "fachowcem" od wagonów nie jestem.

Te dwa wymienione wagony - jak dla mnie - zawsze były takie same. Nie odróżniałem ich. Dopiero "wykład" Krzyśka Koja na ten temat, uświadomił mi różnice. Ostoja wagonu jest dłuższa od 401Z. Brak charakterystycznych otworów (fasolek) w bocznych blachach ostoi.

 

[Anonymous]

Moze te ostoje to od wagonow 17W ?, jakie wozki one maja?

 

[M.Smoczkiewicz]

Niestety, myli się Pan. Proszę zajrzeć do Tabor>17W-TOLOLOKO - post Pana Andrzeja "TOLOLOKO" z 30. 06.2007 - jest tam zamieszczone zdjęcie wagonu 17W-3 Eao-x - są istotne różnice. Chociazby długość - 17W ze zderzakami miał 13740mm - był dłuższy. Pozdrawiam - Marek

 

[gemol]

A czy 421S nie były przebudowane z 401Z

Nie kojarzę wagonu 421S /domyślam się, że to zbiornikowy podobny do 401Zf/.
Jeśli już miały być te wagony z czegoś przebudowywane, to z platform 426Z /były z nich również budowane teleskopowe 425S/.
Platformy 401Z i 426Z są wizualnie podobne, ale różnią się długością /10 cm/. Najbardziej widocznymi różnicami są pionowe wzmocnienia ostojnic w 426Z i brak charakterystycznych owalnych otworów.

 

[eSeL]

Jak pojawią się po "zabiegu" - podeślę fotki.

Ranyjulek! Młody! Foć już te - przeca to historia. Jak coś pospawają, pomalują to będzie teraźniejszośc a nam brakuje historii. Pliz!

 

[Młodzikowski]

Staszek zmusił mnie do wyjścia na świeże powietrze i porobienia fotek Przy okazji sprawdziłem tabliczki firmowe producenta. Wyraźnie pisze 421S - niestety. Producent Świdnica, rok budowy 1986.
Pozdrawiam.

 

[Anonymous]

Kurde, juz w 86-tym byly a ja dopiero je zobaczylem, TOZ TO SZOK!!!(jak mawial Pawlak)

 

[eSeL]

Staszek zmusił mnie

Tararara Pomyśl o zasłudze dla potomnych ! ! !
To się prędzej czy później przyda. Teraz to jak mogę focę nawet jak gdzieś jest innego koloru kabelek niz zwykle. Tak żeby wynagrodzić sobie żal po tym jak NIE fotografowałem w przełomie 80' i 90' kiedy mogłem do woli (jak bym popoprosił to nawet by dla mnie odwrócili żeby zrobić podwozie hehe). Ale jakoś tak myslałem, że tak bosko jak wtedy będzie zawsze... A tu pewnego dnia na tory naszej stacyjki wtoczyła się ED72 i nastał plastik.

 

[Anonymous]

Staszek zmusił mnie

Tararara Pomyśl o zasłudze dla potomnych ! ! !
To się prędzej czy później przyda. Teraz to jak mogę focę nawet jak gdzieś jest innego koloru kabelek niz zwykle. Tak żeby wynagrodzić sobie żal po tym jak NIE fotografowałem w przełomie 80' i 90' kiedy mogłem do woli (jak bym popoprosił to nawet by dla mnie odwrócili żeby zrobić podwozie hehe). Ale jakoś tak myslałem, że tak bosko jak wtedy będzie zawsze... A tu pewnego dnia na tory naszej stacyjki wtoczyła się ED72 i nastał plastik.

He he , tez tak myslalem wtedy, w 86 bylem w Elku i moglem focic tamtejsze Ol i Ty (w szopie i na liniach)ale myslalem podobnie -ze bedzie jak jest, no i kicha , ani jednej fotki nie mam.

 

[Kpt.Nemo]

Przy okazji sprawdziłem tabliczki firmowe producenta. Wyraźnie pisze 421S - niestety. Producent Świdnica, rok budowy 1986.
Pozdrawiam.

Odkręcaj Krzychu jak leci.

 

[Młodzikowski]

Odkręcaj Krzychu jak leci.

Nie ma sprawy. Jak znajdzie się trochę chętnych - zacznę handlować

Podsyłam fotkę tabliczki. Nie wiem, czy przy tym rozmiarze fotki, da się cokolwiek zobaczyć.

 

[Krzysztof Koj]

Nie kojarzę wagonu 421S /domyślam się, że to zbiornikowy podobny do 401Zf/.
Jeśli już miały być te wagony z czegoś przebudowywane, to z platform 426Z /były z nich również budowane teleskopowe 425S/.
Platformy 401Z i 426Z są wizualnie podobne, ale różnią się długością /10 cm/. Najbardziej widocznymi różnicami są pionowe wzmocnienia ostojnic w 426Z i brak charakterystycznych owalnych otworów.

Otóż to :!: . Wagony typu 421S, podobnie jak starsze wagony typu 401Zf oraz 401Zg, są wagonami pojemnikowymi, przeznaczonymi do przewozu wapna i karbidu.
Wagony typu 401S nie były wagonami przebudowanymi, lecz nowobudowanymi, a punktem wyjścia do opracowania ich konstrukcji była ostoja produkowanej seryjnie platformy typu 426Za.
Oprócz różnic w konstrukcji ostoi tych wagonów, w stosunku do ostoi wagonów z rodziny 401Z, które zostały już wymienione przez gemola, należy dodać, że wagony typu 421S wyposażone zostały wyłącznie w wózki typu 25TNa.
Ich konstrukcję opracowało ZBK Fabryki Wagonów w Świdnicy, w roku 1985, a w latach 1986-87 FW "Świdnica" wyprodukowała 120 wagonów tego typu.

 

[Młodzikowski]

Pirwsze ze składu, który "zawitał" na zakładzie już po piaskowaniu.
Jestem ciekaw, jakie nowe "malowanie" otrzymają wagony po remoncie.

PS. Nemo - 4 tabliczki zamówione

 

[Młodzikowski]

Wątek dotyczy węglarek wspomnianego przewoźnika, więc pozwolę sobie zamieścić fotki wagonów po remoncie.
Pozdrawiam.