Wagony osobowe typu Bi, Ci, Ciy, BCiy, Oy (dwu i trzyosiowe)

[Przemek Kamiński]

Ten wagon na drugim zdjęciu baaaaardzo bym chciał wiedziec co to jest.

 

[404W]

Ten sklep na włoskim eBayu ma w ofercie jeszcze inne pocztówki z PKP:
Zobacz załącznik 114152
Ty5-33, Poznań, 1958 r.


Zobacz załącznik 114153
à propos ciekawych składów - w opisie data ok. 1955, ale musi być później, bo ryflaki były produkowane od 1957 r.

Żadnych przechodnich prusaków na tych zdjęciach nie ma, ale fotki naprawdę warte grzechu
Ten wagon czteroosiowy ma oczywiście pochodzenie austriackie, dobrze sprzed 1 wojny światowej [mniej więcej przełom XIX/XX].

 

[wolfik]

Jeszcze się wtrącę z tym wagonem austriackim. Poniżej zdjęcie modelu firmy Muras Train chyba takiego wagonu. Piszę chyba, bo zgadza mi się ogólny wygląd, liczba i układ okien ale nie zgadza się liczba pionowych ryfli:



Nie wiem jak z jakością ale tutaj jest troszkę.

 

[Phantomiusz]

A ja mam pytanie czy po wojnie były u nas w użyciu wagony lokalne na czterech osiach. Coś takiego jak te modele liliputa tylko późniejszej konstrukcji.

 

[daniel loko]

Coś podobnego widziałem na starych fotkach, ale nie jestem pewny czy to akurat te wagony....

 

[Sklejacz]

Ok, pytanie absosmerfnie lamerskie, bo ja się jeszcze nie do końca orientuję w tych wynalazkach... Czy stareńkie Pikowe donnery (m.in. "texasy" opisane na burcie jako Baai i ciemnozielone opisane jako Bi) da się przerobić na PKP? Na własne tortowo podłogowe potrzeby mi ich poziom detali wystarczy, a się na początek na starych zabawkach poduczę całej wagonozabawy

 

[OLF]

Czy stareńkie Pikowe donnery (m.in. "texasy" opisane na burcie jako Baai i ciemnozielone opisane jako Bi) da się przerobić na PKP? Na własne tortowo podłogowe potrzeby mi ich poziom detali wystarczy, a się na początek na starych zabawkach poduczę całej wagonozabawy

Oczywiście, trzeba tylko nałożyć kalkomanie.
Następny stopień trudności to byłoby malowanie przed i po nałożeniu.
Można by jeszcze dodać detale (poręcze itp)

To wszystko się przyda w przyszłości!

 

[Sklejacz]

Chodziło mi tylko o to czy są to typy występujące na PKP Co do innych stopni trudności, nie ograniczę się tylko do zmiany oznaczeń, spokojnie

 

[Prezes TS]

No to i ja spróbuję coś wnieść ...
Na początek, cobyście zawału nie dostali, zamieszczone już wcześniej zdjęcie, ale w lepszej rozdzielczości.
Obiecuję zamieszczać tu zdjęcia wagonów jedynie z takim widocznym napisem: PKP

By 26461, fot.COBiRTK, zapewne J.Szeliga

 

[404W]

Klimat.
I za tym trzyosiowym prusakiem kolejny. Czy wiadomo też gdzie to zdjęcie zostało zrobione.

 

[OLF]

Chodziło mi tylko o to czy są to typy występujące na PKP

A czy to ma znaczenie do celów tortowo - podłogowych?
Wersja z otwartym pomostem to Bi24 i jeden był na PKP.(do modelu przymierzał się Parowozik)
Wersja z pomostem zamkniętym to Cv32 (Tillig)

 

[Sklejacz]

Bi24 miał inną liczbę okien niż te które mam (moje mają po 7 wąskich okien), nie wiem jak się nazywa ta seria. Nawet jeśli to jest kolejka do celów domowych nie chcę tworzyć jakichś nieistniejących wynalazków

 

[Prezes TS]

Klimat.
I za tym trzyosiowym prusakiem kolejny. Czy wiadomo też gdzie to zdjęcie zostało zrobione.

niestety nie wiadomo, a tego drugiego ledwo widać na całym zdjęciu, ale mimo to widać, że ma pomost zamknięty.

By 26461, z lewj taki sam wagon z zamkniętym pomostem, fot.COBiRTK, zapewne J.Szeliga

Jak dla mnie, jest to najpiękniejszy typ z wagonów trzyosiowych. Właśnie taką kolej lubię najbardziej. Jest coś magicznego w tym wzornictwie, a jeszcze jak przypomnę sobie jazdę takimi i podobnymi wagonami, ten miarowy stukot na trzy lub na dwa.... Szczególnie podobają mi się te świetliki na dachu, wentylatorki, uchylane lufciki nad oknami, poręcze, stopnie, filigranowe podparcia daszku nad pomostem, stopnie i ... wymieniać bez końca. A wewnątrz, oświetlenie gazowe, parciane pasy przy oknach, archaiczne klamki i wszelakie pokrętła, emaliowane tabliczki z napisami i cała reszta. Wiele wagonów posiadało wewnątrz istny labirynt przejść, a to po środku, a to bokiem - wspaniałości ! W nocy panował półmrok, za oknami przez "kołyszące się" druty telefoniczne przelatywały iskierki pomieszane z dymem, a wszelkimi szparami do środka próbowała dostać się para z dzielnie walczącej z przestrzenią Ok1...
To była prawdziwa kolej !

 

[Zbyszek]

Panie Tadeuszu, a czy ma Pan w swoich zbiorach zdjęcia dawnych wagonów motorowych i wagonów doczepnych do nich, które upublicznił by Pan? Np. zdjęcie dawnego wagonu motorowego kolejki Pyrzyckiej, które jest opublikowane w książce. Albo 4-oś. wagony, doczepne ex-DRG, czy polskie konstrukcje dawnych wagonów motorowych, które zakończyły żywot jako zwykłe wagony pasażerskie.Temat ogromnie wdzięczny i ciekawa karta historii Naszego kolejnictwa.

 

[404W]

Bi24 miał inną liczbę okien niż te które mam (moje mają po 7 wąskich okien), nie wiem jak się nazywa ta seria. Nawet jeśli to jest kolejka do celów domowych nie chcę tworzyć jakichś nieistniejących wynalazków

No to trzeba było od razu pisać dokładniej. Pod serie Bi czy Baai mogą łapać się różne typy. Tobie chodzi o te najbardziej zabawkowe ze starych zestawów startowych. W naturze odpowiadają mniej więcej niemieckim typom Cid21 i Cid27, które oczywiście były na PKP, jak większość zresztą niemieckich typów.[DOUBLEPOST=1382302952,1382302523][/DOUBLEPOST]

niestety nie wiadomo, a tego drugiego ledwo widać na całym zdjęciu, ale mimo to widać, że ma pomost zamknięty.
Zobacz załącznik 148592 By 26461, z lewj taki sam wagon z zamkniętym pomostem, fot.COBiRTK, zapewne J.Szeliga

Jak dla mnie, jest to najpiękniejszy typ z wagonów trzyosiowych. Właśnie taką kolej lubię najbardziej. Jest coś magicznego w tym wzornictwie, a jeszcze jak przypomnę sobie jazdę takimi i podobnymi wagonami, ten miarowy stukot na trzy lub na dwa.... Szczególnie podobają mi się te świetliki na dachu, wentylatorki, uchylane lufciki nad oknami, poręcze, stopnie, filigranowe podparcia daszku nad pomostem, stopnie i ... wymieniać bez końca. A wewnątrz, oświetlenie gazowe, parciane pasy przy oknach, archaiczne klamki i wszelakie pokrętła, emaliowane tabliczki z napisami i cała reszta. Wiele wagonów posiadało wewnątrz istny labirynt przejść, a to po środku, a to bokiem - wspaniałości ! W nocy panował półmrok, za oknami przez "kołyszące się" druty telefoniczne przelatywały iskierki pomieszane z dymem, a wszelkimi szparami do środka próbowała dostać się para z dzielnie walczącej z przestrzenią Ok1...
To była prawdziwa kolej !

Taak. Trzyosiowce pruskie zarówno boczniaki jak i przechodnie coś w sobie mają. Do tego jeszcze mieszanka 2 i 3 osiowych wagonów austro-wegierskich [miejmy nadzieję, że doczekamy się niebawem jakichś modeli oprócz starych Liliputa].
A w temacie polecam obejrzeć "Pigułki dla Aurelii" - zwłaszcza, że w filmie brały udział aż trzy składy.

 

[Sklejacz]

No to trzeba było od razu pisać dokładniej. Pod serie Bi czy Baai mogą łapać się różne typy. Tobie chodzi o te najbardziej zabawkowe ze starych zestawów startowych. W naturze odpowiadają mniej więcej niemieckim typom Cid21 i Cid27, które oczywiście były na PKP, jak większość zresztą niemieckich typów

Jak na razie odróżnianie serii wagonów to dla mnie kwarki wiedziałem tylko że to Piko i że na burcie ma napisane Baai Na nastęnym raz będę dołączał zdjęcia, będzie prościej. Ale to już w następnym odcinku.

 

[Prezes TS]

Panie Tadeuszu, a czy ma Pan w swoich zbiorach zdjęcia dawnych wagonów motorowych i wagonów doczepnych do nich, które upublicznił by Pan? Np. zdjęcie dawnego wagonu motorowego kolejki Pyrzyckiej, które jest opublikowane w książce. Albo 4-oś. wagony, doczepne ex-DRG, czy polskie konstrukcje dawnych wagonów motorowych, które zakończyły żywot jako zwykłe wagony pasażerskie.Temat ogromnie wdzięczny i ciekawa karta historii Naszego kolejnictwa.

A jaki jest temat tego wątka ???
Potem chcąc coś znaleźć, trzeba przeglądać wszystko, bo a nuż np. pod tytułem "rozjazdy krzyżowe" znajdę coś o "budynkach stacyjnych" ... = trzymajmy się tematu.
Wracając do zamieszczonego powyżej zdjęcia, teraz ten sam typ w oznaczeniach IV epoki.

Biy 50 51 23-22 173-8, Tczew 10.08.1973, fot.T.Suchorolski

Wagon uchwycony z drugiej strony. Widać jednak, że ma już oświetlenie elektryczne oraz przerobione okna, pozbyto się odchylanych wywietrzników. Zniknęły więc z dachu kominki lamp gazowych, a pod ostoją zamiast pokaźnego zbiornika na gaz jest skrzynka na akumulatory.
Wagon ten wraz z trzema innymi różnego typu tworzył pociąg osobowy, ciągnięty przez .... też wagon, ale motorowy - SN61 !
To był widok !!!

 

[Jarząbek]

A jaki jest temat tego wątka ???
Potem chcąc coś znaleźć, trzeba przeglądać wszystko, bo a nuż np. pod tytułem "rozjazdy krzyżowe" znajdę coś o "budynkach stacyjnych" ... = trzymajmy się tematu.

No właśnie..... A czy ten wątek w ogóle nie powinien być w Dziale - Prawdziwa kolej? Trzymajmy się tematu!

 

[Prezes TS]

Faktycznie Janeczku, no to prośba do Administratora o przeniesienie tego wątka do działu Prawdziwa kolej.
Na pewno skorzysta z tego więcej zainteresowanych tematem i zapewne może być ciekawiej

 

[404W]

Jak na razie odróżnianie serii wagonów to dla mnie kwarki wiedziałem tylko że to Piko i że na burcie ma napisane Baai Na nastęnym raz będę dołączał zdjęcia, będzie prościej. Ale to już w następnym odcinku.

Same serie niewiele mówią co to za wagon. Oznaczenia serii się zmieniały w czasie. Np. Ci > Bi > B. Różne zarządy miały własne systemy i przede wszystkim w skład jednej serii mogły wchodzić różne typy.