Co do praw autorskich zawsze mam wątpliwości przy zdjęciach historycznych, choć te sprawy powinna regulować odpowiednia ustawa. Ten parowóz, Px48-1748, był chyba najbardziej lubianą przez maszynistów maszyną na kolejce średzkiej, tzn. podczas pracy z ciężkimi składami towarowymi nie pękały mu rury kotłowe (relacja ustna maszynisty p. Józefa Ciuka). Pracował na naszej kolejce od 1973 r. z przerwami do 1981 r., kiedy zastąpił go Px48-1756. Innymi, podobnie dobrze wspominanymi parowozami były: od 1955 r. do 1975 r. Px48-1915, a od 1977 r. praktycznie do końca służby Px48-1920.