Elektryka i DCC Ucyfrowienie pierwszej lokomotywki

[jpyt]

Tradycyjnie. Ale cyna nie z grota, bo ona po kilku sek, pokrywa się szlaką.
Dioda w szczypcach, w jednej ręce lutownica, w drugiej cyna ( 0,2 mm ) .
Po czym przymierzenie się, i obie rączki równocześnie w diodę na 0,5 sek. I cyk. Na diodzie zostaje cyna.
Następnie w dużej kropli cyny "odizolowuję " 0,5 mm dtucika. On z automatu pokryje się na koniuszku cyną.
I znowu. W jedną rękę lutownica, w drugiej drucik w pęsecie.
Przykładam drucik do pocynowanej diody, trzymam go nieruchomo...
I cyk lutownicą dociskam na 0,5 sek.
Sprawdzam mechanicznie czy trzyma.
Jak dolutuję wszystkie kabelki to sprawdzam elektrycznie czy świeci

 

[yahya]

Dzięki za info. Używasz tinol czy cynę + topnik (jeśli tak -- jaki konkretnie?), kalafonię albo pastę lutowniczą do pobielania końcówek tych drucików?

To moczenie drutu nawojowego w gorącej cynie nie zawsze działa, szczególnie jak emalia jest wyjątkowo solidna. Ja swego czasu oskrobywałem emalię skalpelem, ale czasem ten drut potem pękał. Ponoć dobrym sposobem jest moczenie przez parę minut w zmywaczu powłok malarskich. Patenty z opalaniem grotem na tabletce aspiryny absolutnie odpadają z wiadomych względów.

 

[jpyt]

Używam starych , dobrych sposobów. Cyna z ołowiem ( wszelkie bezołowiowe patenty są do d...) oraz kalafonii. Nie używam past, ani niczego takiego.
Jak już pisałem, do lutowania smd używam cyny zwykłej ołowianej , polskiej firmy cynel ( chyba tak się nazywają) o grubości 0,2 mm a do tego kalafonia.
Naromiast do pobielania tych końcówek, złącz, jak i lutowania przewodów dekodera, słowem "dużych rzeczy" używam zwykłej cyny 0,8 mm z topikiem w środku.
Jeśli chodzi o druty nawojowe, to produkowane są w dwóch odmianach emalii. Do oskrobania mechanicznego, lub do opalania. Producent to zawsze określa, ale te cieniutkie druty robi się jedynie do opalania. Ten patent z kropelką cyny, też nie od razu mi wychodził. Trochę wprawy potrzeba. Moczę grot w kalafonii, po czym przykładam cynę. Tyle, aby zrobiła się kropla ok. 1 mm. Drucik ( uchwycony 5-6 mm dalej ) wtykam, jakbym tą kropelkę chciał przebić. Jak drut chwycisz dalej, to wygnie się i nie pokona napięcia powierzchniowego kropli cyny. Drut musi wejść do środka kropli na ok 0,5 mm. Trzymam tak z 5 sek. Wyciągam, i to co było w kropli jest cieńsze od reszty drucika i ma srebrzysty od cyny połysk.

 

[Alana]

Jak ktos ma lutownice z regulacja temperatury to polecam na czas pobielania drutu nawjowego podkrecic temperature grota na maksa. Ewentualnie uzyc starej dobrej komunistycznej transformatorowki z temp grota okolo 450-500st. Kapitalistyczne tj z grotem z grubego drutu stalowego np marki topex sie nie nadaja.

 

[jpyt]

Tu Alana masz rację. Lutownice z marketów za 17,50 zeta to można sobie wetknąć w...

 

[stare tory]

Tu Alana masz rację. Lutownice z marketów za 17,50 zeta to można sobie wetknąć w..

Czego to ludzie nie wymyślą,ja używam takiej lutownicy do cięcia styropianu,stryroduru itp..

 

[sluzbowo]

można sobie wetknąć w...

Na zimno, czy na ciepło?



BP, NMSP

 

[jpyt]

w tych za 17,50 to nie ma różnicy

 

[Alana]

Skonczona lokomotywa do ktorej schemat plytki dcc/oswietlenia wrzucilam kilka postow wczesniej.
Do zrobienia zostalo dorobienie nowych swiatlowodow ale to jak drukarz 3d naprawi maszyne drukarska.
W kazdym razie jezdzi a Zaklad taboru w Stonkowie wzbogacil sie o nowy pojazd.

Swiatla manewrowe i pociagowe
Czerwone koncowki odlaczone zworkami na plytce, moze podlacze jak dorobie sie nadmiaru Lenzow Silver/Gold.
Swoja droga wredna sztuka - bez gumek przyczepnosciowych ogromne problemy z jazda.

 

[jpyt]

Kolejna lokomotywa przerabiana w kolejkomanii.
Witam.
Pomimo braku czasu i chwilowego zastoju na forum, nadal lokomotywownię kolejkomanii opuszczają kolejne lokomotywy.
Tym razem na warsztacie był amerykański klasyk diesla ze stajni Bachmanna.
Lokomotywa otrzymała dekoder, oraz światła białe/ czerwone zmienne.
Bardzo fajnie jeździ. ( I świeci też

)

 

[Alana]

Mam EMD GP50 od Bachmanna z 1992r i tez slicznie jezdzi po ucyfrowieniu. Wypraska budy jakby ta sama...

 

[yahya]

Kolejna lokomotywa przerabiana w kolejkomanii.
Witam.
Pomimo braku czasu i chwilowego zastoju na forum, nadal lokomotywownię kolejkomanii opuszczają kolejne lokomotywy.
Tym razem na warsztacie był amerykański klasyk diesla ze stajni Bachmanna.
Lokomotywa otrzymała dekoder, oraz światła białe/ czerwone zmienne.
Bardzo fajnie jeździ. ( I świeci też

)

Jaki dokładnie dekoder zastosowałeś w projekcie?

 

[Jacek765]

Do Amerykanów w zasadzie nie powinno się montować czerwcowych świateł .

 

[yahya]

Do Amerykanów w zasadzie nie powinno się montować czerwcowych świateł .

A lipcowych?

 

[Jacek765]

Przepraszam miało być czerwonych. Pisałem że smartfona i czasem "samo poprawiacz" coś mi zmieni w tekście. Jak w porę nie zauwaze to mi takie głupoty popisze.

 

[jpyt]

Witam.
Kolejny model, który wjechał do moich warsztatów.

Tym razem to G4 KPEV Fleischmanna.
Bardzo ładny model.
Ma otrzymać dekoder dźwiękowy, nowe światła na LED'ach , oświetlenie budki maszynisty, oraz generator dymu.
Pierwszy dzień prac. Czyszczenie, smarowanie, oraz jak to z Fleischmannami bywa... odcinanie silnika od masy.
Przecinam też światłowody, dając miejsce na generator dymu.
kleję ledy przednie bezpośrednio do światłowodów.
Przeprowadzam kable do generatora dymu, i montuję oświetlenie budki maszynisty.
zakładam balast i w takiej formie niech sobie wszystko schnie do jutra.

 

[jpyt]

Kolejny parowóz wyjeżdża z Kolejkomanii.

Ponieważ G4 czeka na generator dymu, zabrałem się za kolejny model.

BR-18 Liliputa.
Parowóz dostał dekoder jazdy, światła białe ( górne było atrapą ), oraz tylne czerwone.

 

[yahya]

Widzę, że używasz dekoderów LaisDCC. Jaka jest ich jakość i jak się sprawują?

 

[jpyt]

Nie narzekam. Są spoko. Zamontowałem ich już dziesiątki, o ile nie setki . Klienci zadowoleni. To chyba podstawa

 

[jpyt]

witam.

Ostatnio nic nie wrzucałem, bo czasu mało było.
Więcej na fb KOLEJKOMANIA wrzucam, więc postanowiłem hurtem teraz powrzucać.
OTO zdjęcia pięknych maszyn, które od ostatniego mojego wpisu przewinęły się przez zakłady KOLEJKOMANII.