-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Kolekcja Tzw. techno-kolekcje, czyli pierwszy wątek w N-ce, bo tu "bida z nendzą" ;)
- Inicjator wątku techno
- Data rozpoczęcia
Dzięki za odpowiedź. Nie wiedziałem ze Matu robi przemalowanki z powierzonego materiału. Kiedyś bawilem się jego fotowytrawkami(plus podwozie z zywicy),niestety podwozie żywiczne nie spelnilo oczekiwań, natomiast mechanizm kkk z blaszek przerósł moje mozliwosci i umiejętnosci modelarskie. Przy okazji - nie wiesz moze z czego mozna przemalować Bautzena Z1 z pierwszej serii z charakterystycznym połówkowym oknem w klopie?
Pozdraw
Storch
Pozdraw
Storch
Ale udawanie jest w miarę ok. Powiem szczerze ze nawet w realu z daleka, odroznienie np. Henschela Z1 od HCP jest jak dla mnie co najmniej trudne. W skali N różnice pewnie będą się zacierać, bo zewnętrzne odróznianie niektórych wagonów to szczegóły, np. klamki. Dla mnie róznice między Bautzenem 91 a np nowym HCP albo Henschelem to przede wszystkim oslona aerodynamiczna podwozia oraz wlasnie charakterystyczne półokno w klopie. Mialy je tylko dwójki i chyba tylko z pierwszej dostawy, nawet dwójki bordowo-kremowe byly juz wyposazone w okna pelnego wymiaru. W Bautzenach 91 w czasie napraw te okna chyba wynieniano na standard, bo teraz juz takowych wagonów nie widzę w ogóle.
Pozdraw
Storch
Pozdraw
Storch
Były dwie dostawy długich wagonów (26,4 m) 2 klasy z NRD:
1. Wagony XB Görlitz
2. Wagony Z2 Bautzen
Obie serie były bardzo podobne, a różniły się kilkoma szczegółami, spośród których najbardziej rzucały się w oczy wspomniane "połówkowe" okna w toaletach wagonów XB Görlitz wobec pełnych okien w wagonach Z2 Bautzen.
1. Wagony XB Görlitz
2. Wagony Z2 Bautzen
Obie serie były bardzo podobne, a różniły się kilkoma szczegółami, spośród których najbardziej rzucały się w oczy wspomniane "połówkowe" okna w toaletach wagonów XB Görlitz wobec pełnych okien w wagonach Z2 Bautzen.
Nadszedł czas, by na tym etapie życia napisać: "Stacja III, zdjęcia wrzucam po raz trzeci" 
Nie dosyć, że trafiła w me ręce ostatnia pozycja, której oczekiwałem po zmianie wystroju gabloty, a dodatkowo w najbliższym czasie zmieniam miejsce zamieszkania, gdzie będzie duuużo więcej przestrzeni na hobby, które i tak zostało drastycznie ograniczone przez zachłanność banków...
Do rzeczy - Trzecia zmiana wystroju gabloty i dalej utrzymany parytet w trakcji elektrycznej i spalinowej, ale ze zdecydowaną dominacją towarówki. Tak jak poprzednio, nie wszystko polskie, ale tym razem nawet nie dało rady się starać. Opis bardziej lakoniczny, bo nie mam siły szukać pudełek z numerami.
Zacznę od taboru trakcyjnego. Cztery produkcje fabryczne. Jedna konwersja i jedna zabudowa na fabrycznym podwoziu. Opisy pod zdjęciem.
Od góry: 1) BR285 Lotos ep. VI od Arnold HN2154 (a wagony do poniższych zdjęć)
2) Trzy cysterny PKP DEC/KVG ep. V od Trix z zestawu 15291
3) Cysterna PKP DEC ep. 5 od Fleischmann z zestawu 825814
4) Dwie cysterny PKP/GATX ep. VI od Arnold HN6436
5) Dwie cysterny gazowe DB/DEC/KVG ep. V od Trix 15254 (nie pamiętam teraz końcówek)
6) Dwie cysterny GATX/Lotos ep. VI od Trix z zestawu 15291 (b. EVA) - konwersja Pado
Drugi rząd: 1) BR189 Linked by Rail (D-DISPO) ep. VI od Trix 16894
2) Wagony kontenerowe, w tym podwójny Hobbytrain, jakieś Fleischmanny, Trixy, w tym dwa "kangury" do przewozu naczep samochodowych
3) Platforma Ks PKP Cargo ep. VI od Fleischmann 825747
Trzeci rząd: 1) BR189 PKP Cargo (D-DISPO) ep. VI od Hobbytrain H2918
2) Dwie platformy Res PKP Cargo ep. VI od Trix 15487 (na pierwszej Star od Matu)
3) Dwie platformy Res PKP Cargo ep. VI od Fleischmann zestaw 828825
3) Trzy platformy Res z obcych zarządów + jedna kontenerowa Trixa - numery bez znaczenia
Czwarty rząd: 1) SU45-097 PKP ep. V na bazie Brawy od Pado
2) Wagon 120A PKP drugiej klasy ep. V od Matu
3) Wagon piętrowy Bipa/Bhp (nie pamiętam) PKP ep. IV/V na bazie Piko - konwersja K.Spałek
4) Dwa wagony piętrowe Bdhpumn PKP ep. V z zestawu 91185
Piąty rząd: 1) BR170 DB Schenker Rail Polska ep. VI od Hobbytrain H2967
2) Różne wagony SBB/DB z V/VI epoki
3) Dwie cysterny PKP/DB Schenker Rail Polska ep. VI od Trix 15659
4) Dwie węglarki ECCO Rail ep. VI na bazie Fleischmann - konwersja Pado
Szósty rząd: 1) M62-2087 Orlen Koltrans ep. VI na bazie Fleischmann - konwersja Pado (miałem DR-owca 120 średnio odpowiedniego pod PKP, ale trafił się pomysł na lokomotywę do cystern, no i jest)
2) Losowo cysterny gazowe PKP / Orlen ep. V/VI
2.1) z zestawów L.S. Models 78200
2.2) Fleischmann 849104
2.3) Fleischmann 849109
W przypadku Fiata i wagonów o ile dobrze pamiętam Bipę, to wszystko mam z Poznania.
No i tego by było na tyle. Czas na przeprowadzkę i już niedługo wszystko na bliżej nieokreślony czas trafi znowu do pudełek...
Nie dosyć, że trafiła w me ręce ostatnia pozycja, której oczekiwałem po zmianie wystroju gabloty, a dodatkowo w najbliższym czasie zmieniam miejsce zamieszkania, gdzie będzie duuużo więcej przestrzeni na hobby, które i tak zostało drastycznie ograniczone przez zachłanność banków...Do rzeczy - Trzecia zmiana wystroju gabloty i dalej utrzymany parytet w trakcji elektrycznej i spalinowej, ale ze zdecydowaną dominacją towarówki. Tak jak poprzednio, nie wszystko polskie, ale tym razem nawet nie dało rady się starać. Opis bardziej lakoniczny, bo nie mam siły szukać pudełek z numerami.
Zacznę od taboru trakcyjnego. Cztery produkcje fabryczne. Jedna konwersja i jedna zabudowa na fabrycznym podwoziu. Opisy pod zdjęciem.
Od góry: 1) BR285 Lotos ep. VI od Arnold HN2154 (a wagony do poniższych zdjęć)
2) Trzy cysterny PKP DEC/KVG ep. V od Trix z zestawu 15291
3) Cysterna PKP DEC ep. 5 od Fleischmann z zestawu 825814
4) Dwie cysterny PKP/GATX ep. VI od Arnold HN6436
5) Dwie cysterny gazowe DB/DEC/KVG ep. V od Trix 15254 (nie pamiętam teraz końcówek)
6) Dwie cysterny GATX/Lotos ep. VI od Trix z zestawu 15291 (b. EVA) - konwersja Pado
Drugi rząd: 1) BR189 Linked by Rail (D-DISPO) ep. VI od Trix 16894
2) Wagony kontenerowe, w tym podwójny Hobbytrain, jakieś Fleischmanny, Trixy, w tym dwa "kangury" do przewozu naczep samochodowych
3) Platforma Ks PKP Cargo ep. VI od Fleischmann 825747
Trzeci rząd: 1) BR189 PKP Cargo (D-DISPO) ep. VI od Hobbytrain H2918
2) Dwie platformy Res PKP Cargo ep. VI od Trix 15487 (na pierwszej Star od Matu)
3) Dwie platformy Res PKP Cargo ep. VI od Fleischmann zestaw 828825
3) Trzy platformy Res z obcych zarządów + jedna kontenerowa Trixa - numery bez znaczenia
Czwarty rząd: 1) SU45-097 PKP ep. V na bazie Brawy od Pado
2) Wagon 120A PKP drugiej klasy ep. V od Matu
3) Wagon piętrowy Bipa/Bhp (nie pamiętam) PKP ep. IV/V na bazie Piko - konwersja K.Spałek
4) Dwa wagony piętrowe Bdhpumn PKP ep. V z zestawu 91185
Piąty rząd: 1) BR170 DB Schenker Rail Polska ep. VI od Hobbytrain H2967
2) Różne wagony SBB/DB z V/VI epoki
3) Dwie cysterny PKP/DB Schenker Rail Polska ep. VI od Trix 15659
4) Dwie węglarki ECCO Rail ep. VI na bazie Fleischmann - konwersja Pado
Szósty rząd: 1) M62-2087 Orlen Koltrans ep. VI na bazie Fleischmann - konwersja Pado (miałem DR-owca 120 średnio odpowiedniego pod PKP, ale trafił się pomysł na lokomotywę do cystern, no i jest)
2) Losowo cysterny gazowe PKP / Orlen ep. V/VI
2.1) z zestawów L.S. Models 78200
2.2) Fleischmann 849104
2.3) Fleischmann 849109
W przypadku Fiata i wagonów o ile dobrze pamiętam Bipę, to wszystko mam z Poznania.
No i tego by było na tyle. Czas na przeprowadzkę i już niedługo wszystko na bliżej nieokreślony czas trafi znowu do pudełek...
A ja dodam, że także jakościowo wypada bardzo dobrze (Minitrix, Fleischmann - bardzo dobre, "naturalnie" wyglądające modele). Jak przypomnę sobie, że kiedyś świata nie widziałem poza BTTB to widzę jak bardzo byłem ślepy (usprawiedliwia mnie to, że byłem dzieckiem). Jeśli coś mniejszego od H0 to tylko N lub Z.
Cardslord - BTTB to historia bardzo zamierzchła, dawni "prorocy" skazywali TT-kę na wymarcie zaraz po zjednoczeniu Niemiec, ale- jak widać - historia potoczyła się i inaczej i modele Tillga Roco i innych w skali TT sa obecnie takiej jakości, jak każde inne szanującego się producenta. I całkiem dobrze się mają. Z tym, że w N jest modeli zasadniczo więcej...tak mi się przynajmniej wydaje. Cóż, kiedyś byłem TT-tkowcem, ale po 1995 przesiadłem się na N, bo wtedy Tillig raczkował dopiero a i miejsca w domu było tyle, że N była idealna (wtedy też pierwszy raz zobaczyłem, ze szyna w skali N może mieć profil szyny a nie blaszanego pudełka a tor może być fabrycznie z tłuczniem...).
Co do kolekcji prezentowanej, to pytanko mam, czy Bipa ma podmienione zestawy kołowe na jakieś lepsze niż plastikowe krążki od Piko? Bo oryginalne zestawy wyglądały trochę topornie (i chyba tak też jeździły - nie wiem bo nie mam ani jednego starego Piko do N), a zdaje się np. się Flesia czy innych pasują do tego idealnie (długość osi Piko to 15,2 a flesia 15,1 mm o ile mnie pamięć nie myli- może być odwrotnie a ściąga mi się zgubiła). Kolekcyjka całkiem całkiem.
Pozdrówka!
Storch
Co do kolekcji prezentowanej, to pytanko mam, czy Bipa ma podmienione zestawy kołowe na jakieś lepsze niż plastikowe krążki od Piko? Bo oryginalne zestawy wyglądały trochę topornie (i chyba tak też jeździły - nie wiem bo nie mam ani jednego starego Piko do N), a zdaje się np. się Flesia czy innych pasują do tego idealnie (długość osi Piko to 15,2 a flesia 15,1 mm o ile mnie pamięć nie myli- może być odwrotnie a ściąga mi się zgubiła). Kolekcyjka całkiem całkiem.
Pozdrówka!
Storch
No i przyszła noc, a mi udało się niczego nie zrzucić z gabloty, a nawet wręcz przeciwnie
Chwila wolnego między pracą a pracą, brak żony i przede wszystkim dzieci, umożliwiło mi małe przemeblowanie gabloty.
Później będzie większy opis, a tymczasem mała telefoniczna zajawka.
Zobacz załącznik 741487
Dobrej nocy wszystkim
Chwila wolnego między pracą a pracą, brak żony i przede wszystkim dzieci, umożliwiło mi małe przemeblowanie gabloty.
Później będzie większy opis, a tymczasem mała telefoniczna zajawka.
Zobacz załącznik 741487
Dobrej nocy wszystkim
Pozdrawiam,...
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
No cóż, wszędzie zdarzają się modele udane i te mniej udane (na ogół przeważa jeden rodzaj), ale różnica technologiczna pojazdów z okresu DDR i obecnych jest kolosalna. Weźmy np. Piko, skala N (żeby od głównego nurtu wątku nie odchodzić). Kiedyś, bieda-modele malowane dodatkowo na fantazyjne kolory, nierzadko nic nie mające wspólnego z rzeczywistością, z super grubymi osiami i super olbrzymimi obrzeżami mogącymi konkurować nawet z "kolejkami" na kluczyk, a obecnie jakość taka jak Hobbytrain albo i lepsza. Jest i odwrotna sytuacja - niegdysiejszy lider Fleischmann ma na swoim koncie już kilka bardzo niefortunnych baboli i to nowych, produkowanych już po fuzji z Roco...No i niestety zerwał z dawną zasadą, że napęd ma być bardzo prosty i łatwo naprawialny a przy tym niezawodny...np takie E69...dobra, ale to już całkiem inny temat.
Pozdrówka
Pozdrówka