TRIX C-gleis - czy to ma sens?

[jedsok]

Na poczatku tory trix c-gleis bardzo mi sie spodobaly. Swietnie sie trzymaja, sa sztywne i niezniszczalne. Problemem wydaje sie rozbudowa torowiska... czyli cena i dostepnosc. Dlatego zastanawiam sie nad przesiadka na inny (tanszy system). Czy istnieja przejsciowki np. na A-gleis piko i czy mobil station bedzie obslugiwal zwrotnice innych producentow?

 

[krzychu12231]

czy mobil station bedzie obslugiwal zwrotnice innych producentow?

To nie zależy od zwrotnicy tylko od jej dekodera. Jeśli będzie zgodny z NMRA to tak.

 

[jedsok]

Dzieki.
Czy ktos laczyl moze trix c-gleis z roco z nasypem? Wyglada b. podobnie.

 

[jedsok]

Bo rozumiem ze c-track marklina jest w pelni kompatybilny z trixem? Np.
Marklin 24997 to chyba dokladnie to samo co trix 62997.

 

[Blue]

Trix C-gleiss nie jest aż tak drogi, jak wygląda. Kiedyś upolowałem proste 62188 po 2 zł, normalnie daje się kupić po 6..7.

Ja całkowicie przeszedłem na C-gleiss do zabaw na podłodze. Dla dzieci genialne, poza tym odcinki izolowane robią się same, więc zabawy z wykrywaniem zajętości są b. proste.

Różnicy pomiędzy Maerklinem i Trixem polega na tym, że w torach Maerklin szyny są zwarte, czego lady widać w Trix, no i w Maerklin pośrodku jet szyna z wystającymi wypustkami (też widać pod światło, że są otworki do przebicia).

 

[jedsok]

Maerklin czy Marklin?
Proste tory to nie problem, bo rzeczywiscie nie sa takie drogie, ale zwrotnice itp. to juz gorzej. A gdzie w Warszawie kupujesz takie tory?

Odwrocilem swoj trixowy tor i wytloczone jest na nim "marklin"...

Zastanawiam sie na przejsciem z C na K, bo znalazlem na allegro taka przejsciowke. Bo M nie ma chyba sensu?

 

[krzychu12231]

Maerklin czy Marklin?

Märklin, a "ä" czyta się jak "e", stąd Maerklin.

 

[EVB420 12]

Wiesz co, tory Marklina (czy jak kto woli Maerklina) różnią się o trixa, właśnie tymi wypustkami, a to, że pisze na nich od spodu Marklin to wynika tego, że są robione odlewy plastiku jednocześnie dla oby dwóch firm (Trix należy do Marklina) i chyba datego tak pisze. Tory Marklina mogą i chyba nie są izolowane bo nie jest to potrzebane. Na stronie trix'a pokazane jest jak zrobić przejście z C na np. K (nie kupuj torów Marklina, bo Ci one nie potrzebne, kupuj Roco ,Piko itp.(izolowane), choć K też są izolowane, ale po co ci "3 szyna") http://www.trix.de/produkte/cgleis5.php , łatwiejsze i tańsze, więc chyba lepsze. A jeśli chodzi o M to od razu odpada.

 

[krzychu12231]

To prawda, tory Märklina nie są izolowane. Trzeba by odizolować. Lepiej będzie kupić tory TRIX'a lub innych producentów.

 

[Michał_P]

Po siedmiu latach powrót do tematu. Otóż niedawno zdecydowałem się na rozpoczęcie przygody z systemem Trix C-Gleis. Tory te bardzo dobrze nadają się do zabawy na podłodze i w przeciwieństwie do konkurencji, system ten posiada rozjazdy o akceptowalnej (nie tramwajowej) geometrii. Minusem jest spora cena oraz brak łuków o bardziej "ambitnych" promieniach. Pocieszające jest to, że konkurencja też takich łuków w ofercie nie posiada, zaś ilość oferowanych elementów systemu C-Gleis ma w przyszłości ulec powiększeniu a więc niewykluczone są łuki R9 lub R10 a także skrzyżowania i rozjazdy krzyżowe o parametrach obecnie dostępnych "schlanke Weichen".
Niezwykle ważna jest możliwość łatwego łączenia oraz rozłączania oraz przesuwania całych grup elementów w celu utrzymania pomieszczenia w czystości. Połączenia między torami wedle producenta mają być trwałe i niezawodne. Cóż, czas pokaże...
Tymczasem prezentuję układ torowy przewidziany w perspektywie czasu do rozbudowy. Powierzchnia, którą dysponuję to ok. 300cmx200cm. Koszt materiału torowego, jak już wspominałem jest dość wysoki i w tym przypadku wyniósł ponad 200 EUR w znanym niemieckim sklepie.

 

[Zdrada69]

Tylko uważaj aby Electrolux nie zassał SMki

 

[ffox]

Jeśli chodzi o Trixy, podoba mi się system łączenia torów.
Nasyp jest ładniejszy niż w Roco.
Akcesoria Viessmanna są kompatybilne z torami Roco jak i Trix, np. słupy trakcyjne, semafory świetlne.
Kozły oporowe są ciekawsze, rozjazdy mają możliwość montowania oświetlonych zwrotników.
Wadą ich jest mała popularność w Polsce. Niestety brak zestawów startowych z polskim taborem mocno tą popularność ogranicza.
Nie podoba mi się to, że niektórych elementów dostępnych w systemie Marklina, nie znajdziemy w Trix - musimy przerabiać tory.
Za to podoba mi się wytrzymałość torów. Jest możliwość zrobienia 2-metrowego odcinka i przeniesienia go w powietrzu w dowolne miejsce bez stresu, że tory ulegną uszkodzeniu.

Połączenia między torami wedle producenta mają być trwałe i niezawodne. Cóż, czas pokaże...

Po 5 latach użytkowania, jak na razie żaden element (tor) nie uległ uszkodzeniu naprawdę tory są bardzo dobrej jakości.

 

[Michał_P]

Nie podoba mi się to, że niektórych elementów dostępnych w systemie Marklina, nie znajdziemy w Trix - musimy przerabiać tory.

Wedle informacji na niemieckich forach, ma się to w miarę upływu czasu zmienić. W przygotowaniu znajdować ma się rzekomo również rozjazd krzyżowy oparty na geometrii 12,1 stopnia, na który od dawna czekają również użytkownicy Maerklina.
[DOUBLEPOST=1476790640][/DOUBLEPOST]

Jest możliwość zrobienia 2-metrowego odcinka i przeniesienia go w powietrzu w dowolne miejsce bez stresu, że tory ulegną uszkodzeniu.

Właśnie to jest super sprawa. Jak widać na jednym ze zdjęć, dzielę całość na duże kawałki, które wynoszę z sypialni w celu odkurzania. Jest to proste, szybkie i przyjemne.

Mały minus za brak toru z przyłączem. Jeżeli ma to być w założeniu system "plug and play", to taki element byłby jednak przydatny. Tu Roco spisało się lepiej.

 

[ffox]

Wedle informacji na niemieckich forach, ma się to w miarę upływu czasu zmienić. W przygotowaniu znajdować ma się rzekomo również rozjazd krzyżowy oparty na geometrii 12,1 stopnia, na który od dawna czekają również użytkownicy Maerklina.

Jeśli to prawda, to nie mogę się doczekać.
A właśnie. Podwójny rozjazd krzyżowy Trixa ma super zaletę.
Do jego obsługi wystarczy jeden napęd i jeden dekoder
Z tego co kojarzę, Roco wymaga dwóch napędów.

Mały minus za brak toru z przyłączem. Jeżeli ma to być w założeniu system "plug and play", to taki element byłby jednak przydatny. Tu Roco spisało się lepiej.

Jeśli chodzi o tor z przyłączem, to każdy tor jest do tego przystosowany po każdej stronie każdego toru (oprócz kozła) masz zapinki.
Jest to według mnie naprawdę wygodne.

 

[bobby74]

Jeśli chodzi o tor z przyłączem, to każdy tor jest do tego przystosowany po każdej stronie każdego toru (oprócz kozła) masz zapinki.
Jest to według mnie naprawdę wygodne.

Dokładnie. Każdy element torowiska może być torem z przyłączem - wystarczy "wyskubać" kawałek nasypu, aby kabel mógł uciec spod torów i cześć
Mam takie elementy torów, które mają ponad 10 lat i łączą się z nowymi elementami - i trzymają! - bez jakichkolwiek zgrzytów.

 

[ffox]

Nie trzeba skubać jak się podniesie tor o 2 mm to nic się nie stanie

 

[Michał_P]

Tymczasem lada moment do sprzedaży trafią nowe rozjazdy łukowe, nr katalogowe 62771 oraz 62772.

http://www.modellbahnshop-lippe.com...07001-0-0-0-0-2-0-grp-de-p-0/ein_produkt.html

http://www.modellbahnshop-lippe.com...07001-0-0-0-0-2-0-grp-gb-p-0/ein_produkt.html

 

[ffox]

Super choć cena trochę odstrasza.
Liczyłem, że będzie oscylowała w granicach 120 zł, jak rozjazd 12,1".
Do tego należy jeszcze doliczyć tory Trix 62071.

Widzę, że edytowałeś link do strony lippe, tam prawie 10 euro mniej więc ujdzie.

 

[Michał_P]

Widać, że system się rozwija i to niewątpliwie cieszy, mimo że na upragniony rozjazd krzyżowy trzeba będzie jeszcze poczekać.

 

[przemas22223]

Jeśli chodzi o tory takiego typu to już bym wolał Roco geoline.