TMF - MODELE - NOWOŚCI - ZAPOWIEDZI

[arek62]

Bronco_Billy
Używam sprzęgów Roco Nr Art 40395 we wszystkich moich modelach.
Zainstalowałem te w niedzielę w moich Gagsach. Dziwne jest to , że z jednej strony mogłem dwa wagony szczepić a odwracając jeden wagon o 180 stopni już nie.
Napisałem maila do Pana Tomka i na drugi dzień dostałem odpowiedź , że funkcjonują tylko
ze sprzęgami oczkowymi.
W przypadku tych modeli tak czy tak bym je kupił bo do tej pory były nie osiągalne w tym pułapie cenowym.
Są rewelacyjne. Jedyna rzecz to brakująca informacja ze strony producenta że funkcjonują tylko ze sprzęgami oczkowymi. Tego mi brakowało i uważam że taka informacja powinna być podana przyszłym klientom.

 

[Pawel]

I co to ma do rzeczy? Ja używam Roco Universalkupplung i nie mogę napisać, że te wagony nie "są przygotowane" pod współpracę z nimi. Bo są. Lepiej określmy, jaki jest minimalny promień łuku, po którym skład tych wagonów swobodnie podróżuje. Bo tego np. nie wiem. A typ sprzęgu wobec braku kinematyki będzie miał tu raczej minimalne znaczenie.

Sprzęgi "śledzie" za mało wystają i nie są w stanie się zasprzęglić, bo zderzaki już się o siebie opierają.

 

[Bronco_Billy]

Ok Panowie, już kumam o co chodzi. Nadinterpretowałem twierdzenie, że "wagony są przystosowane tylko do oczkowych"...

 

[Walter Rusin]

Pogubiłem się teraz... Tzn. można je sprząc śledziami Roco czy nie?

 

[arek62]

[DOUBLEPOST=1415133117][/DOUBLEPOST]Jak na zdięciu widać są połączone . Odwracając jeden wagon o 180 stopni nie ma możliwości ich połączenia bo zderzaki się stykają a sprzęgło jest po prostu za krótkie.

 

[Bronco_Billy]

Myślałem że już rozumiem że w czym rzecz - ale jak znowu piszesz o odwracaniu o 180 stopni to znów nie kumam

 

[Walter Rusin]

A nie jest tak że to jest to tak że to jest ręczna robota i choć wyśmienita to może i 0.5mm brak i nie można spiąć? Dużo brakuje?

 

[arek62]

Dużo nie brakuje. Być może 0,5 albo 1mm. Teraz nie odpowiem.
W niedzielę zrobię testy jak wygląda z promieniami to napiszę.

 

[Pawel]

Jeżeli chodzi o sprzęgi roco typu "śledź" (na powyższym zdjęciu są inne sprzęgi) to są one sporo za krótkie. Trudno to jakoś rozsądnie zmierzyć, ale wydaje się że łącznie ok. 3-4 mm, czyli gdzieś tak 1,5-2 mm na każdym sprzęgu.

 

[ps]

Czy modele wagonów 120A też będą miały taki ... problem?
Takie wykonanie "aparatu sprzęgowego" nie przystoi do dzisiejszych standardów i nie podawanie informacji o takiej poważnej wadzie do publicznej wiadomości przed sprzedażą jest poważnym błędem.
Badanie w łukach to mało - bo jeszcze mogą być niespodzianki na drogach rozjazdowych.....

 

[Walter Rusin]

Jeżeli chodzi o sprzęgi roco typu "śledź" (na powyższym zdjęciu są inne sprzęgi) to są one sporo za krótkie. Trudno to jakoś rozsądnie zmierzyć, ale wydaje się że łącznie ok. 3-4 mm, czyli gdzieś tak 1,5-2 mm na każdym sprzęgu.

No nic... jak wagony będą gotowe to będziem kombinować z przedłużaniem śledzi albo innymi sprzęgami. Łuki na makiecie mam R2000 to pewnie nie będzie problemem że brak KKK. Swoją drogą Ol49 od Tololoko też KKK nie ma

 

[Elvis]

A fremoludki specjalnie skracają sprzęgi do takiego stanu, WM-MODEL nie raz pokazywał jak się ładnie zderzaki ze sobą stykają po przeróbce, a tu wychodzi, że nie teges.

 

[KAROLeski2]

Czy modele wagonów 120A też będą miały taki ... problem?
Takie wykonanie "aparatu sprzęgowego" nie przystoi do dzisiejszych standardów i nie podawanie informacji o takiej poważnej wadzie do publicznej wiadomości przed sprzedażą jest poważnym błędem.
Badanie w łukach to mało - bo jeszcze mogą być niespodzianki na drogach rozjazdowych.....

Parę stron wcześniej TMF napisał, że 120A ma już KKK i gniazdo NEM wiec chyba nie powinno być już z tym problemu.
Co do opisywanych problemów. Zmierzcie Panowie suwmiarką ile wystają bufory po jednej i po drugiej stronie wagonu. Może wystarczy je zdemontować i przypiłować delikatnie i problem się rozwiąże.

 

[arek62]

Myślę że piłowanie buforów przy cenie wagonu 350 zł za sztukę to chyba nie tak.

 

[karol_mar]

A fremoludki specjalnie skracają sprzęgi do takiego stanu, WM-MODEL nie raz pokazywał jak się ładnie zderzaki ze sobą stykają po przeróbce, a tu wychodzi, że nie teges.

Ale WM-Model zawsze zaznaczał, że muszą być sprężynujące zderzaki.

 

[arek62]

Być może problem był by rozwiązany

 

[KAROLeski2]

Myślę że piłowanie buforów przy cenie wagonu 350 zł za sztukę to chyba nie tak.

Owszem nie powinno z tym być problemu, ale też z drugiej strony pamiętajmy, ze jest to ręczna robota a nie toczone na frezarkach komputerowych gdzie dopuszczalny błąd pomiaru to 0,1 mikronów. Jeśli bufory odstają powiedzmy 0,5mm to kontrola jakości w firmie może to nieświadomie przeoczyć.

 

[Andrzej Harassek]

Wtrącę się, choć Gagsy widziałem tylko na zamieszczonych przez Was fotkach. Jeżeli wagony z trudem się sprzęgają, jak na zdjęciu kolegi arek62, to przy braku kinematyki zapomnijcie o jakichkolwiek łukach poniżej promienia 2 metrów albo i więcej. Rozumiem, że gniazda sprzęgów są zamontowane w wózkach i obracają się wraz z nimi. Ale to nie wystarczy dla sprzęgów krótkich, które łączą wagony prawie bez odstępów między zderzakami (nie: buforami). Sprzęgi oczkowe łączą wagony ze znacznie większym odstępem, niż krótkie, również na prostym torze. Poza tym sprzęgi krótkie, w przeciwieństwie do oczkowych, łączą się ze sobą na sztywno. Koledzy z FREMO faktycznie skracają sprzęgi, ale znowu: po pierwsze, stosują sprężynujące zderzaki, po drugie, używają sprzęgów oczkowych, które łączą się przegubowo i po trzecie, jeżdżą po łukach o dużym promieniu (min. 1 metr).

 

[piotr66]

Już chociażby sam fakt łączenia się sprzęgów krótkich na sztywno eliminuje je od razu w tego typu rozwiązaniu, czyli gnieździe sztywno zespolonym z wózkiem. Gdzieś przecież musi być możliwość obrotu.

 

[Mirek555k]

Dzięki Mirek, staramy się

Wielu się stara...niewielu wychodzi