Diorama Testowa diorama

[FENIX]

kiedyś stosowałem naturalne mchy, gdyż nic ich wizualnie nie przebije, ale co z tego się po czasie rodziło?...........? a ja w to Gagarem na fulu......

 

[Pantograf]

..do tego dodam że droga gruntowa posypana jest mielonym pieprzem zaś pole to paski makaronu (mniam mniam). To chyba patent jednego z kolegów z forum

Ty tak serio czy żartujesz?

 

[mikl]

@Pantograf. Serio

 

[Kpt. Nemo]

Nie widziałem w środku pustki, tak pięknej, odmalowanej po "miejsku" drogi asfaltowej, która się kończy na przejedzie, przechodząc w zwykłą gruntówkę.
A Ty?

 

[mikl]

Nie widziałem w środku pustki, tak pięknej, odmalowanej po "miejsku" drogi asfaltowej, która się kończy na przejedzie, przechodząc w zwykłą gruntówkę.
A Ty?

Ja też nie, ale przyznaję że w życiu mało widziałem. Zabrakło mi papieru ściernego więc postanowiłem spróbować z drogą gruntową. Zrobiłem z tego poligon bądź jak kto woli testową dioramę. Jak się pozbyć " miejskiego" klimatu drogi?

 

[t_domagalski]

Biorąc pod uwagę szerokość drogi i jej oznakowanie, to bardziej zgodny z rzeczywistością efekt uzyskasz asfaltując ten kawałek drogi gruntowej.
A jeśli zależy ci na tym gruncie, to zaasfaltuj przynajmniej na odcinku kilku metrów od przejazdu. Bo jak ekipa remontowała/modernizowała przejazd, to na pewno robiła to kompleksowo, po obu stronach toru. Dalej (poza terenem PKP) droga ma już innego właściciela (gmina) więc tam zmiana rodzaju nawierzchni byłaby już łatwiejsza do przyjęcia.

 

[Kpt. Nemo]

Jak się pozbyć " miejskiego" klimatu drogi?

Odpowiedź jest prosta, zawiera się w pytaniu,czy widziałeś na takim zadupiu tak wymalowaną szosę przed przejazdem, już linia przerywana, graniczy z luksusem.
Polecam wycieczkę w teren i pilną obserwację.
Ale jak poligon to poligon, do asfaltu się przyczepić nie można, ale coś nie gra w całości.

 

[mikl]

@Paweł R. Przejazdy kolejowe z chęcią bym pozwiedzal, ale u mnie na codzień znaki poziome malują żółtą farbą i jeżdżą po złej stronie. Rzeczywiście gdyby może droga była węższa to taki przełom w konstrukcji drogi byłby bardziej do przyjęcia. Do tego może zamaluje większość linii ciągłych co by nie wyglądało jak droga wojewódzka a bardziej jak gminna.

@t_domagalski - to co piszesz też jest warte rozważenia. Wspomnę tylko że namiastek tego o czym wspominasz już jest, tyle że w wersji 2m od płyty

 

[Karol Walesieniuk]

Osobiście dorobił bym asfalt z drugiej strony i oczywiście z równie pięknym miejskim malowaniem. Dołożył bym jeszcze stop bo jednak coś tam będzie jeździć. Ale niestety przy samym przejeździe linia ciągła jak że stopem. Albo przerywana i znak informujący że droga będzie zamykana przez załogę pociągu.

Odnosząc się do miejskiego stylu jak najbardziej pasuje. Dziś gdy coraz więcej drug gminnych jest remontowanych przejazdy nawet w polu mają ładne malowanie i asfalt. Zapraszam na podasie.

Reasumując zrób asfalt z drugiej Mańki i będzie miodzio!

 

[Andrzej Harassek]

znak informujący że droga będzie zamykana przez załogę pociągu

A jaki to jest znak?

coraz więcej drug gminnych

Dróg

Zapraszam na podasie

Gdzie???

 

[mikl]

@Karol Walesieniuk . Oznakowanie wydaje się sluszne takie jakie jest. Zapraszam do osobnego wątku który stworzyłem zanim zacząłem bazgrać na mojej dioramie. Dodam tylko że mój przejazd będzie kat C jak tylko dojdzie sygnalizacja od Pana Kluby.

http://forum.modelarstwo.info/threads/przejazdy-drogowo-kolejowe.44106/

Co do reszty to zaczynam się skłaniać do asfaltu z obu stron

 

[Sklejacz]

kiedyś stosowałem naturalne mchy, gdyż nic ich wizualnie nie przebije, ale co z tego się po czasie rodziło?...........? a ja w to Gagarem na fulu......

Kąpiel w glicerynie rozwiązuje takie problemy. Choć mnie nawet na suszkach się nigdy nic (poza pająkami) nie zalęgło.

 

[mikl]

I dałem się przekonać..

 

[Karol Walesieniuk]

Znak G-3 czyli tzw. świętego Andrzeja jeżeli występuje tylko sam jedynie informuje o tym że zbliżamy się do skrzyżowania z jednym torem i nie wymusza zatrzymania i wskazuje ewentualne miejsce zatrzymania.
przykład:
https://www.google.pl/maps/@53.4688891,22.6622248,3a,75y,160.12h,80.77t/data=!3m7!1e1!3m5!1sbqsNEF8U3MLcF6cZfKwM5Q!2e0!6s//geo2.ggpht.com/cbk?panoid=bqsNEF8U3MLcF6cZfKwM5Q&output=thumbnail&cb_client=maps_sv.tactile.gps&thumb=2&w=203&h=100&yaw=356.6369&pitch=0&thumbfov=100!7i13312!8i6656

Dlatego nie widzę zasadności przerywanej linii w poprzek drogi. (ale to tylko domysły)


Znak T-10 czyli prostokątna tabliczka w kolorze żółtym z czarną lokomotywą w połączeniu z znakiem "niebezpieczeństwo" informuje o tym że zbliżamy się do skrzyżowania z bocznicą zakładową albo czymś takim. Ruch samochodowy jest zamykany przez załogę pociągu podczas przetaczania. Również nie wymusza zatrzymania.
przykład:
https://poranny.pl/ulica-baranowick...-przed-torami-zdjecia/ga/11730270/zd/22434274

Tu na jednym zdjęciu widać linię ciągłą po wcześniejszym zestawie znaków ze stopem. obecnie niema tam linii miejsce zatrzymania wskazuje chyba ten znak.


P.S świetna jest ta nowa droga z asfaltem z obu stron.

 

[mikl]

@Karol Walesieniuk. Spójrz ponizej skąd sie u mnie wziął taki schemat oznakowania

wycinek z teraźniejszych wytycznych.
po więcej zapraszam do wyszukiwarki

Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych poziomych i warunki ich umieszczania na drogach

Zobacz załącznik 605606

 

[Karol Walesieniuk]

Tak tak już wiem. Ale jak napisałem pierwszy post w tym wątku nie wiedzieliśmy jeszcze że będzie to przejazd z sygnalizacją. Był tylko krzyż. A potem odpowiedziałem dla pana Andrzeja. Chyba że mi coś umnieło.

 

[mikl]

Karolu, ale nawet przejazd bez zapór i sygnalizacji powinien mieć oznakowanie poziome w postaci znaku P-14 czyli przerywanej w poprzek drogi. To tyle, jeśli chodzi o teorię

 

[Qmaty]

Wygląda zdecydowanie lepiej.

 

[mikl]

Więcej grzechów nie pamiętam...

 

[Zdrada69]

Pierwsza fotka prawie jak z drona