Pytanie? Tendry parowozów PKP

[JacekZet]

Pod oznaczeniem 32D2 można było spotkać aż trzy serie tendrów niemieckich pruski 2'2'T31,5 oraz niemieckie tendry znormalizowane 2'2'T32 alt i 2'2'T32 neu . Te ostatnie różniły się wymiarami skrzyni węglowej i jej kształtem - w 2'2T32 neu była krótsza i wyższa o tej samej pojemności, lepiej osłaniająca tył budki maszynisty.

 

[Jarząbek]

Pod oznaczeniem 32D2 można było spotkać aż trzy serie tendrów niemieckich pruski 2'2'T31,5 oraz niemieckie tendry znormalizowane 2'2'T32 alt i 2'2'T32 neu .

Niewykluczone, że aż cztery. Należy jeszcze do tego dodać tender 2'2'T32 - Budowa 1925 r.

 

[JacekZet]

A może 2'2'T32 z 1925 roku był identyczny z 2'2'T32 alt?

 

[Jarząbek]

Różnił się:

 

[Pt47-106]

A mam takie 2 pytania .
Pierwsze pytanie ; Mój tato jak pracował jako maszynista na powozach w parowozowni Szczecin Gł w latach 70 i opowiadał mi ze w Szczecinie jeździł jedn z parowozów Pt47 z tendrem beczkowym .I tu moje pytanie czy to był to taki sam tender jak używany jak przy Ty2 czy czy się różnił konstrukcyjnie.
Drugi pytanie ; Czy ktoś widział fotkę z PKP Ok1 z tendrem beczkowym i czy coś takiego było stosowane na PKP .Ja widziałem kiedyś coś takiego na niemieckim filmie o parowozach

 

[Andrzej Harassek]

Były Pt47 z beczkowymi tendrami, ale tylko na początku ich eksploatacji, na pewno nie w latach 70. XX wieku. Nie potrafię powiedzieć, czy te tendry były identyczne, jak te w Ty2 (których też było kilka odmian); generalnie była to ta sama konstrukcja, ale mogły mieć np. inny sprzęg między parowozem i tendrem. Ok1 w Polsce nigdy nie jeździły z tendrami beczkowymi, takie rozwiązanie stosowano tylko na DB.

 

[Pt47-106]

ok dzięki .A co do tej Pt47 z Szczecina tak myślę ze to było jakaś chwilowa zamiana .

 

[Jarząbek]

To nie była chwilowa zamiana. Widziałem kiedyś gazetowe zdjęcie Pt47 z tendrem beczkowym, na dwutorowej, elektryfikowanej linii. (wstawiony betonowy słup). Reflektory lustrzane.
Może to być właśnie linia Poznań-Szczecin w trakcie elektryfikacji. W tamtym okresie bywałem b. często w Szczecinie, ale takiego zestawienia nie spotkałem. Zresztą nie tylko z takimi tendrami jeździły Pt47, bodajże dwa jeździły z 26D5 (od Ty5) a jeden z 30D42 (skrzyniowy od Ty2).

 

[Hoart]

http://forum.modelarstwo.info/threads/parowozowy-hyde-park-ale-tylko-nasze-koleje-i-bez-czasów-współczesnych.15354/page-3
- to zdjęcie jest również w periodyku "Płomyczek" nr ? z roku 1969/1970, a więc to na pewno nie linia Poznań- Szczecin,
-na tym zdjęciu wklejonym przez Kolegę Piaskowego numer kolejowy lokomotywy jest zupełnie nieczytelny ,natomiast na zdjęciu z Płomyczka przy pomocy lupy odczytałem numer 110 (?)

 

[teigrekty2]

Ciekawe czy ten Pt47 z tendrem wannowym, to nie maszyna z Jeleniej Góry. Nie wiem w którym roku zelektryfikowano linie z Poznania do Szczecina, ale odcinek Śląskiej Kolei Górskiej z Wrocławia do Jeleniej Góry ukończony był w 1966r. Styl słupa trakcyjnego pasuje do tej linii i w oddali za parowozem widać dość spore wzniesienie, typowy krajobraz na tym szlaku. Przed ponowną elektryfikacją tego szlaku, prace Ot1 uzupełniały właśnie Petuchy.

 

[JacekZet]

Dwa parowozy Ty2, 635 i 783 miały tendry 30D1 w latach 1945-46. Może to niemieckie 2'2T30 z jednym wózkiem dwuosiowym i dwoma osiami w ostoi tendra?

 

[Jarząbek]

przy pomocy lupy odczytałem numer 110 (?)

Bardzo dziękuję Hoarcie za odnalezienie tego zdjęcia. Jeżeli odczytujesz nr 110 to moim zdaniem jest to par. ze Skarżyska na elektryfikowanej linii Warszawa-Kraków.

 

[JacekZet]

Tender 2'2T30 widziałem w połowie lat osiemdziesiątych na Odolanach, niestety nie pamiętam dokładnie miejsca. Służył jako zbiornik ppoż i nie miał już tabliczek

 

[Jarząbek]

Jakoś umknął mojej uwadze. W odolańskim pociągu p/poż. pamiętam 2 tendry 12C1.

 

[JacekZet]

Jakoś umknął mojej uwadze. W odolańskim pociągu p/poż. pamiętam 2 tendry 12C1.

Ten tender znajdował się nie na terenie lokomotywowni ale w krzakach przy torach.

 

[Pt47-106]

Pt47-110 w latach 1974/75 była na stanie parowozowni Szczecin Gl i miał nadal tender wannowy

 

[Makaronpun]

Jakie występowały "anomalie parowozowe" z tendramitypu 34D44?

 

[Hoart]

W 1988 roku w Bydgoszczy pracował Ty2-165 z tendrem 34D44-20 ( od Pm2-28).

 

[adi]

Znalazłem zdjęcie Ty2-561 (odwrotnie 165) który ma też tender od Pm2 - Kraków 1968

https://www.ebay.co.uk/itm/35mm-Neg...Loco-Ty2-561-Krakow-1968-Polish-/363107039447

 

[Tomek K]

Mnie to wygląda raczej na przeróbkę tendra 26D5, tender 34D44 ma wyższą skrzynię wodną, a niższą węglową.