Tabor Kolejowy PMP-PW

[escobar]

Witam czy ma ktoś w Was już archiwalne zdjęcia taboru Przedsiębiorstwa Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego (PMP-PW)? Dla niewtajemniczonych podaje za Wikipedia => "Państwowe przedsiębiorstwo funkcjonujące na Górnym Śląsku w latach 1951-1991. PMP–PW zajmowało się wydobyciem piasku podsadzkowego, przewozami kolejowymi piasku do kopalni węgla oraz zarządem infrastruktury kolei piaskowych. W skład majątku PMP–PW wchodziło również kilka przemysłowych linii kolejowych i tabor kolejowy. Stały się one zalążkiem sieci kolei piaskowych, które przedsiębiorstwo systematycznie rozbudowywało i modernizowało do lat 80. XX wieku."​

Ja znalazłem tylko jedna fotkę, samo logo na archeo.kolej.pl (w zakładce historia ET21)​

 

[JacekZet]

Zobacz to http://www.panoramio.com/photo_expl...id=48570134&order=date&user=4637096&tag=PMPPW

 

[Piaskowy]

Oczywiście, że ma. Takie coś może być

?

 

[Andrzej Harassek]

Kiedyś na forum wspomniano lokomotywy elektryczne 2E53, jakich 9 zbudował dla PMP-PW PaFaWag. Niestety, bardzo mało zdjęć tej lokomotywy się zachowało, ja widzialem raptem ze 3 czy 4.

http://forum.modelarstwo.info/threads/poprzedniczka-et22.7584/

 

[Lechu]

http://www.bahnbilder.de/name/galer...esandbahnen-pmppw-pyskowicepeiskretscham.html
To tak trochę o parowozach.Zdjęcia mam trzy ale nie mam skanera.

 

[Piaskowy]

Wspomnianych wyżej elektrowozów 2E53 jest znanych co najmniej kilkanaście zdjęć. Trochę zdziwiłbym się, gdybyście znali to. Ale tylko trochę, bo (jak widać) zdjęcie było publikowane...

 

[Hoart]

http://www.forum.martel.pl/viewtopic.php?t=4417

 

[BoGneR]

http://www.flickr.com/photos/42309484@N03/sets/72157628712207319 - jedna z najciekawszych galerii sprzed lat w sieci.

Kilka zdjęć Romka Ficka:
http://parowozy.net/album_wasz/roman_ficek/11.jpg
http://parowozy.net/album_wasz/roman_ficek/08.jpg
http://parowozy.net/album_wasz/roman_ficek/4.jpg
http://parowozy.net/album_wasz/roman_ficek/28.jpg
http://parowozy.net/album_wasz/roman_ficek/5.jpg
http://parowozy.net/album_wasz/roman_ficek/46.jpg
http://parowozy.net/album_wasz/roman_ficek/51.jpg
http://parowozy.net/album_wasz/roman_ficek/47.jpg
http://parowozy.net/album_wasz/roman_ficek/3.jpg
http://parowozy.net/album_wasz/roman_ficek/16.jpg
http://parowozy.net/album_wasz/roman_ficek/44.jpg

A tutaj kilka moich z czasów teraźniejszych. Ostatni prawdziwy dinozaura, czyli KP Kotlarnia:
http://schlesiengruppe.webd.pl/categories.php?cat_id=15

http://piaskownie.prv.pl/ - a to może kiedyś ukończę

 

[Piaskowy]

Jeden z pięciu sputników przerobionych specjalnie dla KPP Szczakowa w ZNTK Lubań do pracy pod boczną siecią trakcyjną. Widoczne wycięcie w dachu i ślady mocowania bocznych pantografów. Niepowodzenie prób z boczną siecią na polu piaskowym Sosina w 1969 roku ostatecznie pogrzebało interesujący projekt elektrowozu odkrywkowego 5E na bazie sputnika. Po zdemontowaniu bocznych pantografów lubańskie przeróbki dożyły żywota jak ich nieprzebudowani bracia...

 

[escobar]

Wspomnianych wyżej elektrowozów 2E53 jest znanych co najmniej kilkanaście zdjęć. Trochę zdziwiłbym się, gdybyście znali to. Ale tylko trochę, bo (jak widać) zdjęcie było publikowane...

Zobacz załącznik 79387

Lokomotywa 2E53 znalazłem w internecie takie dane:
"Lokomotywy 2E53 zostały zbudowane wg. angielskiej dokumentacji. W drugiej połowie lat 50tych zakłady METROVIC dostarczyły do Polski 9 kompletów wyposażenia elektrycznego. Wózki do lokomotyw zostały zbudowane w Fabloku, natomiast pudła wraz z końcowym montażem były wykonywane w Pafawagu. Lokomotywy 2E miały układ osi Co'Co', moc ciągła ok 1150kW, godzinną ok. 1480kW, masa lokomotywy wynosiła 120 ton, maszyny te rozwijały prędkość 68km/h. Lokomotywy 2E53 były wyposażone w dodatkowe boczne pantografy (do jazdy po torach podskarpowych, podkoparkowych). Istniały 2 zasadnicze wersje tych lokomotyw: standardowa oraz
wersja z przebudowaną kabiną i żaluzjami wentylatorów. Elektrowozy te były eksploatowane do przełomu lat 80tych. W pierwszym okresie eksploatacji były wyposażone w sprzęgi samoczynne systemu Janney'a (jak wówczas prawie cały tabor piaskowy)."

 

[escobar]

Jeden z pięciu sputników przerobionych specjalnie dla KPP Szczakowa w ZNTK Lubań do pracy pod boczną siecią trakcyjną. Widoczne wycięcie w dachu i ślady mocowania bocznych pantografów. Niepowodzenie prób z boczną siecią na polu piaskowym Sosina w 1969 roku ostatecznie pogrzebało interesujący projekt elektrowozu odkrywkowego 5E na bazie sputnika. Po zdemontowaniu bocznych pantografów lubańskie przeróbki dożyły żywota jak ich nieprzebudowani bracia...

Zobacz załącznik 79515

polecam http://www.dawidfratczak.pl/galeria/przemysl/3e1.html
oto kilka fotek z tej galerii

Zobacz załącznik 79921

 

[Piaskowy]

Żeby nie odnosić wrażenia, że kolej składa się wyłącznie z lokomotyw (niestety pokutującego na niektórych forach) wklejam fotki charakterystycznych dla PMP-PW rolkowych wagonów samowyładowczych 15W i 22W.

 

[Piaskowy]

"Lokomotywy 2E53 (...) Istniały 2 zasadnicze wersje tych lokomotyw: standardowa oraz
wersja z przebudowaną kabiną i żaluzjami wentylatorów."

Niestety nie jest to prawda. To przykład serwowania przez Wikipedię wiedzy ujemnej, czyli fałszywej... Wszystkie 2E wyjechały z Pafawagu takie same. Prawdą natomiast jest, że z biegiem czasu w ZNTK Lubań w czasie napraw głównych w niektórych egzemplarzach dokonano opisanej przebudowy. Przebudowa żaluzji wiązała się z koniecznością zastosowania krajowych filtrów zapobiegających przedostawaniu się piasku do maszyn elektrycznych (ze względu na chroniczny niedobór dewiz w PRL-u) zamiast oryginalnych angielskich. Pytanie, w ilu egzemplarzach takiej przebudowy dokonano? Znane jest mi zdjęcie, na którym jednocześnie występują 2 takie maszyny. Sadzę, że było takich nie więcej jak 3-4. Przypominam, że cała seria liczyła 9 lokomotyw. No i wypadałoby (jak na Wiki) podać poprawną pełną nazwę producenta wyposażenia elektrycznego: Metropolitan Vickers Ltd.

 

[Piaskowy]

 

[CoCu]

Piaskowy, a może masz jakieś fotki lokomotyw 2E, jakich w sieci się nie znajdzie? Lub nawet i są, ale w kiepskiej jakości? Wstaw proszę jak masz, bo to dopiero byłoby naprawdę coś.

 

[Piaskowy]

Oczywiście, że mam. Nie chcę tutaj wklejać zdjęć żyjących autorów, których zgody nie mam. Ale... coś chyba da się wkleić.. Na przykład- uroczyste uruchomienie trakcji elektrycznej na KPP Szczakowa. Notabene istnieje sekwencja filmowa z tych czasów. Zawiera ją PKF nr 51 z 1955 roku. Pomyślę, co jeszcze można tutaj pokazać.

 

[CoCu]

Proszę gorąco o więcej, więcej i więcej. Tak mało jest fotek tych maszyn, że każda jest na wagę złota.

 

[Piaskowy]

Na dziś wystarczy Na zdjęciu 2E prowadzi pociąg piaskowy na KWK Andaluzja.

 

[Andrzej Harassek]

Przyłączam się do prośby kolegi CoCu. A może da się namówić tych żyjących autorów na opublikowanie ich zdjęć? Choćby tylko na forum (ale w dobrej jakości). Zwłaszcza te angielskie elektrowozy mnie bardzo interesują.

 

[Ariel Ciechańsk]

Oczywiście, że mam. Nie chcę tutaj wklejać zdjęć żyjących autorów, których zgody nie mam. Ale... coś chyba da się wkleić.. Na przykład- uroczyste uruchomienie trakcji elektrycznej na KPP Szczakowa. Notabene istnieje sekwencja filmowa z tych czasów. Zawiera ją PKF nr 51 z 1955 roku. Pomyślę, co jeszcze można tutaj pokazać.

O jeszcz sprzęg Yaneya :->??