-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Mój ZNTK Synteza Sudecka. TKt2 PKP Dracula ....
- Inicjator wątku DRACULA
- Data rozpoczęcia
Link do "próbki" dzieł Carstens'a
https://shop.vgbahn.info/media/pdf/Musterseiten/15088135_GW7.pdf
Zgoda . Ja kupuję poszczególne tomy od 2000r więc nie odczułem tej łącznej sumy za 10 części .
Po za tym w moim przypadku fana DRG , DB i DR istniał nieporównywalnie większy powód do kupowania .
Ta 10 tomowa "encyklopedia" otworzyła mi oczy na bogactwo i piękno pruskiego i niemieckiego taboru zwłaszcza na jego specyficzny charakter architektury konstrukcji - mam na myśli wagony 2 osiowe, ich ilość , filigranowość i długą obecność .
Tabor PKP źle na tym tle nie wypada ale nie aż tak bogaty i ma zupełnie inny inny charakter .
Dla entuzjasty historycznego PKP moim zdaniem niezbędne są polskie atlasy wagonów , lok.elektr ; lok.spalin. i parowozów - a to wydatek zaledwie ca. 250 zł ! I bardzo mnie dziwi że mnóstwo fanów miniatur taboru PKP takowych atlasów nie posiada i ma praktycznie zerową świadomość nie pozwalającą na porównanie wierności odtworzenia danego modelu zwłaszcza w temacie wag.tow.
https://shop.vgbahn.info/media/pdf/Musterseiten/15088135_GW7.pdf
Zgoda . Ja kupuję poszczególne tomy od 2000r więc nie odczułem tej łącznej sumy za 10 części .
Po za tym w moim przypadku fana DRG , DB i DR istniał nieporównywalnie większy powód do kupowania .
Ta 10 tomowa "encyklopedia" otworzyła mi oczy na bogactwo i piękno pruskiego i niemieckiego taboru zwłaszcza na jego specyficzny charakter architektury konstrukcji - mam na myśli wagony 2 osiowe, ich ilość , filigranowość i długą obecność .
Tabor PKP źle na tym tle nie wypada ale nie aż tak bogaty i ma zupełnie inny inny charakter .
Dla entuzjasty historycznego PKP moim zdaniem niezbędne są polskie atlasy wagonów , lok.elektr ; lok.spalin. i parowozów - a to wydatek zaledwie ca. 250 zł ! I bardzo mnie dziwi że mnóstwo fanów miniatur taboru PKP takowych atlasów nie posiada i ma praktycznie zerową świadomość nie pozwalającą na porównanie wierności odtworzenia danego modelu zwłaszcza w temacie wag.tow.
Myślę, że rację mają jak zwykle wszyscy 
Faktycznie w polskich wydawnictwach brakuje rysunków technicznych i nie porównamy odwzorowania modelu co do milimetra oraz nie zbadamy poprawności wszystkich oznaczeń.
Z drugiej strony mnie jako nowicjuszowi lektura tych wydawnictw przybliżyła mocno cechy charakterystyczne polskich konstrukcji i pozwala odróżnić model spotykany na PKP od takiego, który na PKP na pewno nigdy nie występował.
Wracając do tematu cemenciarek, modele w tej interpretacji niezwykle mi się podobają, nie zdawałem sobie sprawy, że to takie ciekawe wagony!
Faktycznie w polskich wydawnictwach brakuje rysunków technicznych i nie porównamy odwzorowania modelu co do milimetra oraz nie zbadamy poprawności wszystkich oznaczeń.
Z drugiej strony mnie jako nowicjuszowi lektura tych wydawnictw przybliżyła mocno cechy charakterystyczne polskich konstrukcji i pozwala odróżnić model spotykany na PKP od takiego, który na PKP na pewno nigdy nie występował.
Wracając do tematu cemenciarek, modele w tej interpretacji niezwykle mi się podobają, nie zdawałem sobie sprawy, że to takie ciekawe wagony!
To fakt że ikonografia prezentowanego tam ( przykładowo - Atlas wag.tow. ) taboru jest ubożuchna ...
Jedyne co można rozróżnić to ogólnie rodzaje i w nich poszczególne typy i troszkę cech szczególnych - na ale , chociaż to !
Do pełnego rozeznania w szczegółach i liczby wersji poszczególnych typów w odniesieniu do produkowanych modeli PKP
atlas się nie nadaje i tu macie rację .
Ale ...
Przyznam się szczerze że zakupiłem tą pozycję dopiero ze 2 lata temu .
Wcześniej zagłębiając się raczej w niemieckie konstrukcje obecne na PKP w III epoce .
Oraz mając to szczęście bliskiej znajomości z naszym Naczelnym Archiwistą - wysłuchiwałem , niekiedy całych wykładów w rozmowach telefonicznych - jako tylko słuchacz oczywiście ! o taborze tow. i osob. PKP .
Ale mimo ograniczoności Atlasu wag.tow. wysoko sobie go cenię jak i jej autora Pawła Terczyńskiego .
Lata temu miałem z Pawłem sporadyczny kontakt i już wtedy dał się poznać jako osoba bardzo poważnie traktująca tematykę .
Podobna pozycja ukazała się w Niemczech " Güterwagen der DB AG - Stand 1998 " MIBA ... tyle że 21 ! lat temu .
Pamiętam z opowieści kolegi Piotra S. jak wprowadzał - 20 lat temu - w zdumienie sprzedawców w niem.sklepach wyjmując przy zakupach tą pozycję i sprawdzając prawidłowość kodów literowych i zakresów numerycznych na modelach .
Wracając do tematu krajowych atlasów .
Wydawało mi się że paroletnia obecność "Atlasu wag.tow." przynajmniej podstawowo wyedukuje całe środowisko w
temacie wag.tow. PKP . Nie do końca i nie za bardzo ...
A szkoda bo podniesienie poziomu wiedzy polskiego klienta przekłada się na przymus podwyższenia wykonania modeli przez producentów , do których w pewnym momencie dociera że gniotów już się nie sprzeda .
Oczywiście tu na forum toczą się nie raz bardzo zaawansowane dyskusje ale jest to jednak mała część światka modelarskiego .
Poniżej podobna do polskiej zawartość stron niemieckiej pozycji ...
Jedyne co można rozróżnić to ogólnie rodzaje i w nich poszczególne typy i troszkę cech szczególnych - na ale , chociaż to !
Do pełnego rozeznania w szczegółach i liczby wersji poszczególnych typów w odniesieniu do produkowanych modeli PKP
atlas się nie nadaje i tu macie rację .
Ale ...
Przyznam się szczerze że zakupiłem tą pozycję dopiero ze 2 lata temu .
Wcześniej zagłębiając się raczej w niemieckie konstrukcje obecne na PKP w III epoce .
Oraz mając to szczęście bliskiej znajomości z naszym Naczelnym Archiwistą - wysłuchiwałem , niekiedy całych wykładów w rozmowach telefonicznych - jako tylko słuchacz oczywiście ! o taborze tow. i osob. PKP .
Ale mimo ograniczoności Atlasu wag.tow. wysoko sobie go cenię jak i jej autora Pawła Terczyńskiego .
Lata temu miałem z Pawłem sporadyczny kontakt i już wtedy dał się poznać jako osoba bardzo poważnie traktująca tematykę .
Podobna pozycja ukazała się w Niemczech " Güterwagen der DB AG - Stand 1998 " MIBA ... tyle że 21 ! lat temu .
Pamiętam z opowieści kolegi Piotra S. jak wprowadzał - 20 lat temu - w zdumienie sprzedawców w niem.sklepach wyjmując przy zakupach tą pozycję i sprawdzając prawidłowość kodów literowych i zakresów numerycznych na modelach .
Wracając do tematu krajowych atlasów .
Wydawało mi się że paroletnia obecność "Atlasu wag.tow." przynajmniej podstawowo wyedukuje całe środowisko w
temacie wag.tow. PKP . Nie do końca i nie za bardzo ...
A szkoda bo podniesienie poziomu wiedzy polskiego klienta przekłada się na przymus podwyższenia wykonania modeli przez producentów , do których w pewnym momencie dociera że gniotów już się nie sprzeda .
Oczywiście tu na forum toczą się nie raz bardzo zaawansowane dyskusje ale jest to jednak mała część światka modelarskiego .
Poniżej podobna do polskiej zawartość stron niemieckiej pozycji ...
Załączniki
Ostatnio edytowane:
Nieprawda,bo są tylko trzeba wiedzieć gdzie i czego szukać.
https://cyfrowa.stacjamuzeum.pl/zas...yka wagonów osobowych budowanych po 1945#main
https://cyfrowa.stacjamuzeum.pl/zas...gonów towarowych budowanych po roku 1945#main
https://cyfrowa.stacjamuzeum.pl/zas...yka wagonów osobowych budowanych po 1945#main
https://cyfrowa.stacjamuzeum.pl/zas...gonów towarowych budowanych po roku 1945#main
------------------------------------------------------------------ Klasyczna Kolej w Miaturze IV -----------------------------------------------
Cykl prezentacji Wartościowych Technologicznie , miniatur, Wagonów Towarowych ze Świata GiGi i DRACULI ....
Wg. Norm Technologicznych i Norm Epokowych prof.Maseczki ...
I zakładając zasadę że jeśli wagon tu się pojawia tzn. że jest prawdziwą miniaturą w HO na miarę XXI w .
" We wrześniu 2014 r. Waggonbau Graff z siedzibą w Hanowerze dostarczył pierwszą partię wagonów silosów Uacns dla JCF... "
https://www.e-journal.ch/unternehmen/neue-bahnwagen-der-jcf/
Waggonbau Graffac Uacns ... ! ... Jura Cement ... Vigier ...
Zdjęcia opowiedzą Wam wszystko o jakości jednego z najnowszych opracowań Roco .
Roco 76146 CH Jura Cement .
Roco 79084 CH Vigier
Oba zestawy silosów zawitały w Wilczycy Książęcej ...
Czas się pochwalić ...
Ultra nowoczesną konstrukcją z VI epoki . Która wreszcie ! Trafia w tutejsze gusta ...
Cykl prezentacji Wartościowych Technologicznie , miniatur, Wagonów Towarowych ze Świata GiGi i DRACULI ....
Wg. Norm Technologicznych i Norm Epokowych prof.Maseczki ...
I zakładając zasadę że jeśli wagon tu się pojawia tzn. że jest prawdziwą miniaturą w HO na miarę XXI w .
" We wrześniu 2014 r. Waggonbau Graff z siedzibą w Hanowerze dostarczył pierwszą partię wagonów silosów Uacns dla JCF... "
https://www.e-journal.ch/unternehmen/neue-bahnwagen-der-jcf/
Waggonbau Graffac Uacns ... ! ... Jura Cement ... Vigier ...
Zdjęcia opowiedzą Wam wszystko o jakości jednego z najnowszych opracowań Roco .
Roco 76146 CH Jura Cement .
Roco 79084 CH Vigier
Oba zestawy silosów zawitały w Wilczycy Książęcej ...
Czas się pochwalić ...
Ultra nowoczesną konstrukcją z VI epoki . Która wreszcie ! Trafia w tutejsze gusta ...
Załączniki
Ostatnio edytowane:
Waloryzacja kolegi Draculi jest pod względem plastycznym na mistrzowskim poziomie, natomiast niewiele ma wspólnego z realem.
Trochę pojeździłem zawodowo po świecie i wagony w takim "optycznym" stanie widywałem jedynie na bocznicach przygotowania wsadu dla stalowni. ( no i ewentualnie jako scenografia do Mad Max"a) .Poza tym, wagon nosi logo firmy Total, a więc ropa, co widać na walczaku cysterny. Smoła, pak, mazut, itd. Skąd biorą się więc ślady korozji po kwasach lub zasadach i to na przejściu paszcza walczaka w dennicę. Czyżby wagon był nieszczelny i zaciekało aż do góry? Białe zacieki na górnych powierzchniach tak zwanych dzwon walczaka świadczyłyby o tym, że wagon stał kilka lat na stacji Gdynia Port i został spostponowane przez guano morskich ptaków.
Resory są od czasu do czasu smarowane , więc nie powinny być aż tak pokryte korozją.
Wiem, że jest stare przysłowie, że " krytyk i eunuch z jednej są parafii. Obaj wiedzą jak, żaden nie potrafi", ale rozumiem, że Kolega Dracula, jak i inni chcą w modelach przedstawiać real, a nie fantasy.
Trochę pojeździłem zawodowo po świecie i wagony w takim "optycznym" stanie widywałem jedynie na bocznicach przygotowania wsadu dla stalowni. ( no i ewentualnie jako scenografia do Mad Max"a) .Poza tym, wagon nosi logo firmy Total, a więc ropa, co widać na walczaku cysterny. Smoła, pak, mazut, itd. Skąd biorą się więc ślady korozji po kwasach lub zasadach i to na przejściu paszcza walczaka w dennicę. Czyżby wagon był nieszczelny i zaciekało aż do góry? Białe zacieki na górnych powierzchniach tak zwanych dzwon walczaka świadczyłyby o tym, że wagon stał kilka lat na stacji Gdynia Port i został spostponowane przez guano morskich ptaków.
Resory są od czasu do czasu smarowane , więc nie powinny być aż tak pokryte korozją.
Wiem, że jest stare przysłowie, że " krytyk i eunuch z jednej są parafii. Obaj wiedzą jak, żaden nie potrafi", ale rozumiem, że Kolega Dracula, jak i inni chcą w modelach przedstawiać real, a nie fantasy.
Trafił Kolega w sedno.
Ale co zrobić z wagonem który nigdy loga "Total" nie miał, ani na SNCF nigdy go nie było ... ?! A Roco takie malowanie wykonało .
Ba ! Góra tej cysterny (walczak , górny pomost , drabinka ) to jedna z kilku wersji ...22m3 Spirytuswagen !
A podwozie to produkt fantastyczny . W dodatku bok ramy nawet nie opisany ...
Tylko go na wersję wyrazisto-dramatyczną czyli "wsad do stalowni" ... !
I tu się zgadzam .
Tu się nie zgadzam - pierwsze foto poniżej ...
... drugie i trzecie zdjęcie z białymi zaciekami ....
No tak to jest że na PKP i Cargo nie widujemy takich wagonów z tak dużym stopniem wpływu eksploatacji ...
Jednak na DB takie "arcydzieła" są dość częste ... i tym DB m.in. mnie kręci !
Ale co zrobić z wagonem który nigdy loga "Total" nie miał, ani na SNCF nigdy go nie było ... ?! A Roco takie malowanie wykonało .
Ba ! Góra tej cysterny (walczak , górny pomost , drabinka ) to jedna z kilku wersji ...22m3 Spirytuswagen !
A podwozie to produkt fantastyczny . W dodatku bok ramy nawet nie opisany ...
Tylko go na wersję wyrazisto-dramatyczną czyli "wsad do stalowni" ... !
I tu się zgadzam .
Tu się nie zgadzam - pierwsze foto poniżej ...
... drugie i trzecie zdjęcie z białymi zaciekami .... No tak to jest że na PKP i Cargo nie widujemy takich wagonów z tak dużym stopniem wpływu eksploatacji ...
Jednak na DB takie "arcydzieła" są dość częste ... i tym DB m.in. mnie kręci !
Załączniki
Ostatnio edytowane:
Wszystko się zgadza co do zacieków itd., ale żaden nie jest ubabrany jednocześnie smołą czy jakimś innym mazutem , a więc czegoś jest za dużo. A po za tym jest OK. Co do wagonów DB, to troche ich widuję, a szczególnie gdy do połowy czerwca, przez rok pracowałem na terenie BASF'u w Ludwigshafen. No więc złomu hutniczego tam nie widziałem, a widziałem dziesiątki cystern. Ten zakład w ogóle w połowie składa się z instalacji chemicznych, a w połowie z cystern. Co do resorów, to można to uznać za posmarowane smarem z dodatkiem pyłu miedziowego. Jest taki. Nazywa się bodajże molikota.
Tak dla porządku "obrad " nad tą cysterną - to oczywiście spostrzeżenia kol. Hamulcowego uważam za cenne !
Zwarzywszy że Kolega powołuje się na obserwacje na gruncie , w tym i na terenie zakładów BASF ...
Mam tu jeszcze nie ukończony taki "wkład do stalowni czy do pieca " tej samego typu cysterny z logiem ... BASF .
Jak ukończę dramat-patynizację to zamieszczę zdjęcia ...
Aktualnie nakładam po 14 elementów dodatkowych na jeszcze 3 silosy Graff'a : Jura Cement i Vigier .
Następnie czekają mnie "potwory" Uacs DR z koszmarnym zestawem części do samomontażu ( przerzucenie części montażu przez producenta na głupiego klienta ! ) ...
Zwarzywszy że Kolega powołuje się na obserwacje na gruncie , w tym i na terenie zakładów BASF ...
Mam tu jeszcze nie ukończony taki "wkład do stalowni czy do pieca " tej samego typu cysterny z logiem ... BASF .
Jak ukończę dramat-patynizację to zamieszczę zdjęcia ...
Aktualnie nakładam po 14 elementów dodatkowych na jeszcze 3 silosy Graff'a : Jura Cement i Vigier .
Następnie czekają mnie "potwory" Uacs DR z koszmarnym zestawem części do samomontażu ( przerzucenie części montażu przez producenta na głupiego klienta ! ) ...
Teraz sobie przypomniałem, że widywałem w siedemdziesiątych latach podobnie umazane cysterny. Były to rosyjskie cysterny z mazutem, przywożonym za tamtej komuny do,- nomen omen,- stalowni huty 1-go Maja w Gliwicach, który służył do opalania pieców martenowskich. Były to czteroosiowe wagony, na wózkach wymienianych gdzieś pewnie w Medyce. Te cysterny miały izolację, a na niej był wypisany numer wagonu i logo ówczesnych "grażdańskich żeleznych darog" wymalowane pędzlem przez tekturowy szablon. Tyle z tego obrazu pozostało dziś w mojej pamięci
Jura Cement i Vigier to Roco ...
Natomiast wagony na jakich trwa montaż części to też :
Roco : 67287 , 67288 , 67290 , set 67291 i 67298 .
.Uacs 0970 / Uacs-x 9307 o pojemności 90.000 l ( ! ) część z nich z napisem Leuna - Mirathen .
W zamyśle to skład rodem z atmosfery Syriusza ! ( ostatni tzw."brudny" film u nas pt : "Tajemnica Syriusza" )
Oczywiście mnóstwo szarego koloru symbolizującego "zimno-kosmiczną" nowoczesność - siloswagony są całe szare .
Taka a nie inna ideologia przyświecała decyzji zakupu .
Po za tym jest to swego rodzaju kontynuacja tematyczna silosów do przewozu cementu SBB jakich segment posiadam ...
Tyle tylko że skład ten pociagną za soba zakup ... następnego segmentu innego typu i ...następnego segmentu kolejnego typu !
Po wykonaniu montażu części na wszystkich 3 typach przedstawię je na zdjęciach które zastąpią słowa ...
Natomiast wagony na jakich trwa montaż części to też :
Roco : 67287 , 67288 , 67290 , set 67291 i 67298 .
.Uacs 0970 / Uacs-x 9307 o pojemności 90.000 l ( ! ) część z nich z napisem Leuna - Mirathen .
W zamyśle to skład rodem z atmosfery Syriusza ! ( ostatni tzw."brudny" film u nas pt : "Tajemnica Syriusza" )
Oczywiście mnóstwo szarego koloru symbolizującego "zimno-kosmiczną" nowoczesność - siloswagony są całe szare .
Taka a nie inna ideologia przyświecała decyzji zakupu .
Po za tym jest to swego rodzaju kontynuacja tematyczna silosów do przewozu cementu SBB jakich segment posiadam ...
Tyle tylko że skład ten pociagną za soba zakup ... następnego segmentu innego typu i ...następnego segmentu kolejnego typu !
Po wykonaniu montażu części na wszystkich 3 typach przedstawię je na zdjęciach które zastąpią słowa ...