Mój ZNTK SU46 - ST46

[Alex D]

Podeślę.... tylko z doświadczeń wiem że żywica tu się nie sprawdzi na konstrukcji budy. To musi być plastik.

A co z tą firmą nawiązałeś jakiś kontakt (str 12 Sygnis New Technologies)?

 

[pado]

A co z tą firmą nawiązałeś jakiś kontakt (str 12 Sygnis New Technologies)?

Do końca już nie pamiętam.... ale mam wrażenie że jakieś rozmowy były prowadzone...i chyba nic wtedy z tego nie wyszło.... ale może się mylę bo tyle się tego wszystkiego działo ostatnio wkoło że nie wszystko ogarniam

 

[Zdrada69]

@pado ma rację, że obróbka jego wagonów 111A/112A jest bardzo przyjemna i to konstrukcyjnie dobrze przemyślane modele. Dlatego mam juz ich kilka (3 gotowe, 3 pomalowane i okalkowane - czekają na oszklenie a dwa dopiero do dalszej obróbki. Konstrukcja wspiera szybka pracę w zakresie obróbki. Nie wszystko oczywiście pewnie tak łatwo w takiej technice zrobić - kształty pudeł i detali nie zawsze są tak proste. Te problemowe powierzchnie też trzeba się uczyć obrabiać - znaczenie mają narzędzia do szlifowania drobnych detali - tak by nie zeszlifować reszty, odpowiednie mycie modeli. Dobre efekty daje szlifowanie ... nozykiem ustawionym pod kątem 90 stopni do powierzchni - pozwala to wyrównać powierzchnię i pozbyć się resztek wosku.

 

[pado]

Już niebawem lakierowanie pod kalki...jeszcze ostatnie podmalowania detali i jedziemy z koksem

 

[pado]

Czas wrócić do głównego tematu taborowego w skali N Kolega w końcu zabrał się za kalki więc jest nadzieja że niebawem będzie co nakładać na pozostałe loki....tymczasem trzeba ogarnąć niebieską suczkę
Najważniejsza i najtrudniejsza kalka....

 

[techno]

Jak kleiłem kiedyś samoloty i samochody, to te największe kalki zawsze były zmorą

 

[pado]

Jeden bok wysechł. Dziś w porannym słońcu udało się cyknąć jedną fotkę

 

[pado]

Jak kleiłem kiedyś samoloty i samochody, to te największe kalki zawsze były zmorą

Wtwdy nie było takiej chemii jak dziś. Uważam że nawet wyszło.

 

[Misiek]

Nikt nie myślał wtedy o takiej chemii. A i kalki kładło się na matową farbę (czołgową) co też nie polepszało sprawy. Tym bardziej mało kto myślał o pociągnieciu tego lakierem matowym, a już z aerografu to nie wspomnę.

Oczywiście sprężarka od aerografu z agregatu od Mińska czy Polara

 

[pado]

Nikt nie myślał wtedy o takiej chemii. A i kalki kładło się na matową farbę (czołgową) co też nie polepszało sprawy. Tym bardziej mało kto myślał o pociągnieciu tego lakierem matowym, a już z aerografu to nie wspomnę.

Oczywiście sprężarka od aerografu z agregatu od Mińska czy Polara

Misiek... kto wtedy myślał o aerografie i dobrych i tanich farbach do tego. Tylko wybrańcy mogli sobie takie sprezentować.

Tak czy siak dziś jest lepiej z tymi rzeczami i można spokojnie je zakupić.

Wracając do tematu to udało mi się okalkować drugi bok su46. Lokomotywa niby ta sama... a jednak jakby inna

Jeszcze tylko czoła i do ponownego lakierowania.

Doszły też pierwsze próbne szablony do kalek na fabryczne malowanie suki oraz na tą w barwach odmalowanej su46-047.
Trzeba przymierzyć i sprawdzić czy jest ok.
q

 

[techno]

Się budy świecą jak psu ....

 

[t_domagalski]

Z tego co pisał Pado - celowo dał połysk pod kalki. Wykończeniówka jeszcze przed nim...

 

[pado]

Się budy świecą jak psu ....

Pawle tak trzeba. Inaczej robota pójdzie na marne. Po kalkach pójdzie znów błysk. Potem wash i patyna z aero a potem półmat.

Z tego co pisał Pado - celowo dał połysk pod kalki. Wykończeniówka jeszcze przed nim...

Dokładnie jest tak jak piszesz. Instrukcja zaczerpnięta od kolegów z klubu i forum.

 

[techno]

Pamiętam, pamiętam Chciałem po prostu wyrazić swoją opinię na temat przejściowej świetlistości budy

 

[pado]

Pamiętam, pamiętam Chciałem po prostu wyrazić swoją opinię na temat przejściowej świetlistości budy

Tej fazy nie powinno się w ogóle pokazywać ludziom.... bo niestety potem wszyscy mają złe zdanie o modelach 3D. Ty jednak masz 2 wagony z druku 3d to wiesz co one sobą prezentują po całum procesie malowania i bruzdingu

 

[Zdrada69]

A ja myslę, że warto pokazać ile w tym pracy i jak wyglada technologia - przecież i tak ostateczny efekt pokażesz i ten będzie robił wrażenie.

 

[t_domagalski]

...tak trzeba. Inaczej robota pójdzie na marne. Po kalkach pójdzie znów błysk. Potem wash i patyna z aero a potem półmat.

Przy współczesnej chemii można podjąć próbę rezygnacji z połysku pod kalki. Ja swoje kalki od lat kładę bezpośrednio na matową farbę. Potem lakier matowy dla wyrównania faktury, wash + patyna, a na koniec bezbarwny mat jako wykończenie. Zawsze to jedna warstwa mniej na modelu.

 

[pado]

A ja myslę, że warto pokazać ile w tym pracy i jak wyglada technologia - przecież i tak ostateczny efekt pokażesz i ten będzie robił wrażenie.

Pawle oby zrobił wrażenie zwłaszcza na mnie. Do końca jeszcze kawałek drogi... bo i oświetlenie i szyby itp...

 

[DrCodeWizzard]

Najtrudniejsze to właśnie szyby i oświetlenie... zwłaszcza w mniejszych skalach (przynajmniej jak dla mnie...)

 

[pado]

Wklejam fragment tego postu kolegi, bo się mocno zdziwiłem że były takie plany aby na bazie SU46 zrobić dwuczłonową lokomotywę elektryczną

wiem ze już to umieszczałem ale dodaje opis techniczny modernizacji ET41 Zobacz załącznik 186218 Zobacz załącznik 186219 Zobacz załącznik 186220 Zobacz załącznik 186221 Zobacz załącznik 186222 Zobacz załącznik 186223

Najtrudniejsze to właśnie szyby i oświetlenie... zwłaszcza w mniejszych skalach (przynajmniej jak dla mnie...)

Damy radę, tak myślę że temat ogarnę na próbnym modelu dałem radę to i tu dam