-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Kolekcja Strażaki Kozaa - podejście drugie
- Inicjator wątku kozaa
- Data rozpoczęcia
Dziś słów kilka o mojej małej obsesji kompletowania tematycznych "secików"
Temat zakładowej straży pożarnej domu wysyłkowego Quelle z Norymbergi już kiedyś poruszałem.
Dziś można by rzec będzie podejście drugie do tematu.
Zapewne większość użytkowników zna dość popularny model MANa LF 16/12 w barwach rzeczonej zakładowej straży pożarnej Quelle wyprodukowany przez Herpę:
Tak wyglądał oryginał:
No i zaczęło się się kombinowanie co by tu do samotnego MANa dorobić.
Dorobiłem Mercedesa:
Fotka oryginału:
Ale co to za straż bez drabiny. Dorobiłem więc i drabinę:
a tak drabina wyglądała w oryginale:
O wszystkich samochodach z tej prezentacji piszę w czasie przeszłym ponieważ jednostka została zlikwidowana kilka lat temu.
Strażacy Quelle działali głównie na terenie zakładu. Do ich zadań należała prewencja przeciw pożarowa na terenie rozległych magazynów i sortowni, konserwacja czujek ppoż. i gaśnic no i przede wszystkim gaszenie pożarów. Sporadycznie jednostka działała poza terenem zakładu wspierając miejską straż pożarną z Norymbergi.
Małą ciekawostką techniczną jest fakt, że rozmieszczenie sprzętu na poszczególnych samochodach nawiązuje nieco do standardów amerykańskich, gaśnicze MAN i Mercedes mają sprzęt przeznaczony do gaszenia pożarów natomiast większość sprzętu technicznego jaki posiadała jednostka ulokowano w skrytkach drabiny.
Poza trzema samochodami bojowymi jednostka miała jeszcze Transita i Skodę Octavie.
Subiektywnie mimo, że nie lubię pstrokatych i krzykliwych malowań samochodów strażackich to od wczoraj nie mogę przestać się uśmiechać jak patrzę na te trzy modele w żółte paski
Na koniec jeszcze kilka fotek grupowych.
Zdjęcia oryginałów ze strony franken-112.de
Temat zakładowej straży pożarnej domu wysyłkowego Quelle z Norymbergi już kiedyś poruszałem.
Dziś można by rzec będzie podejście drugie do tematu.
Zapewne większość użytkowników zna dość popularny model MANa LF 16/12 w barwach rzeczonej zakładowej straży pożarnej Quelle wyprodukowany przez Herpę:
Tak wyglądał oryginał:
No i zaczęło się się kombinowanie co by tu do samotnego MANa dorobić.
Dorobiłem Mercedesa:
Fotka oryginału:
Ale co to za straż bez drabiny. Dorobiłem więc i drabinę:
a tak drabina wyglądała w oryginale:
O wszystkich samochodach z tej prezentacji piszę w czasie przeszłym ponieważ jednostka została zlikwidowana kilka lat temu.
Strażacy Quelle działali głównie na terenie zakładu. Do ich zadań należała prewencja przeciw pożarowa na terenie rozległych magazynów i sortowni, konserwacja czujek ppoż. i gaśnic no i przede wszystkim gaszenie pożarów. Sporadycznie jednostka działała poza terenem zakładu wspierając miejską straż pożarną z Norymbergi.
Małą ciekawostką techniczną jest fakt, że rozmieszczenie sprzętu na poszczególnych samochodach nawiązuje nieco do standardów amerykańskich, gaśnicze MAN i Mercedes mają sprzęt przeznaczony do gaszenia pożarów natomiast większość sprzętu technicznego jaki posiadała jednostka ulokowano w skrytkach drabiny.
Poza trzema samochodami bojowymi jednostka miała jeszcze Transita i Skodę Octavie.
Subiektywnie mimo, że nie lubię pstrokatych i krzykliwych malowań samochodów strażackich to od wczoraj nie mogę przestać się uśmiechać jak patrzę na te trzy modele w żółte paski
Na koniec jeszcze kilka fotek grupowych.
Zdjęcia oryginałów ze strony franken-112.de
Obecnie jestem na etapie stawiania mieszkania na głowie (remont) co za tym idzie nie mam czasu, siły, miejsca i kasy żeby coś dłubać.
Jednak stary nałóg modelarski ciągnie. Zamarzył mi się ostatnio model samochodu strażackiego na wielkich balonowych kołach. Parę dni chodziłem i kombinowałem co by tu "zepsuć". Początkowo miało to być nowe Iveco TLF z Rietze a efekt finalny miał być mniej więcej taki:
http://du.fw-truckenmueller.de/FFZ/123.jpg
Ostatecznie po rozważeniu wszystkich za i przeciw (dostępność modelu, cena, kalki) na tapetę poszedł stary poczciwy Renault z Roskopfa.
W oryginale model przedstawia francuski samochód gaśniczy klasy FPT (Fourgon Pompe Tonne). Na ten malutki samochodzik udało się francuskiej firmie Camiva upchnąć kabinę mieszczącą 8-9 strażaków i zbiornik na 3000 l. wody. Dzięki tym cechą samochody z drugiej ręki są często kupowane do polskich OSP. Szczególnie ceniona jest wersja terenowa, która w przeciwieństwie do polskich zabudów pożarniczych Midlinera całkiem stabilnie stoi na kołach (Midlinery 4x4 zabudowywane przez firmę polską firmę Wawrzaszek były jednym z większych potknięć inżynieryjnych w straży ostatnich 20 lat. W trakcie eksploatacji w wyniku źle zaprojektowanego rozkładu mas w tym zbiornika z wodą przewróciło się 6 czy 7 sztuk. Były ofiary śmiertelne. Pozostałym egzemplarzom zalecono ograniczenie prędkości max. do 40 km/h).
Model Roskopfa jest ordynarnie prosty jednak moim zdaniem nadal ma pewien klimat i ciekawie się prezentuje. Dodatkowym atutem jest przyjemne, dobrej jakości tworzywo.
Jeden Midliner w wersji standard stoi u mnie na półce, drugi postanowiłem przerobić na wersję 4x4 noszący oznaczenie FPTR (R od rural).
Trzeci prezentowany model to Renault z drabiną Roco.
Tak jakość przeróbki jak i fotografie naznaczone są warunkami w jakich je robiłem tak więc pokornie proszę o wybaczenie. Mam nadzieję, że w najbliższym czasie będę mógł pokazać coś nieco ambitniejszego.
Miłego oglądania:
Jednak stary nałóg modelarski ciągnie. Zamarzył mi się ostatnio model samochodu strażackiego na wielkich balonowych kołach. Parę dni chodziłem i kombinowałem co by tu "zepsuć". Początkowo miało to być nowe Iveco TLF z Rietze a efekt finalny miał być mniej więcej taki:
http://du.fw-truckenmueller.de/FFZ/123.jpg
Ostatecznie po rozważeniu wszystkich za i przeciw (dostępność modelu, cena, kalki) na tapetę poszedł stary poczciwy Renault z Roskopfa.
W oryginale model przedstawia francuski samochód gaśniczy klasy FPT (Fourgon Pompe Tonne). Na ten malutki samochodzik udało się francuskiej firmie Camiva upchnąć kabinę mieszczącą 8-9 strażaków i zbiornik na 3000 l. wody. Dzięki tym cechą samochody z drugiej ręki są często kupowane do polskich OSP. Szczególnie ceniona jest wersja terenowa, która w przeciwieństwie do polskich zabudów pożarniczych Midlinera całkiem stabilnie stoi na kołach (Midlinery 4x4 zabudowywane przez firmę polską firmę Wawrzaszek były jednym z większych potknięć inżynieryjnych w straży ostatnich 20 lat. W trakcie eksploatacji w wyniku źle zaprojektowanego rozkładu mas w tym zbiornika z wodą przewróciło się 6 czy 7 sztuk. Były ofiary śmiertelne. Pozostałym egzemplarzom zalecono ograniczenie prędkości max. do 40 km/h).
Model Roskopfa jest ordynarnie prosty jednak moim zdaniem nadal ma pewien klimat i ciekawie się prezentuje. Dodatkowym atutem jest przyjemne, dobrej jakości tworzywo.
Jeden Midliner w wersji standard stoi u mnie na półce, drugi postanowiłem przerobić na wersję 4x4 noszący oznaczenie FPTR (R od rural).
Trzeci prezentowany model to Renault z drabiną Roco.
Tak jakość przeróbki jak i fotografie naznaczone są warunkami w jakich je robiłem tak więc pokornie proszę o wybaczenie. Mam nadzieję, że w najbliższym czasie będę mógł pokazać coś nieco ambitniejszego.
Miłego oglądania:
Ostatnio edytowane:
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
Kolekcja Strażaki od Grubego ;) | Pojazdy specjalistyczne | 77 |
Podobne wątki
-
Kolekcja Strażaki od Grubego ;)
- Rozpoczęte przez SECOND MODELS
- Odpowiedzi: 77