Stocznia PRL

[Zdrada69]

Super film.

 

[Adam66]

A poniżej zamieszczam link tylko luźno związany z tematem wątku, ale kolegom mniej obeznanym z budownictwem okrętowym może przybliżyć temat pracy stoczni od zaplecza. Na mnie ten film robi zawsze nieprawdopodobne wrażenie (potęgowane muzyką). Wspaniały dokument o ciężkiej pracy ludzi budujących niegdyś statki i okręty. Bez komputerów, a nawet bez kasków ochronnych.
Trudno mi pozbyć się niesmaku gdy przy uroczystości wodowania ludzie pracy i stoją w oddaleniu odgrodzeni jak jakieś zwierzęta.


Bardzo gorąco polecam (jest też mały epizod kolejowy).

 

[Kempol]

Przepraszam za wrzutkę, ale nie mogłem się powstrzymać, więcej już niedługo w lotnych stanach Kempola.

 

[Adam66]

@Kempol
To mnie wrzuciłeś do wątku fotkę jakiegoś zardzewialca, a do siebie piękne historyczne fotki "Nadborów" z Koźla Wstydź się Marek

No dobra, wracamy na Natolin. Prace pomału posuwają się dalej.
Na cel wziąłem dziś windy kotwiczne, które zamontowane będą na dziobie. Dojdą jeszcze łańcuchy na bębny, ale oglólnie klimat już jest. Strasznie podoba mi się ta konstrukcja i zastanawiam się czy na swoim holowniku montować osłonę od góry, bo podobają mi się te bebechy i pręty. A z lekko podrdzewiałym łańcuchem będzie jeszcze fajniej i naprawdę szkoda to zasłaniać.

Drugi element to haki holownicze i rolki stabilizujące linę, które wylądują na śródokręciu za kominem. Na razie kolor jest podstawowy, na to pójdą łosze i przecierki półsuchym pędzlem. @Zbyszek zamówił statek spod igły, więc u niego pójdą lakiery i delikatne łosze tylko dla uwypuklenia geometrii a nie jako ślady eksploatacji.

 

[zepfot]

Zawsze możesz Adamie zostawić odsłonięte i jakiegoś gościa dorobić który coś tam dłubie a osłonę położyć obok .

 

[Artur]

@Kempol
To mnie wrzuciłeś do wątku fotkę jakiegoś zardzewialca, a do siebie piękne historyczne fotki "Nadborów" z Koźla Wstydź się Marek

Ale Marek Ci wstawił swoje zdjęcie a nie holownika

 

[zepfot]

Ale Marek Ci wstawił swoje zdjęcie a nie holownika

I nawet macha

 

[Kempol]

To mnie wrzuciłeś do wątku fotkę jakiegoś zardzewialca

Ale Marek Ci wstawił swoje zdjęcie a nie holownika

I nawet macha

A słyszycie jak piszczy?... przecież ja już stary zardzewialec jestem.

 

[Adam66]

Prace w stoczni mimo pandemii i natłoku innych projektów, posuwają się w jedynie słusznym kierunku. Kuter jest już w formie i w przyszłym tygodniu zaczynam montaż pierwszych sztuk. Jedna dla Maćka, będzie z pełnym kadłubem, drugą dla siebie wykończę do linii wodnej.

Tymczasem prezentuję stan prac nad "Holendrami", bo tu też się sporo dzieje. Zaczynam odlewać sekcje nadbudówek. W tej chwili w zasadzie pozostaje mi jeszcze do dokończenia kadłub. Potem zacznę montaż.

Jak na razie nadbudówki są złożone "na sucho", brakuje zejściówek na sterburcie i świetlika na dziobowej części nadbudówki nad kuchnią, ruchoma część komina ledwie tryśnięta podkładem. Całość ma na razie nieco ponad 190mm. Jeszcze nie wszystkie okna są pooczyszczane... no ale ogólny charakter jednostki już jest wyczuwalny.
Pięknie się zapowiada

Na pokładzie pojawił się kapitan, bo zawsze lubię wprowadzić jakiś element ludzki. Jedne z drzwi chcę zrobić otwarte by lepiej było widać elementy wyposażenia sterówki.

Komin po położeniu (oczywiście musiałem zdjąć kapę komina)

I na koniec sterówka z kolumną koła sterowego i telegrafem po prawej stronie.

 

[Artur]

Muszę Cie odwiedzić w tygodniu z kabelkami

 

[Misiek]

Muszę Cie odwiedzić w tygodniu z kabelkam

To jakiś szyfr, prawda?

 

[Adam66]

Tak, "Kabelki" to dwie latexowe cizie, lubiące ostre i bezkompromisowe... modelarstwo

 

[Artur]

hahaha - a dokładniej czas się zabrać za planowanie oświetlenia małych holendrów

 

[nohab]

"Pomimo braku pewności dostaw, Żegluga Warszawska zamówiła w latach 70 we wrocławskim Centrum Badawczo Projektowym Żeglugi Śródlądowej Navicentrum barkę o zanurzeniu 50 cm, mieszczącą na dwóch pokładach 60 Polskich Fiatów 125p lub dwa razy tyle maluchów. Barkę zbudowała stocznia w Sandomierzu.
W latach 80 barka zatonęła podczas sztormu na Zalewie Włocławskim. – Zalane samochody musieliśmy sprzedać na aukcji. Okazało się, że dostaliśmy za nie więcej pieniędzy niż za samochody, które sprzedawaliśmy na talony – wspomina Pietrzak."
Cyt. z Truck&Machines

 

[Adam66]

W Warszawie mówiło się o nich - "samochody spod Płocka".
Winny był niezbyt przemyślany projekt, który nie przewidywał krótkiej i wysokiej fali na Zalewie Włocławskim. Podczas pierwszego rejsu do Gdańska, dwie barki były pchane przez pchacz typu Żubr. Gdy woda zaczęła wlewać się przez nieszczelny dziobowy skrajnik (nieszczelne były spawy), pierwsza barka zaczęła nabierać wodę dziobem, samochody zaczęły się przesuwać ku przodowi, co jeszcze bardziej zanurzyło dziób i zwiększyło "branie wody". Gdy druga barka została zagrożona a w konsekwencji także pchacz, jego kapitan polecił rzucić liny łączące zestaw i barki zatonęły.

Po wydobyciu, rzeczywiście samochody sprzedano z większym zyskiem niż za talony.

 

[Adam66]

Pierwszy z kadłubów "Małych Holendrów" został zwodowany. Muszę przyznać, że ostatnio tak duży kadłub robiłem jeszcze z kartonu w podstawówce. Po sklejeniu sekcji kadłuba i wyszlifowaniu przymierzyłem na szybko nadbudówki i inne elementy wyposażenia pokładowego. Wszystko pasuje, teraz jeszcze tylko muszę nawiercić kilka otworów na cumy i będzie można kłaść podkład. Kolejne kadłuby "się robią". Następna relacja to będzie powrót do kutra rybackiego.

A na razie kilka fotek tego naprawdę sporego statku...

 

[Artur]

Nadbór i Mściwój niedługo będą wodowane

 

[newermind]

Artur, chciałeś WOW, no to masz!
Pięknie to wygląda! Naprawdę wyrazu uznania Adam.

 

[Artur]

Ale będę poprawiał na kamienne nabrzeże,jak w oryginale. To już jakiś czas ma. Ale to nie problem bo baseny są wymienialne

 

[Adam66]

Dla tych, którzy nie śledzą mojego fanpage'u na Facebooku "PRL w mikroskali", zamieszczam link do krótkiej animacji pokazującej jak mają działać przeciwwagi, nad którymi pracowałem wczoraj. Przy okazji skończyłem małą pychówkę, która ma stać na śródokręciu.