Stacje czołowe w Polsce.

[mair81]

Witam.

Jeśli szanowni koledzy posiadają informację o stacjach czołowych / w zasadze wystarczy tylko nazwa / bardzo proszę o wpis w tym wątku. Jak pokazuje Wrocław Świebodzki stacja taka może nawet występować w środku dużego miasta.

 

[hugwa]

http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Kopfbahnhöfen

 

[mair81]

Byczo, ale to nie wszystko. Dlatego ten wątek. A gdzie na liście np. Zakopane czy Gorlice? Dlatego po raz drugi bardzo proszę o informację na temat tych stacji.

 

[Mateusz B]

no to jeszcze Kudowa Zdrój, Suwałki, Gdańsk Główny,
Jest jeszcze masa stacji które wcześniej, bądź w jakimś okresie czasu były czołowe.
Można też sprawdzić niektóre stacje końcowe, część z nich powinna być czołowa, choćby wspomniane wyżej Gorlice
http://pl.wikipedia.org/wiki/Lista_stacji_krańcowych_w_Polsce

 

[hugwa]

Byczo, ale to nie wszystko.

Uzupełnij.

A gdzie na liście np. Zakopane czy Gorlice?

Na polskiej Wikipedii.

 

[Phantomiusz]

W Gdańsku dworzec Gdańsk Nowy Port, ani też Gdańsk Główny nie są dworcami czołowymi. Jedynie kolej podmiejska ma tutaj swoje perony "czołowe" Natomiast w Gdańsku owszem był dworzec czołowy Gdańsk Brama Nizinna

http://pl.wikipedia.org/wiki/Gdańsk_Brama_Nizinna

Ciekawostką jest to, że z niego wyruszała jedyna w swoim rodzaju kolej spichlerzowa.

http://ibedeker.pl/spacery/kupiecka-kolej-na-wyspie-kolej-spichrzowa/#axzz2RCSQaVzm

 

[ciekma]

Gorlice nie są stacją czołową, tylko końcową:

Definicja z Wikipedii jest, jak to na Wikipedii, błędna.
Stacja czołowa (niem Kopfbahnhof) to stacja z jedną głowicą, cała grupa torów kończy się ślepo i jest możliwość dojścia do peronów bez przekraczania torów.
Przykłady - Zakopane, ś.p. Łódź Fabryczna itp (pomijając rozjazdy przy czole umożliwiające oblot mimo czołowości)
Takie Gorlice to stacja końcowa ale nie czołowa - posiada głowice po obu stronach.

 

[Kris]

Stacji typowo czołowych w Polsce nie ma dużo. Więcej takowych znajdziesz w Niemczech (Monachium, Berlin, Frankfurt/M, Hamburg Altona), Anglii (Londyn), czy Francji (Paryż). Oczywiście nie tylko. W Budapeszcie są conajmniej 2, znane na całym świecie: Nyugati i Keleti.
Jeśli nie muszą być tylko polskie, to jeszcze Stambuł, Thessaloniki... Możnaby wymieniać i wymieniać

 

[Zbyszek]

no to jeszcze Kudowa Zdrój,

Kudowa jest stacją końcową, a kiedyś przelotową, stacja czołowa bardziej mi się kojarzy ze ślepo zakończoną, gdzie zbiegają się tory z co najmniej dwóch kierunków.

 

[hugwa]

Myśle że definicja Maćka jest lepsza

 

[mair81]

Gorlice nie są stacją czołową, tylko końcową:
Zobacz załącznik 116107 Zobacz załącznik 116106
Definicja z Wikipedii jest, jak to na Wikipedii, błędna.
Stacja czołowa (niem Kopfbahnhof) to stacja z jedną głowicą, cała grupa torów kończy się ślepo i jest możliwość dojścia do peronów bez przekraczania torów.
Przykłady - Zakopane, ś.p. Łódź Fabryczna itp (pomijając rozjazdy przy czole umożliwiające oblot mimo czołowości)
Takie Gorlice to stacja końcowa ale nie czołowa - posiada głowice po obu stronach.

Troch tego nie kumam. Stacja krańcowa stacja końcowa/czołowa/ co nią jest a co nie. A na przykład Wisła Głębce jest jaka?

 

[ciekma]

Troch tego nie kumam. Stacja krańcowa stacja końcowa/czołowa/ co nią jest a co nie. A na przykład Wisła Głębce jest jaka?

Niby częściowo czołowa, ale zapewne została tak okaleczona po elektryfikacji, kiedyś przypuszczam że miała pełnoprawne głowice po obydwu stronach,
tym bardziej że planowano, iż nie będzie to stacja końcowa tylko przelotowa (dalej w kierunku Zwardonia).
Ponadto dojście do peronów jest przez tory a nie od strony kozłów oporowych, jak w przypadku klasycznej stacji czołowej.

 

[Szymon32]

Karpacz.

 

[Hoart]

Warszawa

 

[ciekma]

Kraków (1847)

 

[MichałK]

Stacje czołowe WKD: Warszawa Śródmieście WKD, Milanówek Grudów, Grodzisk Mazowieckie Radońska

 

[dany]

konkretnie Warszawa Główna i Otwock dla podmiejskich oraz Łódź Fabrtczna

 

[Terebesz]

W dawnych czasach, tj jeszcze za czasów prywatnych towarzystw kolejowych, było takich stacji sporo: Warszawa Wiedeńska, Warszawa Petersburska (ob. Wileńska), Warszawa Terespolska (ob. Wschodnia). Nie znam układu peronów d. Warszawy Kaliskiej. Dalej: Wrocław Świebodzki, tuż obok niego Wrocław Marchijski i końcowa stacja ROUE, na wschód od ob. dworca głównego Wrocław Górnośląski. Łódź Fabryczna, Gdańsk Brama Nizinna, Kraków. Po trzy stacje czołowe miały w XIX w. Poznań i Szczecin. W tzw. bliskiej zagranicy zwrócę jeszcze uwagę na Lwów i Królewiec - miały też po 3 stacje czołowe prywatnych towarzystw, scalone odpowiednio na pocz. XX wieku i w latach 20., ślady pierwotnego ukladu widać do dziś na zdjęciach satelitarnych.

 

[Pt47-106]

Świnoujście port

 

[Andrzej Harassek]

No to jak już tak wymieniamy, to jeszcze W-wa Wileńska. Poza tym przychodzi mi do głowy Białowieża Pałac, bo Towarowa nie ma takiego charakteru. Także chyba Wieliczka Rynek i Zegrze, ale czy można je nazwać stacjami? Na pewno te dwie ostatnie nie są typowymi stacjami czołowymi, jak W-Wa Główna czy Wileńska.

Edit: Kolega Terebesz był szybszy z Wileńską...