-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
BIAŁYSTOK CIEBACZKI (d. POPOWÓW FABRYCZNY)
- Inicjator wątku bstok70
- Data rozpoczęcia
No właśnie zaglądam i jak mi mogła umknąć fota z budą SU45 
Noo nie powiem mimo że "odstawiona na złom" lub do kapitalnego remontu to podoba mi się taki obrazek na czasie... niestety
Super pomysł z tymi wagonami Ile Ty masz hektarów na tą makiete? Pozazdrościć
Powodzenia z kolejnymi "suczkami". Będę tu częściej zagladał hehe
Noo nie powiem mimo że "odstawiona na złom" lub do kapitalnego remontu to podoba mi się
taki obrazek na czasie... niestety Super pomysł z tymi wagonami
Ile Ty masz hektarów na tą makiete? Pozazdrościć Powodzenia z kolejnymi "suczkami". Będę tu częściej zagladał hehe
Projekt M - Budowa toru roboczego do cięcia taboru przeznaczonego do kasacji
Prace by się nie zaczęły gdyby nie dostawa płyt popowe. Były one silnym bodźcem do podziałania choć trochę (drugim bodźcem był chwilowy brak surowego spojrzenia Żonki, która dziś musiała załatwiać kilka spraw poza domem :roll: ) Płyty są super i idealne dla mnie (spatynowane, pokruszone po prostu hit) Budowie toru na którym będzie się ciąć na złom tabor towarzyszyły smuteczki stojącego na drugim planie fiata. Chyba niesłusznie - roboty posuwają się bardzo powoli i bardziej prawdopodobne będzie totalne skorodowanie niż cięcie. Pojawił się też kolega Gawryluk, który dostał nową pracę - obsługa ładowarki. Próbował nawet dobrać kolor kombinezonu do sprzętu, na którym ma pracować.
Prace by się nie zaczęły gdyby nie dostawa płyt popowe. Były one silnym bodźcem do podziałania choć trochę (drugim bodźcem był chwilowy brak surowego spojrzenia Żonki, która dziś musiała załatwiać kilka spraw poza domem :roll: ) Płyty są super i idealne dla mnie (spatynowane, pokruszone po prostu hit) Budowie toru na którym będzie się ciąć na złom tabor towarzyszyły smuteczki stojącego na drugim planie fiata. Chyba niesłusznie - roboty posuwają się bardzo powoli i bardziej prawdopodobne będzie totalne skorodowanie niż cięcie. Pojawił się też kolega Gawryluk, który dostał nową pracę - obsługa ładowarki. Próbował nawet dobrać kolor kombinezonu do sprzętu, na którym ma pracować.
Załączniki
Dzięki!!! Jeszcze nigdy nie dostałem tak wielu pochwał na raz . Aż mi się rękawy chcą zakasać.
Odciąg jest tymczasowy (to Viessmann i to wersja nie za bardzo polska). Jego miejsce zajmie klasyczny, polski odciąg KLUBY. Viessmannowski odciąg wisi na maszcie, który kupiłem przed chyba 15 laty. Mam jeszcze jeden taki i będzie on zamontowany przy drugim torze (teraz zabrakło mi czasu).
. Aż mi się rękawy chcą zakasać. Odciąg jest tymczasowy (to Viessmann i to wersja nie za bardzo polska). Jego miejsce zajmie klasyczny, polski odciąg KLUBY. Viessmannowski odciąg wisi na maszcie, który kupiłem przed chyba 15 laty. Mam jeszcze jeden taki i będzie on zamontowany przy drugim torze (teraz zabrakło mi czasu).
Heloł . Dziś kilka fotek w związku z założeniem pierwszych wskaźników (tym razem We4a). Przy okazji zdjęcia jak to sobie wypbrażam w przyszłości - w przyszłości, bo sklejka się zdeformowała pod wpływem warunków atmosferycznych, poodpadały luty i nie mam prądu na szynach, a do hali przeglądów wjeżdża się ze spadkiem ze 2 promile. No cóż - strych. Wysięgniki w czsie mrozu tak powyginało, że ubłagałem Żonę aby najmniej uszkodzone fragmenty postawić na szafie w pokoju.
. Dziś kilka fotek w związku z założeniem pierwszych wskaźników (tym razem We4a). Przy okazji zdjęcia jak to sobie wypbrażam w przyszłości - w przyszłości, bo sklejka się zdeformowała pod wpływem warunków atmosferycznych, poodpadały luty i nie mam prądu na szynach, a do hali przeglądów wjeżdża się ze spadkiem ze 2 promile. No cóż - strych. Wysięgniki w czsie mrozu tak powyginało, że ubłagałem Żonę aby najmniej uszkodzone fragmenty postawić na szafie w pokoju. Załączniki
Witam . Jak doniosła miejscowa prasa, przetarg na obsługę Chłodni CRŻ-OP (Centralnej Rezerwy Żywności Oddział Popowów) oraz EC-2 (elektrociepłowni 2) wygrała firma ..... PCC Szczakowa! Ponieważ do stacji macierzystej jest bardzo daleko, oddelegowana BR232 będzie stacjonować w szopie Pop. Fabryczny (bardzo gościnnej dla obcych loków). Naprawy mają się odbywać na stacji macierzystej. Już w pierwszych dniach eksploatacji pojawiły się niespodziewane komplikacje. Mimo, że konwersji BR-ki dokonała bydgoska PESA, zaopatrując we wszystkie niezbędne urzadzenia bezpieczeństwa ruchu kolejowego, to okazało się, że nie ma możliwości włączenia świateł manewrowych! Rano podesłano Ludmiłę do hali (fot. 1) podejrzewając jakąś prostą usterkę. Okazało się jednak, że w ogle nie ma takiego obwodu i po uzgodnieniu z naczelnikiem stacji ustalono, że jazda po torach stacyjnych odbywać się będzie na światłach pociągowych (Pc1) i na takich właśnie światłach, w nieco pochmurny ranek (fot 2) Ludmiła pojechała na jazdy próbne. Dopiero gdy wróciła wieczorem (fot 3) uroczyście wystawiono ją dla gapiów. To duże wydarzenie - BR232 jest bowiem najcięższym dieslem obsługiwanym w tutejszej lokomotywowni.
PS Znów ta sama sceneria - przepraszam Niestety -tak mnie męczą w robocie, że nie posuwają się moje prace nad modułami. Przyjeżdża tylko tabor. Kilka słów na temat moich wrażeń z jazdy zamieściłem w "Nowości 2010"
PS2 gbbsoft dziekuję za miłe słowo (no i skwitowanie a`la Kwinto)
PS3 ENki od P. Milosza ze Słowenii, jedna z silnikiem i dekoderem, druga doczepna (figurantka )
. Jak doniosła miejscowa prasa, przetarg na obsługę Chłodni CRŻ-OP (Centralnej Rezerwy Żywności Oddział Popowów) oraz EC-2 (elektrociepłowni 2) wygrała firma ..... PCC Szczakowa! Ponieważ do stacji macierzystej jest bardzo daleko, oddelegowana BR232 będzie stacjonować w szopie Pop. Fabryczny (bardzo gościnnej dla obcych loków). Naprawy mają się odbywać na stacji macierzystej. Już w pierwszych dniach eksploatacji pojawiły się niespodziewane komplikacje. Mimo, że konwersji BR-ki dokonała bydgoska PESA, zaopatrując we wszystkie niezbędne urzadzenia bezpieczeństwa ruchu kolejowego, to okazało się, że nie ma możliwości włączenia świateł manewrowych! Rano podesłano Ludmiłę do hali (fot. 1) podejrzewając jakąś prostą usterkę. Okazało się jednak, że w ogle nie ma takiego obwodu i po uzgodnieniu z naczelnikiem stacji ustalono, że jazda po torach stacyjnych odbywać się będzie na światłach pociągowych (Pc1) i na takich właśnie światłach, w nieco pochmurny ranek (fot 2) Ludmiła pojechała na jazdy próbne. Dopiero gdy wróciła wieczorem (fot 3) uroczyście wystawiono ją dla gapiów. To duże wydarzenie - BR232 jest bowiem najcięższym dieslem obsługiwanym w tutejszej lokomotywowni.PS Znów ta sama sceneria - przepraszam
Niestety -tak mnie męczą w robocie, że nie posuwają się moje prace nad modułami. Przyjeżdża tylko tabor. Kilka słów na temat moich wrażeń z jazdy zamieściłem w "Nowości 2010"PS2 gbbsoft dziekuję za miłe słowo (no i skwitowanie a`la Kwinto)
PS3 ENki od P. Milosza ze Słowenii, jedna z silnikiem i dekoderem, druga doczepna (figurantka
)
