-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
BIAŁYSTOK CIEBACZKI (d. POPOWÓW FABRYCZNY)
- Inicjator wątku bstok70
- Data rozpoczęcia
Kasacja goni kasację. Jak takl dalej pójdzie, to związkowcy wymuszą na mnie rezygnację z posady Dyrektora DRKP. Ale cóż. Jak się zepsuło piękny model żywiczy (Ostbahn) nieumiejętnym psiknięciem farby, to trzeba ponieść konsekwencje. Inspiracją do tego zdjęcia jest zdjęcie z 26 strony mojej ukochanej książki "Lokomotywy spalinowe produkcji HCP" Marka Ćwikły i Pawła Terczyńskiego. Przedstawia ono kompletnie splądrowaną SP45-500. Oczywiście w mojej nie ma odpowiednich detali i nawet przybrudzenie będzie wymagało poprawek, ale już nie chciałem wgłębiać się w nieudany projekt. Dodam tylko, że nie popadam w depresję, bo mam jeszcze 3 budy Ostbahn`owych fiatów 
i zamierzam w końcu zrobić coś co wjedzie na tory bez wstydu. Jeżeli Ostbahn zajrzy tu, to chciałbym przeprosić, że zepsułem Jego dzieło i obiecać, że następne nie przyniosą wstydu. Ten fiacik stoi właściwie na łącznicy między starą a nową lokomotywownią, toteż niedługo zostanie przepchany w krzaki, gdzie będzie dawcą części. Zdjęcia będą jak "urosną krzaki"
i zamierzam w końcu zrobić coś co wjedzie na tory bez wstydu. Jeżeli Ostbahn zajrzy tu, to chciałbym przeprosić, że zepsułem Jego dzieło i obiecać, że następne nie przyniosą wstydu. Ten fiacik stoi właściwie na łącznicy między starą a nową lokomotywownią, toteż niedługo zostanie przepchany w krzaki, gdzie będzie dawcą części. Zdjęcia będą jak "urosną krzaki" Załączniki
Witam i dziękuję za podpowiedź. Nie wiem tylko jak znacząco można zwiększyć oporność - pewnie trzeba dojść do tego empirycznie i sprawdzić z różnymi opornikami. Ponieważ otrzymałem zachwytwzbudzające semafory KLUBY tym razem w wersji do samodzielnego montażu, wpadłem też na pomysł założenia przesłon na soczewki. Na razie szukam optymalnego materiału, bo nie chcę nic zepsuć - to znaczy nie chcę już kompletnie wszystkiego zepsuć. Kiedy diody i przewody zbliżają się wielkością do moich linii papilarnych zaczynam sobie myśleć czy dobre hobby sobie wybrałem. Potem uświadamiam sobie, że mam jednak kompletnego bzika i dalej brnę. Modyfikuję jedynie czułość tolerancji na badziewie :|
i dziękuję za podpowiedź. Nie wiem tylko jak znacząco można zwiększyć oporność - pewnie trzeba dojść do tego empirycznie i sprawdzić z różnymi opornikami. Ponieważ otrzymałem zachwytwzbudzające semafory KLUBY tym razem w wersji do samodzielnego montażu, wpadłem też na pomysł założenia przesłon na soczewki. Na razie szukam optymalnego materiału, bo nie chcę nic zepsuć - to znaczy nie chcę już kompletnie wszystkiego zepsuć. Kiedy diody i przewody zbliżają się wielkością do moich linii papilarnych zaczynam sobie myśleć czy dobre hobby sobie wybrałem. Potem uświadamiam sobie, że mam jednak kompletnego bzika i dalej brnę. Modyfikuję jedynie czułość tolerancji na badziewie :|
Zgadza się. Nie ma innej drogi. Chyba, że masz zasilacz z regulowanym napięciem.
0. Zmierz napięcie spadku na oporniku podczas zasilania normalnym zasilaczem.
1. Wtedy tak jeździsz napięciem aż do uzyskania pożądanej jasności.
2. Mierzysz napięcie na oporniku.
3. Stosujesz prawo Ohma do wyliczenia prądu płynącego przez obwód.
4. Znowu stosujesz prawo Ohma, znając pożądaną wartość prądu (jasność diody jest proporcjonalna do prądu przez nią płynącego) i napięcie jakie powinno się odłożyć na oporniku w trakcie normalnego zasilania. Otrzymujesz docelową wartość opornika.
0. Zmierz napięcie spadku na oporniku podczas zasilania normalnym zasilaczem.
1. Wtedy tak jeździsz napięciem aż do uzyskania pożądanej jasności.
2. Mierzysz napięcie na oporniku.
3. Stosujesz prawo Ohma do wyliczenia prądu płynącego przez obwód.
4. Znowu stosujesz prawo Ohma, znając pożądaną wartość prądu (jasność diody jest proporcjonalna do prądu przez nią płynącego) i napięcie jakie powinno się odłożyć na oporniku w trakcie normalnego zasilania. Otrzymujesz docelową wartość opornika.
Raczej nie, prędzej z Roco. Są one bardzo do siebie podobne, ale róźnią się resztą, czyli wagonami:
Mechano: dołączany z czteroosiową platformą z niewielką budką a'la caboose na końcu
Roco: jak na zdjęciu, małe, dwuosiowe platformy. takie platformy są/ były w ofercie Roco z serii Playtime w innym malowanium ja mam tak platformę w szarym malowaniu CFL.
Mechano: dołączany z czteroosiową platformą z niewielką budką a'la caboose na końcu
Roco: jak na zdjęciu, małe, dwuosiowe platformy. takie platformy są/ były w ofercie Roco z serii Playtime w innym malowanium ja mam tak platformę w szarym malowaniu CFL.
Witam . Żuraw - Roco, ten konkretny to już wersja super wyposzczona, bo nie ma nawet ruchomego haka. Tylko udaje, że pracował i betonowe słupy zostawiał . SU46-030 od efc-loko (analogowa, ale jak uzbieram, to ucyfrowię) prowadzi poranny ekspres EX 12014 "Paweł Terczyński" (jeździ w parze z EX 12001 "Marek Ćwikła") na cześć autorów książki o polskich dieslach z Cegielskiego (w Popowowie książa ta nie zchodzi z pierwszego miejsca rankingów od momentu ukazania się jej). Nie mam pojęcia jak zrobić większe zdjęcia. Kolor morski - no cóż - ten projekt miał się nazywać Papuga, bo kolory jakie były na początku odstraszały nawet daltonistów. Całkowią winą obarczam warszawskie sklepy Parowozik i Loko Model , które wtedy gdy miałem trochę wolnego miały w ofercie tylko zieleń jak z cieni do powiek Popsikam jakimś spray`em . Nie no, wiem - wyszła kicha sorki.
. Żuraw - Roco, ten konkretny to już wersja super wyposzczona, bo nie ma nawet ruchomego haka. Tylko udaje, że pracował i betonowe słupy zostawiał . SU46-030 od efc-loko (analogowa, ale jak uzbieram, to ucyfrowię) prowadzi poranny ekspres EX 12014 "Paweł Terczyński" (jeździ w parze z EX 12001 "Marek Ćwikła") na cześć autorów książki o polskich dieslach z Cegielskiego (w Popowowie książa ta nie zchodzi z pierwszego miejsca rankingów od momentu ukazania się jej). Nie mam pojęcia jak zrobić większe zdjęcia. Kolor morski - no cóż - ten projekt miał się nazywać Papuga, bo kolory jakie były na początku odstraszały nawet daltonistów. Całkowią winą obarczam warszawskie sklepy Parowozik i Loko Model , które wtedy gdy miałem trochę wolnego miały w ofercie tylko zieleń jak z cieni do powiek Popsikam jakimś spray`em . Nie no, wiem - wyszła kicha sorki. 
Witam i przepraszam za brak odzewu. Byłem przez ostatnie trzy dni odcięty od świata z Rodziną w Borach Tucholskich i uwaga! uuwaga! dotarłem tam koleją!!!! Po takim dziwięciogodzinnym ładowaniu akumulatorów poczułem się szczęśliwy (Żona z Córkami pojechały samochodem). Przy okazji zmieniłem zdanie o SA101 i SA102, które znałem tylko z obrazków i jakoś nie wierzyłem w ich możliwości. Tymczasem: w łazience woda, żwawo przyspieszają i popylały 90km/h, zaś inny stukot kół wyjątkowo skutecznie usypiał. Jedynie szkoda, że nie są wykorzystywane możliwości lini Tczew-Chojnice, na której na czarnym tle wskaźnika W27 bieleje dziesiątka. Zaskoczyła mnie kondycja linii Chojnice -Kocierzyna grzaliśmy tam z 80. Niestety frekwencja niska a w Męcikale byłem jedynym wysiadającym pasażerem.
Dziękuję za miłe słowa w odniesieniu do segmentów.
Pełny kontakt. Dlatego KLUBA musi być zamiennie z Viessmannem- pozdrawiam.
i przepraszam za brak odzewu. Byłem przez ostatnie trzy dni odcięty od świata z Rodziną w Borach Tucholskich i uwaga! uuwaga! dotarłem tam koleją!!!! Po takim dziwięciogodzinnym ładowaniu akumulatorów poczułem się szczęśliwy (Żona z Córkami pojechały samochodem). Przy okazji zmieniłem zdanie o SA101 i SA102, które znałem tylko z obrazków i jakoś nie wierzyłem w ich możliwości. Tymczasem: w łazience woda, żwawo przyspieszają i popylały 90km/h, zaś inny stukot kół wyjątkowo skutecznie usypiał. Jedynie szkoda, że nie są wykorzystywane możliwości lini Tczew-Chojnice, na której na czarnym tle wskaźnika W27 bieleje dziesiątka. Zaskoczyła mnie kondycja linii Chojnice -Kocierzyna grzaliśmy tam z 80. Niestety frekwencja niska a w Męcikale byłem jedynym wysiadającym pasażerem. Dziękuję za miłe słowa w odniesieniu do segmentów.
Adam-H0 napisał(a):
jezdzisz na kontakt czy mocujesz pantograf troche ponizej drutu ??
Ten EN i trakcja to jest rewelacja
Ten EN i trakcja to jest rewelacja
Witam . Dziś moje próby zwiazane z oświetleniem stacji postojowej dla EZT i lokomotyw nie planowanych do obrządzania, a także hali przeglądów bieżących (w trakcie budowy). Główna okazja to wyjątkowo duży ruch w dniu dzisiejszym. Hala jest budowana metodą białostocką, czyli sieć trakcyjna kończy się przed halą, a EZT-y wtaczane są przez ASF. Niestety tenże ma już swoje lata i częste awarie wymusiły oddelegowanie stonki. Mam więc robotę. Dziś nocny dyżur. Trochę chłodno, więc dla rozgrzewki porobiłem kilka zdjęć.
. Dziś moje próby zwiazane z oświetleniem stacji postojowej dla EZT i lokomotyw nie planowanych do obrządzania, a także hali przeglądów bieżących (w trakcie budowy). Główna okazja to wyjątkowo duży ruch w dniu dzisiejszym. Hala jest budowana metodą białostocką, czyli sieć trakcyjna kończy się przed halą, a EZT-y wtaczane są przez ASF. Niestety tenże ma już swoje lata i częste awarie wymusiły oddelegowanie stonki. Mam więc robotę. Dziś nocny dyżur. Trochę chłodno, więc dla rozgrzewki porobiłem kilka zdjęć.
