Fotografie ST44 w wielu odsłonach

[Michal-DS1]

M62M - 008 26.09.2017 Dzierżoniów Śląski

 

[kilanziom]

Jeden z najstarszych w PKP Cargo dziś podczas manewrów na WGT,

ST44-199 / Warszawa Główna Towarowa / 14.10.2017

I kilka sprzed miesiąca od kolegów z południa:

628.329-8 (M62 329, ex. M62 216) / Center / 19.09.2017

628.305-8 (M62 305, ex. M62 205) / Budapest-Ferencváros / 18.09.2017

628.317-3 (M62 317, ex. M62 198) / Székesfehérvár / 18.09.2017

628.271-2 (M62 271) / Székesfehérvár / 18.09.2017

628.127-4 (M62 127) / Hatvan / 19.09.2017

 

[sebo81ku]

13.01.2016r. Warszawa Gdańska

 

[sebo81ku]

M62K2848 obsługująca bocznicę elektrociepłowni w Pruszkowie, dn. 01.10.2017r.

 

[kapsel2696]

ST44-1229 ze składem beczek wjeżdża do Sierpca, 4.11.2017. Pociąg jedzie tędy objazdem z powodu zamknięcia odcinka Płock-Płock Trzepowo.

 

[Meggido]

Ten odcinek ostatnio jest ciagle zamykany.

 

[xxx]

Witam
Obejrzałem galerię z dużą ciekawością, umieszczacie czasami unikatowe zdjęcia.
Ja mam pytanie może ktoś mi podpowie. Dziubię sobie przy M62 i zauważyłem , że czasami są otwarte klapki nad kabiną. Czy ktoś wie dokładniej do czego one służą/co zamykają i otwierają? Czy to może klapy układu wentylacji kabiny?
Pozwoliłem sobie zaznaczyć ten detal na zdjęciu, które było w tym temacie wklejone. Mam nadzieję, że autor nie ma mi tego za złe.

 

[Meggido]

Jest to wentylacja kabiny, taka klimatyzacja po rusku.

 

[puszo]

M62 1705 z pociągiem technicznym na stacji Stargard towarowy oczekuje odjazdu. Skład ten wozi podkłady kolejowe na modernizowanej lini Szczecin Dąbie - Poznań
Stargard 05.11.2017r
Fot.Puszo

 

[m_zntk]

Leżący ST44-485, przy wiadukcie przy ul. Tunelowej w Żarach. Jesień 1976r.

 

[xxx]

Witam
Ponieważ nie ma innego wątku o ST44 to zapytam tutaj.
Czy ktoś wie dlaczego w maszynie M62-0689 z Orlen KolTrans nad wentylatorem drabinka jest umieszczona na nóżkach podwyższających?
Widziałem zdjęcie innej maszyny gdzie są ledwo widoczne blachy jak by czegoś podobnego do kierownic/strumienic wydmuchiwanego powietrza ale w 0689 takich blach nie ma stąd moja pytanie.

 

[kovalsky]

Leżący ST44-485, przy wiadukcie przy ul. Tunelowej w Żarach. Jesień 1976r.



Zobacz załącznik 518358

Ło matko! Co to się nawyrabiało!!! Całe szczęscie że żadne auto nie jechało akurat...

 

[xxx]

Moją uwagę zwróciły całe szyby pomimo naprężeń obudowy. Jednak stwierdzenie, że to były "twarde maszyny" jest prawdziwe.

 

[Ufo]

Jakich naprężeń? Zwyczajnie zjechał z nasypu, nie zleciał przecież z wysokości.

 

[Jarząbek]

Zwyczajnie zjechał z nasypu,

Jak najbardziej. Tak się składa, że widziałem tą lokomotywę pod tym wiaduktem.

 

[krzysieksn61]

Jak najbardziej. Tak się składa, że widziałem tą lokomotywę pod tym wiaduktem.

No to Pan w tamtym czasie był w tamtych okolicach ?
To pewnie na ostatnie Ok1 Pan się wybrał i nie tylko, jak się nie mylę to ostatnie Ty5 dogorywały na starej szopie w Żaganiu...

 

[Jarząbek]

Tak się składa, że akurat tego dnia jechałem pociągiem do Żagania i w Żarach zobaczyłem ten wypadek. A faktycznie te obie serie stacjonowały w tamtym okresie w Żaganiu i co więcej często prowadziły poc. nr 17701 a właściwie na odc. Ziel. Góra - Żagań 17711 (poc. osobowy), na zmianę z wszędobylskimi w tamtym okresie Ty2 i Ol49.

 

[krzysieksn61]

Tak się składa, że akurat tego dnia jechałem pociągiem do Żagania i w Żarach zobaczyłem ten wypadek. A faktycznie te obie serie stacjonowały w tamtym okresie w Żaganiu i co więcej często prowadziły poc. nr 17701 a właściwie na odc. Ziel. Góra - Żagań 17711 (poc. osobowy), na zmianę z wszędobylskimi w tamtym okresie Ty2 i Ol49.

Wiedziałem !!! A fotek pewnie nie można się spodziewać...
Ja kocham ten rejon z powodu stacji Niegosławice gdzie mieszka moja kolejarska rodzina w samym budynku dworcowym od 1970 roku, a ja sam będąc jeszcze dzieckiem wraz z rodzicami regularnie zacząłem tam jeździć od 1982 roku, także Ty2,Ol49 z Żagania i Wolsztyna, oraz Ty2 z Legnicy są mi znane i elegancko zapisały się w mojej pamięci. Raz zrywając jarzyny przy nasypie na wyjeździe w kierunku Przemkowa o mało nie przejechał mnie parowóz ze zdawką, bo zamiast zeskoczyć z nasypu to uciekałem torem przed pociągiem, ale jechał tak powoli, że kuzyn mnie ściągnął, a maszynista palcem pogroził.
[DOUBLEPOST=1510790058,1510788428][/DOUBLEPOST]Ten sam iwan ale już przed wysyłką na pocięcie do Imbramowic.
ST44-485 MT Żagań 29.12.1995

 

[xxx]

Jakich naprężeń? Zwyczajnie zjechał z nasypu, nie zleciał przecież z wysokości.

Miałem na myśli siły kiedy kilkadziesiąt ton jedną stroną zaryło się w bruku przy jakiejś prędkości pudłem bo wózki są jak widać częściowo w powietrzu. Taka sytuacja wywołuje raczej spore naprężenia konstrukcji i różne skręcenia, które nie są naturalne , zazwyczaj lokomotywy "po prostu nie zjeżdżają sobie z nasypów", ale ok odpuszczam nie było żadnych naprężeń, mój wpis powstał po prostu z braku wiedzy.

 

[Kanclerz]

Tyle ryfli i poziomych przetłoczeń pomogło usztywnić całą konstrukcję. Tramwaje typu 105N zjeżdżały do rzek i im też szyby nie pękały