• Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
  • Szanowny Użytkowniku, serwisy w domenie modelarstwo.info wykorzystują pliki cookie by ułatwić korzystanie z naszych serwisów. Jeśli nie chcesz, by pliki cookies były zapisywane na Twoim dysku zmień ustawienia swojej przeglądarki.

Spalinowo-elektryczny hyde park (ale tylko nasze koleje i czasy współczesne)

CoCu

Znany użytkownik
#14
To była jedyna propozycja polskiego przemysłu na potrzebę wprowadzenia na tory lekkich pojazdów szynowych zwanych autobusami szynowymi, w czasach gdy zaczęto zamykać linie kolejowe, a nie było jeszcze takich producentów jak Pesa czy Newag.
Swoją drogą pojazd ten powstał na bazie drezyny.
 

CoCu

Znany użytkownik
#16
I toto również urodą nie grzeszyło. Chociaż widać że tutaj już zdecydowanie bardziej starano się wpisać wyglądem zewnętrznym w obecne trendy. Sądzę że dopiero następne pojazdy zwane szynobusami zaczęły wyglądać dobrze, a do chwili obecnej wyprodukowano także i pojazdy o bardzo dobrym wyglądzie.
 
OP
OP
Szwed1978

Szwed1978

Znany użytkownik
#17
I toto również urodą nie grzeszyło. Chociaż widać że tutaj już zdecydowanie bardziej starano się wpisać wyglądem zewnętrznym w obecne trendy. Sądzę że dopiero następne pojazdy zwane szynobusami zaczęły wyglądać dobrze, a do chwili obecnej wyprodukowano także i pojazdy o bardzo dobrym wyglądzie.
Bo to był protoplasa następnych szynobusów. Jak by KOLZAM funkcjonował dalej to następny szynobus miał by lepszy wygląd
 

Andrzej Harassek

Moderator For Prawdziwa Kolej Koleje Innych Krajów
Zespół forum
Donator forum
#18
To była jedyna propozycja polskiego przemysłu na potrzebę wprowadzenia na tory lekkich pojazdów szynowych zwanych autobusami szynowymi, w czasach gdy zaczęto zamykać linie kolejowe, a nie było jeszcze takich producentów jak Pesa czy Newag.
Swoją drogą pojazd ten powstał na bazie drezyny.
To nie była jedyna propozycja. Autobusy szynowe (2- i 3-członowe) oferował także ZNTK Poznań. Były to pojazdy SA101 i SA 102. SN81 były w zasadzie prototypami, ich poprawiona wersja, przewidziana do seryjnej produkcji (do której zresztą nigdy nie doszło) była oznaczona SA104. Niżej fotki z pokazu w Gdyni i Gdańsku Osowej w bodajże 1996 roku. Niestety, nie mam pod ręką lepszych skanów.

SA102 i 104 (1b).jpg
SA102 i 104 (2b).jpg
SA102 i 104 (2c).jpg
 

Andrzej Harassek

Moderator For Prawdziwa Kolej Koleje Innych Krajów
Zespół forum
Donator forum
#20
.. poproszę o więcej, mam sentyment do Olecka, Suwałk, Ełku i całego regionu :)
Proszę bardzo. Tak Olecko wyglądało 8 lat później, w czerwcu 2005 roku, krótko po wznowieniu ruchu, niestety tylko z Ełku. Wybrałem się wtedy na małą wycieczkę z Warszawy do Suwałk, stamtąd autobusem do Olecka a potem najpierw do Ełku, a następnie do Olsztyna. Zaczynamy od Olecka:

IMG_1527.jpg
IMG_1531.jpg
IMG_1532.jpg
IMG_1534.jpg


W Ełku doczepiono nam specjalnie dostosowany i pomalowany wagon 120A. A przy okazji trafiła się SU46-30, której model EFC mam właśnie w tym malowaniu.

IMG_1541.jpg
IMG_1542.jpg
IMG_1544.jpg
 

Podobne wątki