Rozjazd krzyżowy - dopuszczalna prędkość

[Michał_P]

Z tego co się orientuję dopuszczalna prędkość przy jeździe w kierunku zasadniczym wynosi 100km/h. Jakie przepisy to regulują? Czy istnieją wyjątki? Jak jest z rozjazdami typu Baeseler spotykanymi często u naszych zachodnich sąsiadów?

 

[Andrzej Harassek]

W Polsce obowiązuje prędkość do 100 km/h przy przejeździe na wprost przez rozjazd krzyżowy i skrzyżowanie, ale nie umiem podać jaki przepis to reguluje. W D 1 znalazłem tylko stwierdzenie, iż należy przestrzegać warunków m.in. "rozjazdy krzyżowe nie powinny być układane w torach, w przypadku gdy prędkość jazdy pociągu w kierunku prostym jest większa niż 100 km/h". Powodem jest długi odcinek bez prowadzenia koła w krzyżownicach podwojnych (tych w środku rozjazdu). Wyjątkiem są rozjazdy krzyżowe lub skrzyżowania wyposażone w ruchome iglice zamiast krzyżownic podwójnych, ale takich w Polsce jest bardzo mało. Kiedyś było takie skrzyżowanie (nie rozjazd krzyżowy) na stacji Poznań Wschód, ale nie wiem, czy układ torowy nie został podczas modernizacji węzła przebudowany i czy dalej takie skrzyżowanie tam jest. W Polsce ograniczenie do 100 obowiązuje także na rozjazdach beselera (ciągle jeszcze takie się trafiają), ale jak jest w Niemczech, tego nie wiem.

 

[hugwa]

Różnica polega tylko na prędkości przy jeździe na tor zwrotny. Większa niż 40 jest możliwa tylko na promieniu 500 metrów a "klasyczny" anglik z iglicami w obrębie czworoboku rozjazdu może mieć tylko łuki 190.

 

[Michał_P]

Poznań Wschód został przebudowany i ciekawa konstrukcja z ruchomymi dziobami zniknęła. Zanim to nastąpiło udało mi się w październiku 2007 r. uwiecznić pamiętne skrzyżowanie na zdjęciu. W ten sposób rozgałęziały się linie kolejowe (po lewej stronie kierunek zasadniczy) w kierunku Gniezna i w kierunku Warszawy (rozjazdy o promieniu R=1200m o skosie 1:18,5, 100km/h na bok).

Czy gdzieś w Polsce znajduje się jeszcze podobna konstrukcja?
Czy gdziekolwiek w Polsce zachowały się Baeselery w torach głównych zasadniczych? Z książki "Kolejowe Rarytasy" wynika, że były zabudowane w Kędzierzynie-Koźlu ale czy są tam jeszcze?

 

[Andrzej Harassek]

Beseler chyba ciągle jeszcze jest w Iławie, na rozgałęzieniu linii do Gdańska i do Olsztyna.

 

[hugwa]

Parę lat temu był we Wrocku na Świebodzkim.

Acha, przekopałem biblię, łuki w tym 'klasyku' o którym pisałem wyżej mogą być też o 15 m większe, co niczego w kwestii prędkości nie zmienia.

 

[Sebastian]

Do dziś na stacji Łódź Kaliska, w okręgu ŁKO.

 

[Michał_P]

Łodzią Kaliską jestem zaskoczony. Sądziłem, że występują jedynie na terenach poniemieckich.
Wychodzi na to, że jazdę ponad 100km/h przez rk można faktycznie włożyć między bajki...

 

[hugwa]

Jakoś nie wydaje mi się żeby kiedykolwiek nie było to bajką...

 

[Lechu]

A tu takie coś z K-Koźla,zapewniam że istnieje i będzie istniał nawet po modernizacji stacji.
Gdyż układ torowy na wjeździe do K-K od Opola nie pozwala na inny układ ze względu na mosty.
Potwierdzona informacja w trakcie wykonywania zdjęcia.Ta nastawnia ma być zburzona
przy modernizacji stacji.

 

[Michał_P]

W Kędzierzynie ten jeden się zachował czy jest ich więcej? Na zdjęciu w książce (stan na rok 1987) widać co najmniej trzy, w tym jeden jednostronny.

 

[Lechu]

A to żeś mi zadał szpilę,odpowiem że muszę to zbadać gdyż robiąc zdjęcie nie myślałem o tym.
Tylko pomyślałem że takie coś się uchowało,na Dolnym Śląsku było tego kiedyś więcej za dobrych czasów.

 

[Michał_P]

A to żeś mi zadał szpilę,odpowiem że muszę to zbadać gdyż robiąc zdjęcie nie myślałem o tym.

Gdybyś miał okazję sprawdzić to byłbym wdzięczny za informację.

 

[SM03-422]

Gdzieś to wklejałem,ale nie pamiętam gdzie... dodam tylko,że to znany wszystkim Wrocław Świebodzki,a owego anglika obsługiwała do niedawna nastawnia Ws1,ale obecnie tylko z poziomu gruntu (zabezpieczony tarczami: wjazd z Podg Świebodzki zaporową a wyjazdy z Centrozłomu i Dolkom-u manewrowymi), a drugi taki Besseler jest pod bazą Dolkom-u niedaleko peronów Świebodzkiego

 

[daniel loko]

A tu takie coś z K-Koźla,zapewniam że istnieje i będzie istniał nawet po modernizacji stacji.
Gdyż układ torowy na wjeździe do K-K od Opola nie pozwala na inny układ ze względu na mosty.
Potwierdzona informacja w trakcie wykonywania zdjęcia.Ta nastawnia ma być zburzona
przy modernizacji stacji.

Taki rozjazd kiedyś był położony na trasie wyjazdu z Wa-wy Gdańskiej przed wjazdem na Most Gdański....

 

[SM03-422]

Widok od Świebodzkiego

 

[Sebastian]

Z tego co się orientuję dopuszczalna prędkość przy jeździe w kierunku zasadniczym wynosi 100km/h. Jakie przepisy to regulują?

Pogrzebałem z rana trochę w instrukcjach. W sumie to ciekawy temat, nigdy nie zastanawiałem się jaki przepis reguluje taką prędkość po rozjeździe krzyżowym przy jeździe "na wprost".
Tak jak napisał Andrzej Harassek

Powodem jest długi odcinek bez prowadzenia koła w krzyżownicach podwojnych (tych w środku rozjazdu).

Instrukcja o oględzinach, badaniach technicznych i utrzymaniu rozjazdów (Id-4) zawiera załącznik 6 - Warunki eksploatacji rozjazdów krzyżowych i skrzyżowań torów z uwagi na kursowanie wagonów o małych średnicach kół (poniżej 840 mm).
Nie wnikając w szczegóły kursowania taboru z małymi kołami, zgodnie z zapisami instrukcji przy średnicy kół 840 mm i więcej krzyżownice podwójne 1:9 zapewniają prowadzenie zestawów kołowych, jednak jazda zestawu kołowego jest przerwana po stronie powierzchni wewnętrznej kierownicy podwójnej a zestaw kołowy jest prowadzony na krótkim odcinku tylko przez siłę tarcia między kołem a szyną. Przy przejeździe po rozjazdach krzyżowych i skrzyżowaniach torów o skosie 1:9 taboru o średnicy kół 840 mm dopuszczalna jest prędkość maksymalna 100 km/h.

 

[Michał_P]

Taki rozjazd kiedyś był położony na trasie wyjazdu z Wa-wy Gdańskiej przed wjazdem na Most Gdański....

Tę stację z racji miejsca zamieszkania znam dość dobrze i sobie nie przypominam. Pamiętam za to, że było skrzyżowanie wpisane w łuk w miejscu gdzie para torów skrajnych (od strony technikum elektronicznego) odbijała od torów prowadzących w kierunku peronów.

Przy przejeździe po rozjazdach krzyżowych i skrzyżowaniach torów o skosie 1:9 taboru o średnicy kół 840 mm dopuszczalna jest prędkość maksymalna 100 km/h.

Koła o średnicy 840mm stanowią jednak mniejszość ale rozumiem, że przepis stosuje się bez wyjątków.

 

[Sebastian]

840 mm i więcej, bez wyjątku max - 100 km/h.

 

[daniel loko]

Tę stację z racji miejsca zamieszkania znam dość dobrze i sobie nie przypominam. Pamiętam za to, że było skrzyżowanie wpisane w łuk w miejscu gdzie para torów skrajnych (od strony technikum elektronicznego) odbijała od torów prowadzących w kierunku peronów.

..Ale kiedyś był....
....