Mój ZNTK ZNTK Ostbahn

[FENIX]

siatki to z czasów dymiących parowozów , a także ochrona przed trakcją el.

 

[CoCu]

Ale zauważyłem, że stosowane jest coś takiego do dziś, bo nawet w nowo budowanych obiektach się to robi.

 

[Gor717]

Tzw. osłona przeciwporażeniowa. Grzesiek ma w ofercie dwa typy. Jeden ma szerokie panele tak jak na fotografii, a drugi węższy z przełamaniem siatki na pewnej wysokości. Jak znajdę fotki to zaprezentuję.
...

Tak będzie najłatwiej : http://www.modelmania.com.pl/product_info.php?cPath=2131_17_324_2608&products_id=91320
oraz
http://www.modelmania.com.pl/product_info.php?cPath=2131_17_324_2608&products_id=91315
[DOUBLEPOST=1471582201,1471580990][/DOUBLEPOST]Ta, która Grzesiek nazwał "Wzór 2" powstała na podstawie tego rysunku (niestety nie znam autora)

 

[Andrzej Harassek]

Tak, jak pisał kolega Gor717, są to osłony mające zapobiegać dotknięciu przewodów sieci trakcyjnej jakimś długim przedmiotem przez ludzi na wiadukcie. Raczej nie ma to nic wspólnego z parowozami, nie widzialem tego na liniach niezelektryfikowanych. Stosuje się też inne osłony, takie daszki nad siecią, wystające poziomo z wiaduktu.

 

[FENIX]

tak jak pisałem:,,a także ochrona przed trakcją el.''

 

[Meggido]

tak jak pisałem:,,a także ochrona przed trakcją el.''

Janusz, jesli juz, to przed siecia trakcyjna, a nie trakcja.

 

[FENIX]

jeśli już to ochrona przed porażeniem elektrycznym od sieci trakcyjnej

 

[Zbigniew Gałczyński]

Może nie na tory (zdarzały się wypadki,że skakano na przejeżdżające po torze wagony) ,ale wydaje mi się ,że głównie przed drutami sieci elektrycznej.
Ops -koledzy już zdążyli wytłumaczyć

 

[m_zntk]

siatki zabezpieczające są ewidentnie stosowane dla zabezpieczenia przeciw porażeniu prądem z trakcji elektrycznej oraz przeciw możliwości przeskoku łuku elektrycznego ( działa jak klatka Faradaya )..... w latach 1988-1991 osobiście takie zabezpieczenia montowałem na szlaku "odrzanki" Gryfino - Rzepin pracując w Odcinku EE Chojna jako technik pociągu sieciowego

 

[CoCu]

W innym wątku ukazano prototyp odbieraka połówkowego produkcji Ostbahn'a:

Witam ponownie.

Jakiś czas temu naszła mnie myśl by przerobić swoją ET41-144 na wygląd po kolejnej rewizji, czyli z numerami EVN i pantografami EC Engineering typu 160EC.

Tak to powinno wyglądać

Na początek zabrałem się za pantografy. Na razie dzięki Ostbahnowi został wytrawiony jeden prototyp.
Zobacz załącznik 376537 Zobacz załącznik 376538 Zobacz załącznik 376539 Zobacz załącznik 376540 Zobacz załącznik 376541 Zobacz załącznik 376542

Zapytuję więc, czy są jakieś postępy w pracach nad tym odbierakiem?

 

[12g]

W innym wątku ukazano prototyp odbieraka połówkowego produkcji Ostbahn'a:
Zapytuję więc, czy są jakieś postępy w pracach nad tym odbierakiem?

Postępy są takie, że mam je wytrawione, a jeden to nawet jest złożony. ;-)

 

[Mateusz M]

czy fiat już gotowy?

 

[krzy123]

Ostbahn może odlałbyś SM30 w niedalekiej przyszłości i wrzuciłbyś ją do oferty,chętnych byłoby dużo

 

[Piotr M.]

Lada dzień może być z blaszek....

 

[popowe]

Dawcy napędu nie ma dobrego ot co.

 

[Piotr M.]

Tender BR52 albo hulaj dusza rób po swojemu
Należy tylko odpowiedzieć na pytanie czy koniecznie wózki muszą być skrętne, czy wystarczą delikatnie przesuwne osie i względnie sztywna rama.

 

[popowe]

Stary kondensat pikowski który jest osiągalny m tragiczne właściwości jezdne. Nowsze są trochu drogie by je rozparcelować na napęd.

 

[moshe]

Ale jest też mały włoski Fiat D443. Na dawcę wózków się nada. Ale jak już robić to z blachy. Odlew najwyżej detale

 

[krzy123]

Można zrobić też wytrawione wózki,tak jak są zrobione w su45 na pierwszej fotce.Chodzi mi o wersje fototrawioną.

 

[Zbigniew Gałczyński]

Ale jest też mały włoski Fiat D443. Na dawcę wózków się nada. Ale jak już robić to z blachy. Odlew najwyżej detale

Może kolega pokazać jakieś zdjęcie tego modelu (Fiata D443) ?
Może namiary na jakiś sklep gdzie ewentualnie można kupić. Chętnie bym popatrzył ,czy można przeszczepić napęd z tego modelu.
Bo SM/SP30 to fajny loczek.
Pozdrawiam
Zbigniew