Pt47 - konstrukcja stojaka

[FENIX]

na prawym nie ma pochyłości ,
to złudzenie optyczne wywołane krzywo poprowadzonej rury zasilania głównego,
w celu ominięcia kapsli wyczystek

 

[Ostatni]

Pociąg Łebsko -wyjazd z Wejherowa do Gdyni

15 kwietnia 2018 r.

 

[Ostatni]

Jednak jest skos ale na pewno otuliny -czy kotła to nie widać

 

[FENIX]

Zastanawia mnie jedno ,czy w tym cudownym kraju nie można by użyć lepszych blach do rekonstrukcji parowozu unikatowego,
coby nie były tak pofalowane jak puszka od orzeszków i czy na prawdę nie ma sklepów z przyzwoitymi lakierami,
które to po miesiącu nie zmatowieją?
Ponieważ jak patrzę czy na zachodnie , czy na południowe rekonstrukcje to żal d... ściska, nie wspominam już o wyglądzie lokomotyw
z II Rzeczypospolitej Polskiej.
Co do koloru...................... , to zostawmy to na później.

 

[Meggido]

tym cudownym kraju nie można by użyć lepszych blach do rekonstrukcji parowozu unikatowego,
coby nie były tak pofalowane jak puszka od orzeszków

Arkusz blachy przed montażem jest gładka. Spawanie i inne czynności powodują, że wygląda jak wygląda, np. łatki i ich szpachlowanie późniejsze.

i czy na prawdę nie ma sklepów z przyzwoitymi lakierami,
które to po miesiącu nie zmatowieją?

Zależy jaką specyfikację postawi zamawiający. Generalnie każdy lakier notuje utratę stopnia połysku nie więcej niż 50% na każdy rok ekspozycji na działanie promieni UV i warunków atmosferycznych. Mówię tu o lakierach odpornych na działanie UV takich jak lakiery poliestrowe lub akrylowe. Natomiast jestem w stanie uwierzyć, że jakiś głąb zamawiający lakier na tenże parowóz zakupił dwuskładnikowy lakier epoksydowy, który z definicji nie jest odporny na UV.

 

[JacekZet]

Pochylenie płaszcza stojaka stosowane w kotłach parowozów serii Ty51 i Ty246 miało na celu wyrównanie długości zespórek podniebiennych. W Pt47 zespórki podniebienne miały długości zróżnicowane od 460 do 650 mm - 19 rozmiarów długości.http://plany.zonk.pl/parowozy/Pt47/album01/pg.033.png