Mój ZNTK Przemek Kamiński - moje prace

[Przemek Kamiński]

Nie to samo. Bo Märklin ma koła nie izolowane i modeli kilkanaście od 1989 roku. A Trix wypuścił na dwie szyny jeden raz kilka lat temu i model jest nie do zdobycia a i cena to 400 euro. A kół nie idzie luzem zdobyć. No i długi tender.

No takie detale to już wiem

 

[Diesant]

Wydaje mi się, że w którymś wydaniu KMiD była 101 omówiona. Jak się dokopię to dam znać.

 

[Przemek Kamiński]

Wydaje mi się, że w którymś wydaniu KMiD była 101 omówiona. Jak się dokopię to dam znać.

Tak znam ją. To jest faktycznie tylko wzmianka. http://www.kmd.pl/2018-1-2(36).php

 

[Przemek Kamiński]

Po przemalowaniu całości, łącznie z kołami (fabryczne miały strasznie "plastikowy" kolor) dodane tabliczki od Kluby i kalki od Allegratki.

 

[Przemek Kamiński]

Jaki schemat malowania byście przyjęli dla tego parowozu? Taki jak dla Pt31 Brawy oliwkowy, czy czarno-czerwony. Jeździły u nas do 1956/57 roku. A więc epoka IIIa i IIIb. Armatury nie zmieniam bo nawet na fotografii z NRD jak do nich trafiła z powrotem to miała przedwojenne "klamoty" Ja się skłaniam pomalować ją w wersji oliwkowej. Ale nie wiem jaki ma mieć kolor armatura na kotle? Czarna czy oliwkowa?

 

[zofran]

Znajdziesz bez problemu na tym forum dyskusje o Pt1 jak i oba dostępne zdjęcia. Jest też w kronice filmowej z 1953 nr 47...

 

[Andrzej Harassek]

"Bez problemu" to może przesada, wyszukiwarka nie reaguje na hasło "Pt1". Poza tym z czarno-białych zdjęć trudno wnioskować, czy parowóz był czarny, czy oliwkowy, nawet na kolorowych zdjęciach trudno to rozróżnić, czego przykład mieliśmy niedawno przy okazji dyskusji bodajże o TKt3.

 

[Przemek Kamiński]

Znajdziesz bez problemu na tym forum dyskusje o Pt1 jak i oba dostępne zdjęcia. Jest też w kronice filmowej z 1953 nr 47...

Zdjęcia to ja mam. Co napisałem. Ale na podstawie nich nic się nie wywnioskuje.

 

[KoVaL]

A dla czego oliwkowa? Bo tak się podoba? Ten schemat jest zgodny z wytycznymi PKP dla parowozów osobowych.

 

[Przemek Kamiński]

A dla czego oliwkowa? Bo tak się podoba? Ten schemat jest zgodny z wytycznymi PKP dla parowozów osobowych.

Bo to jest parowóz osobowy. A dokładnie to pośpieszny jak Pt31. I schemat Pt31 jest z lat pierwszej połowy lat 50-tych. W takich właśnie latach jeździły właśnie też Pt1

 

[KoVaL]

Schemat malowania właśnie jest taki jak jest w oryginale ,na moje wystarczy zmienić oznaczenia na PKP i będzie OK.

 

[Przemek Kamiński]

Schemat malowania właśnie jest taki jak jest w oryginale ,na moje wystarczy zmienić oznaczenia na PKP i będzie OK.

Na jakiej podstawie tak twierdzisz, skoro Pt31 była inaczej pomalowana?

 

[KoVaL]

A co ma ta Pt31 do Pt1?

 

[Przemek Kamiński]

A co ma ta Pt31 do Pt1?

Ten sam typ parowozu, te same lata eksploatacji. Coś jeszcze trzeba?
Inny parowóz Od2 osobowy z tych lat też miał oliwkowy schemat malowania. Podaj mi jeden powód , że powinien być inaczej malowany.

 

[KoVaL]

A co ma rysunek do schematu malowania ,jemu też oliwkowy się bardziej podoba (twórcy tego rys.),model jest w kolorach prawidłowych. Pomaluj sobie go jak chcesz nawet na różowo . Tylko sam się pytasz ,a później udowadniasz ,że masz rację.

 

[Przemek Kamiński]

A co ma rysunek do schematu malowania ,jemu też oliwkowy się bardziej podoba (twórcy tego rys.),model jest w kolorach prawidłowych. Pomaluj sobie go jak chcesz nawet na różowo . Tylko sam się pytasz ,a później udowadniasz ,że masz rację.

Pytam się bo chcę pomalować go zgodnie ze schematem jaki był wtedy stosowany a nie tak jak mi się podoba. FENIX tak pomalował to były same ochy (mój też) . Ty mówisz zostaw jak jest tylko nie piszesz na jakiej podstawie. Bo Ci się tak podoba? Czy jest jakiś powód. Naprawdę prościej było by zostawić ją czarno-czerwoną.

 

[KoVaL]

Bo taki był schemat malowania parowozów pasażerskich i osobowych ,towarowe miały czarną ramę -ostoję i czarne wózki tendra. Mówimy o latach powojennych.

Naprawdę prościej było by zostawić ją czarno-czerwoną.

No bo takie barwy obowiązywały w tamtych latach. Napisałem ,że wystarczy oznaczenia zmienić i ewentualnie spatynować i będzie git.

 

[Przemek Kamiński]

Bo taki był schemat malowania parowozów pasażerskich i osobowych ,towarowe miały czarną ramę -ostoję i czarne wózki tendra. Mówimy o latach powojennych.
No bo takie barwy obowiązywały w tamtych latach. Napisałem ,że wystarczy oznaczenia zmienić i ewentualnie spatynować i będzie git.

Ale cały czas piszemy o parowozie POŚPIESZNYM Pt1. Dlatego wydaje mi się, że powinien mieć schemat malowania taki jak Pt31 lub Od2. A leśli jest inaczej to dlaczego?

 

[KoVaL]

Szkoda czasu na dyskusje z Tobą.... Podobnie twierdził H. Ford ten od Ford T ,Może być dowolny kolor parowozu pod warunkiem ,że będzie oliwkowy

 

[Przemek Kamiński]

Szkoda czasu na dyskusje z Tobą.... Podobnie twierdził H. Ford ten od Ford T ,Może być dowolny kolor parowozu pod warunkiem ,że będzie oliwkowy

Widzisz, podchodziłem do tego modelu tak jak Ty. Wystarczy odnowić i dać polskie tabliczki. Ale jak zacząłem się zastanawiać, to dlaczego Pan K.Koj dał dokumentację na ten sam typ parowozu z tego samego okresu eksploatacji w schemacie oliwkowym. Bo tak były malowane, ktoś odpowie. Ok, a dlaczego inne parowozy pośpieszne nie miały być też tak samo malowane? Nie odpowiedziałeś mi na to pytanie, tylko piszesz że mają być czarno/czerwone, dokładnie tak jak pan Ford mówił tak ty piszesz. Ale nie masz, żadnego argumentu na to. Tylko tak ma być bo tak uważasz. Naprawdę się nie upieram, bo mam duży problem aby się dostać do jednego elementu aby przemalować ją tak jak trzeba na oliwkowo. Wolał bym ją zostawić tak jak jest ale nie mam na to żadnego argumentu. Natomiast mam dwa schematy malowania parowozów z tego okresu w malowaniu oliwkowym (Pt31 i Od2)