Mój ZNTK Przemek Kamiński - moje prace

[Przemek Kamiński]

No to ciąg dalszy prac. Postanowiłem, że z braku jakiejkolwiek dokumentacji zdjęciowej innych lokomotyw Tr5, zrobię Tr5-65 ale wersję sprzed 1972r. czyli coś takiego:


A moje w tej chwili wyglądają tak Z powodu nierozbieralności samej lokomotywy, nie będę przemalowywać ostoi na czarno, tylko ostoję tendra.

 

[RafałM]

Przemek a gdzie kupiłeś tego Liliputa? I czy w miarę normalnej cenie?
Jak wygląda jakościowo ten model i jaki jest silnik?

 

[Przemek Kamiński]

Przemek a gdzie kupiłeś tego Liliputa? I czy w miarę normalnej cenie?
Jak wygląda jakościowo ten model i jaki jest silnik?

Model kupiłem od gościa z Niemiec, raczej nie rozsądna cena-650 zł. Silnik niestety nie wiem jaki, jest w kotle i zaklejony na amen. Niestety nie ma jak się dostać, trzy dni siedziałem z serwisówką w ręku i nic z tego. Wszystko klejone, musiałbym dużo rzeczy uszkodzić. Ale model jeździ bardzo ładnie. To jest w miarę nowa produkcja chyba 2012 albo coś koło tego, ale np Br58 Rivarossi uważam, że jest lepiej odwzorowany.

 

[RafałM]

Dzięki za odpowiedz
Faktycznie jest to wypust z 2012-13 Całkowicie nowa forma Liliputa. Cena, którą dałeś jest jak najbardziej OK te lokomotywy nowe kosztują ok 250 Euro.
Do Rivarossi nie ma, co porównywać chociażby na fakt, o którym wspomniałeś, czyli zaklejona na amen.Widziałem ten parowóz w Lipsku na targach z dźwiękiem, od ESU -bajka! No i Liliput produkuje go jako jedyny (oczywiście w tej klasie modeli)
Raz jeszcze dziękuję za informację i z uwagą będę śledził twoją pracę

 

[karol_mar]

Akurat Rivarossi też jest zaklejona na amen

 

[RafałM]

No ładnie.
Sprawdziłem listę części do BR56 Liliputa i faktycznie cały spód lokomotywy występuje jako całość No ale silnik można dokupić
http://liliput.de/downloads/Ersatzteile/L131561_66.pdf
Silnik pięciobiegunowy z kołem zamachowym

 

[daniel loko]

Trzeba ja nabyć i zrobić na wolsztyńską Tr5-65
[DOUBLEPOST=1421127763][/DOUBLEPOST]Czy w modelu silnik jest w tendrze?....

 

[karol_mar]

Chwilę wcześniej @przekam napisał, że nie.

 

[daniel loko]

Uuuu, to niedobrze... Weinert ma koła do tej lokomotywy RP25 fine, ale chyba bez zębatek...

 

[karol_mar]

Jeśli ośki są takiej samej średnicy, to nie problem.

 

[daniel loko]

No tak....
[DOUBLEPOST=1421128987][/DOUBLEPOST]Już widzę skład retro z tym modelem..

 

[Mirek555k]

Jeśli ośki są takiej samej średnicy, to nie problem.

Średnica osi to też żaden problem

 

[daniel loko]

....No już wiem na pewno ,że trzeba ją mieć..

 

[karol_mar]

Średnica osi to też żaden problem

Oj problem, problem, kiedyś pytałem Cię o założenie tulejek izolacyjnych w kołach od BR03 i nie dało rady

 

[Mirek555k]

Kto nie dał rady ?

 

[karol_mar]

No powiedziałeś mi wtedy, że nie da rady.

 

[Mirek555k]

czasu może nie było...czy cuś... nie pamiętam, chyba dawno było

 

[karol_mar]

Chodziło o to, że nie da się w gotowym kole rozwiercić otworu, aby zachować centryczność i uniknąć późniejszego "bicia" podczas jazdy. Mówiłeś wtedy, że w produkowanym kole od zera nie ma problemu, a w gotowcu jest już trudniej.

 

[Przemek Kamiński]

Chwilę wcześniej @przekam napisał, że nie.

przekama już nie ma. Jest Przemek. A silnik potwierdzam w kotle, zamurowany.

 

[karol_mar]

Ale w tytule wątku masz przekam