-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
PROJEKT
- Inicjator wątku maciekk
- Data rozpoczęcia
Nie
Ostatnio mam mało czasu na dłubanie przy makiecie inne obowiązki i weekendowe spotkania przy makiecie zabierają ten czas. Cały czas dłubię przy torowisku na skrzynkach 5 i 6 oraz przy elektryce na skrzynkach 3 i 4.
Poniżej 3 fotki z wystawy w Torunia. Pierwsze jest wykonane na moim kawałku a 2 kolejne na makietach kolegów.
Ostatnio mam mało czasu na dłubanie przy makiecie inne obowiązki i weekendowe spotkania przy makiecie zabierają ten czas. Cały czas dłubię przy torowisku na skrzynkach 5 i 6 oraz przy elektryce na skrzynkach 3 i 4.
Poniżej 3 fotki z wystawy w Torunia. Pierwsze jest wykonane na moim kawałku a 2 kolejne na makietach kolegów.
Załączniki
Hmmm...Nie jestem jakiś ekspertem od projektowania bocznic szlakowych, ale pamiętam dyskusję Tomka Zygmanowskiego z różnymi autorytetami od projektowania układów torowych podczas jego prac nad Elewatorem Maciejki, które też są bocznicą szlakową. Przy projektowaniu takiego układu jest kilka "dogmatów" których należy przestrzegać:
1) wszystkie manewry na bocznice powinny odbywać się w jej obrębie - wyjazd na szlak w celu prowadzenia manewrów jest dopuszczalny w wyjątkowych okolicznościach
2) długość torów wyciągowych powinna być na tyle duża, by móc przetaczać maksymalną ilość wagonów, najlepiej cały skład bez dodatkowego rozprzęgania składu etc.
Patrząc na Twój układ widzę, że tor górny będzie prawdopodobnie torem z którego z budynków browaru będzie toczony za i wyładunek (gdyż jest on torem skrajnym). Jest on bardzo długi, zakładam, że będzie niego wtoczyć całkiem długi skład.
Pozostałe tory na bocznicy mają służyć przechowywaniu wagonów próżnych lub załadowanych i oblotowi składu przez lokomotywę manewrową, dla której na terenie bocznicy jest szopa.
No i widzę, że toru wyciągowego praktycznie nie ma i po załadunku wagonów na torze ładunkowym nie wyciągniesz z niego całego składu bez wyjeżdżania na szlak (vide punkt 1) albo będziesz musiał wyciągać po 1-2 wagony (vide punkt 2).
Nie wiem czy wzorowałeś się jakimś faktycznie istniejącym układzie, czy też konsultowałeś to z kimś, kto profesjonalnie zajmuje się projektowaniem układów torowych, bo jeśli przeznaczenie torów jest takie jakie się domyślam, to układ jest trochę mało ergonomiczny.
No i zupełnie nie mogę zrozumieć, dlaczego planując tą makietę na długości ponad 5 metrów, mając tyle miejsca na wjeździe ułożyłeś tak ostry, wręcz tramwajowy łuk. Naprawdę szkoda, bo zieleń wychodzi Ci naprawdę ładnie i widać że sporo zainwestowałeś w tą makietę kasy (drzewka MBR etc), a takie detale jak ten łuk psują obraz całości.
Pozdrawiam i bez uraz jeśli moje słowa Cię dotknęły.
L
1) wszystkie manewry na bocznice powinny odbywać się w jej obrębie - wyjazd na szlak w celu prowadzenia manewrów jest dopuszczalny w wyjątkowych okolicznościach
2) długość torów wyciągowych powinna być na tyle duża, by móc przetaczać maksymalną ilość wagonów, najlepiej cały skład bez dodatkowego rozprzęgania składu etc.
Patrząc na Twój układ widzę, że tor górny będzie prawdopodobnie torem z którego z budynków browaru będzie toczony za i wyładunek (gdyż jest on torem skrajnym). Jest on bardzo długi, zakładam, że będzie niego wtoczyć całkiem długi skład.
Pozostałe tory na bocznicy mają służyć przechowywaniu wagonów próżnych lub załadowanych i oblotowi składu przez lokomotywę manewrową, dla której na terenie bocznicy jest szopa.
No i widzę, że toru wyciągowego praktycznie nie ma i po załadunku wagonów na torze ładunkowym nie wyciągniesz z niego całego składu bez wyjeżdżania na szlak (vide punkt 1) albo będziesz musiał wyciągać po 1-2 wagony (vide punkt 2).
Nie wiem czy wzorowałeś się jakimś faktycznie istniejącym układzie, czy też konsultowałeś to z kimś, kto profesjonalnie zajmuje się projektowaniem układów torowych, bo jeśli przeznaczenie torów jest takie jakie się domyślam, to układ jest trochę mało ergonomiczny.
No i zupełnie nie mogę zrozumieć, dlaczego planując tą makietę na długości ponad 5 metrów, mając tyle miejsca na wjeździe ułożyłeś tak ostry, wręcz tramwajowy łuk. Naprawdę szkoda, bo zieleń wychodzi Ci naprawdę ładnie i widać że sporo zainwestowałeś w tą makietę kasy (drzewka MBR etc), a takie detale jak ten łuk psują obraz całości.
Pozdrawiam i bez uraz jeśli moje słowa Cię dotknęły.
L
Jest to konstruktywna krytyka którą sobie bardo cenię. Plan wymyśliłem sam. Dobrze odczytałeś do czego ma służyć dany tor. Tor wyciągowy będzie maił około 4 metrów tylko na tym zarysie jest ukazany taki bardo krótki bo dalsza cześć będzie się ciągnęła wzdłuż szlaku na kolejnych skrzynkach . Co do łuku i użytego torowiska to do dzisiaj pluję sobie w brodę i żałuję tych wyborów.
Podobne wątki
-
Rozjazd zwyczajny prawy wg. projektu rozjazdu R65-400/300/200 1:9
- Rozpoczęte przez levis
- Odpowiedzi: 30
-
Projekt "Z"... czyli dłubanie pod mikroskopem ;)- Rozpoczęte przez KAMAPI
- Odpowiedzi: 170
-
Propozycja odnośnie projektowania w programach- Rozpoczęte przez misiakelek
- Odpowiedzi: 8
-
-
[Planuje] Projekt - Makieta HO - wspaniałe hobby od nowa
- Rozpoczęte przez krecik
- Odpowiedzi: 107