Problem kierunkami lokomotywy

[n3001]

Witam. od pewnego czasu jako laik buduję swoją pierwszą makietę kolejową w skali N. Torowisko "Roco Fleishman". Dzisiaj podczas budowy nowej sekcji natrafiłem na problem z zasilaniem torów. Nie potrafię rozwiązać tego problemu samodzielnie.
Nie wiem jak połączyć sekcję oliwkową do czerwonej tak by lokomotywa nie dostawała zwarcia, (zauważyłem też że ten sam problem może występować przy łączeniu Jasno niebieskiej z żółtą sekcją) i nie stawała z powodu 2 różnych kierunków łączenia. Chcę zbudować makietę w systemie cyfrowym w którym możliwe że to nie byłby problem, lecz na obecny moment zasilam ją systemem analogowym. Niestety nie wiem czy to co przeczytałem w niektórych wątkach na forum o elektryce na makietach rozwiąże ten problem, czy jest tu potrzebny jakiś specjalny tor lub układ. Z góry dziękuję za pomoc.

Z góry przepraszam za brak jakiś informacji, jest to mój pierwszy post na forum, jak i pierwszy problem z makietą.

Pozdrawiam

 

[Misiek]

Jak w cyfrze, to zainwestuj w "moduł pętlowy". Albo dwa.

 

[Marqus]

Masz dwie pętle na których musisz zrobić izolację. W systemie cyfrowym montujesz moduły pętli.

 

[Andrzej Harassek]

Niestety, do budowy makiety trzeba najpierw poznać podstawy elektrotechniki. Występuje tu typowy przykład pętli: po objechaniu pętli dookoła "prawa" szyna staje się "lewą" i zwarcie gotowe. Przy zasilaniu i sterowaniu analogowym da się to rozwiązać metodą izolacji i systemu przełączników zmieniających biegunowość zasilania. Ale jest to trochę skomplikowane i przy tak złożonym układzie torowym, trudne do opanowania. W systemie cyfrowy, jak pisali koledzy, potrzebne będą tzw. moduły pętli.

PS. I to nie "lokomotywy dostają zwarcia", tylko zwarcie jest zawsze, jak się włączy zasilanie, niezależnie od tego, czy lokomotywa jest na torze, czy nie.

 

[Marqus]

Przy zasilaniu i sterowaniu analogowym da się to rozwiązać metodą izolacji i systemu przełączników zmieniających biegunowość zasilania. Ale jest to trochę skomplikowane i przy tak złożonym układzie torowym, trudne do opanowania.

Zgadza się kolego Andrzeju. Jest to wyzwanie. Ale do zrealizowania w pełnym automacie łącznie z automatycznym przełączaniem zwrotnic przy zjeździe z pętli.

 

[n3001]

Dzięki wszystkim za odpowiedz, nie wiedziałem że może to być aż taka błahostka Co nieco znam się na elektrotechnice, ale w fazie planowania samej makiety fakt pętli mi umknął i wyszło dopiero w praktyce. Jeszcze raz dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam