-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Makieta domowa Port morski 1:160
- Inicjator wątku odysey
- Data rozpoczęcia
- Tags diorama 1:160 diorama n diorama portu harbour diorama makieta 1:160 makieta n makieta portu port morski
Budując model magazynu portowego, który na makiecie portu rybackiego będzie usytuowany w pierwszej linii nabrzeża, wykorzystałem elementy charakterystyczne magazynu chłodni nr 1 na Nabrzeżu Angielskim w Gdyni.
https://tv.trojmiasto.pl/Zabytkowe-...ie-Dalmoru-Gdynia-25-01-2020-video-37536.html
https://tv.trojmiasto.pl/Zabytkowe-...ie-Dalmoru-Gdynia-25-01-2020-video-37536.html
-
5
-
17
-
7
- Pokaż wszystkie
Unikalne ujęcia, jeszcze przed ekspansją „Dalmoru” na dalekie łowiska: Labradoru, wybrzeży USA i Kanady, łowisk peruwiańskich, Afryki, Falklandów, Antarktydy, Pacyfiku południowego i północnego, Morza Beringa, Morza Ochockiego.
Potrzebne były coraz lepsze i wydajniejsze statki.
Zakładam, że jednostka widoczna na filmie to nie „Neptun” a „Biebrza” należący do typu trawlerów burtowych typu B 10/14, była to najliczniejsza seria statków, jaką nasz przemysł kiedykolwiek zbudował. Trawlery tego typu od lat 50-tych zaczęły zasilać flotę rybacką. Wszystkie nosiły nazwy polskich rzek.
Była we flocie rybackiej jednostka o nazwie „Neptun”, ale ta należała do dużo starszego typu trawlerów otrzymanych przez „Dalmor” w ramach dostaw UNRRA. Statek ten zatonął jednak w porcie Gdynia w marcu 1950 po kolizji z inną jednostką. Pod koniec roku 1950 został podniesiony z dna i przeznaczony do kasacji.
Potrzebne były coraz lepsze i wydajniejsze statki.
Zakładam, że jednostka widoczna na filmie to nie „Neptun” a „Biebrza” należący do typu trawlerów burtowych typu B 10/14, była to najliczniejsza seria statków, jaką nasz przemysł kiedykolwiek zbudował. Trawlery tego typu od lat 50-tych zaczęły zasilać flotę rybacką. Wszystkie nosiły nazwy polskich rzek.
Była we flocie rybackiej jednostka o nazwie „Neptun”, ale ta należała do dużo starszego typu trawlerów otrzymanych przez „Dalmor” w ramach dostaw UNRRA. Statek ten zatonął jednak w porcie Gdynia w marcu 1950 po kolizji z inną jednostką. Pod koniec roku 1950 został podniesiony z dna i przeznaczony do kasacji.
HDS do transportu, ustawić to do zdjęć?. 
Co do ponadgabarytów to i na nie przyjdzie czas w kontekście terminalu drobnicowego, zrobi się więc bardzo ciekawie.
Tym czasem ryby.... Zamierzam odtworzyć scenę przeładunku ryb na nabrzeżu
Ładunku nadal brak, ale pod koniec tygodnia może coś zdziałam w tej sprawie.
W latach 80. powszechnie były stosowane drewniane skrzynki do ryb.
Oczywiście skrzynki drewniane np. typu D-40 były wykorzystywane do przechowywania i transportu ryb świeżych, lodowanych, z połowów bałtyckich (śledzie, szproty, płastugi i dorsze). Ryby te były dostarczane kutrami do portu rybackiego sąsiadującego z Centralą Rybną w Gdyni. W połowie lat. 80. zaczęły się pojawiać zagraniczne skrzynki z tworzywa sztucznego a następnie pierwsze krajowe skrzynki z tworzywa sztucznego DAR-82.
Natomiast mrożone ryby z połowów dalekomorskich były dostarczane do mroźni Dalmoru statkami rybackimi (trawlery, bazy rybackie) w opakowaniach tekturowych.
Poniżej próby ze skrzynkami D-40 z rybami lodowanymi. Problem z nimi jest taki, że są naprawdę małe, a staram się zachować skalę.
Oczywiście skrzynki drewniane np. typu D-40 były wykorzystywane do przechowywania i transportu ryb świeżych, lodowanych, z połowów bałtyckich (śledzie, szproty, płastugi i dorsze). Ryby te były dostarczane kutrami do portu rybackiego sąsiadującego z Centralą Rybną w Gdyni. W połowie lat. 80. zaczęły się pojawiać zagraniczne skrzynki z tworzywa sztucznego a następnie pierwsze krajowe skrzynki z tworzywa sztucznego DAR-82.
Natomiast mrożone ryby z połowów dalekomorskich były dostarczane do mroźni Dalmoru statkami rybackimi (trawlery, bazy rybackie) w opakowaniach tekturowych.
Poniżej próby ze skrzynkami D-40 z rybami lodowanymi. Problem z nimi jest taki, że są naprawdę małe, a staram się zachować skalę.
-
11
-
3
-
3
- Pokaż wszystkie
Modele wykonane są z… starannie wyselekcjonowanych, najwyższej jakości, nasion chwastów trawiastych
Zastosowałem wikol.
Zastosowałem wikol.
-
2
-
1
- Pokaż wszystkie
Soda jak widać ma
Sodową czapę śniegu na moim niedzielnym modeliku za dwapinćdziesiont, na którym eXperymentowałem ze "śniegiem"
najpierw przykleiłem wikolem ale po odwróceniu po jakimś czasie modelu do góry nogami i potrząśnięciu w celu strzepnięcia tego co się nie przykleiło soda odpadła z kilku miejsc więc wyczochrałem ten "śnieg" pędzlem, jakaś tam warstwa została, na to nałożyłem średnio-gęsty przezroczysty wodorozcieńczalny klej w płynie, zasypałem sodą i teraz czapa trzyma się bardzo dobrze. Podejrzewam, że ten klej w płynie został przez tę sodę wchłonięty aż po czubek. Sodę sypałem za pomocą zrobionej z buteleczki plastikowej i kawałka moskitiery oraz gumki recepturki "solniczki".
Na klej w płynie przyklejałem też imitacje nawisów śniegu. Klej ten można zabarwić jakąś farbką wodną czy kredką akwarelową.
No ale makiety kolejowe w scenerii zimowej nie są chyba zbyt popularne.
Sodową czapę śniegu na moim niedzielnym modeliku za dwapinćdziesiont, na którym eXperymentowałem ze "śniegiem"
najpierw przykleiłem wikolem ale po odwróceniu po jakimś czasie modelu do góry nogami i potrząśnięciu w celu strzepnięcia tego co się nie przykleiło soda odpadła z kilku miejsc więc wyczochrałem ten "śnieg" pędzlem, jakaś tam warstwa została, na to nałożyłem średnio-gęsty przezroczysty wodorozcieńczalny klej w płynie, zasypałem sodą i teraz czapa trzyma się bardzo dobrze. Podejrzewam, że ten klej w płynie został przez tę sodę wchłonięty aż po czubek. Sodę sypałem za pomocą zrobionej z buteleczki plastikowej i kawałka moskitiery oraz gumki recepturki "solniczki".
Na klej w płynie przyklejałem też imitacje nawisów śniegu. Klej ten można zabarwić jakąś farbką wodną czy kredką akwarelową.
No ale makiety kolejowe w scenerii zimowej nie są chyba zbyt popularne.