Port Miejski Wrocław

[Adam66]

Tego rodzaju zsypy mogą służyć w zasadzie wyłącznie do konfekcjonowania towarów masowych. Towary masowe do dziś pakowane w większości w worki. Wysokość od podłogi wskazuje na zsypywanie do czegoś nie wyższego niż 70-80cm (oczywiście strzelam na oko). Może więc być tak, że wzdłuż cztero metrowego zsypy było trzy do czterech stanowiska gdzie napełniano worki i ładowano je na palety czy wózki (na tabliczce wydaje mi się odczytałem napis - DOPUSZCALNE OBCIĄZENIE kg/m2 i liczba 1000) co by się trzymało kupy.

No ale to takie sobie luźne dywagacje faceta, który zrobił sobie krótką przerwę w pracy

 

[Artur]

Tutaj jest link do zdjęcia. Widać drugą tabliczkę na prost ale nie idzie mi jej rozszyfrowanie
https://fotopolska.eu/1287348,foto.html?s=1.55&cx=1014&cy=456

Symbol eksplozji po prawej? Co tu było. Chyba ze chodzi i pył zbóż np.

 

[Adam66]

Artur, czy to możliwe że tam była składowana mąka lub ziarno. Bo patyna mi tak podjeżdża jakimiś produktami zbożowymi. Ale pamiętam, że kiedyś mi mówiłeś, że mąka była w tyn drugim magazynie

 

[Artur]

No w drugim powinien być według jednego z materiałów cukier i zboże. A ten to magazyn drobnicowy. Ale po tym zdjęciu wygląda na to że tutaj też sypkie mogły być. Bo inaczej nie wiem po co te zsypy z piętra

 

[Kanclerz]

W magazynach III i IV na 120% składowano w czasach powojennych produkty zbożowe oraz nawozy - mówił mi o tym dyrektor portu i dotykałem dowodów zbrodni (czyli tej patyny). Co więcej, jedną z hipotez powojennego (2005) pożaru i późniejszej eksplozji magazynu nr IV był właśnie wybuch pyłów mąki. Zresztą w obu magazynach na piętrach w dalszym ciągu leżą resztki zbóż, które zostaną tam pewnie na wieki. Co do 4-metrowej szerokości zsypu - może to być tylko obudowa kilku zsypów do produktów różnej granulacji ustawionych osiowo. Spojrzę co mam stamtąd wieczorem - wtedy niczym pod koniec odcinka serialu kryminalnego - wszystko będzie podane na tacy (miejmy nadzieję).

 

[Kanclerz]

Na górze jest jeszcze ciekawiej...

A tu wspomniane wieczne zboże z IVki.

 

[Artur]

Super fotki. Czyli te rury, które szły były raczej do zrzutu zboża na barki, wagony, przyczepy itd.

A pierwsza fotka cóż po środku były jakieś zbiorniki.
Przyda się do magazyny nr 4. Magazyn nr 3 zrobię jako drobnicowy. Jak dobrze pójdzie w weekend będę miał nowe wnętrze Będzie dużo lepsze niż obecne

 

[Artur]

Chyba będę musiał się tam wybrać. Zanim OT Logistic S.A. / RCI Sp. z o.o. rozwalą port w drobny mak.

 

[Kanclerz]

Nie rozwalą, prędzej zmiecie to szeroki plan modernizacji i "rewitalizacji" na którą ostrzą sobie zęby deweloperzy, którzy zresztą już się czają za płotem na terenie dawnego browaru "Zum Nussbaum".

 

[Artur]

Ale port sprzedany już
http://www.slowowroclawian.pl/port-miejski-pod-mlotek/

 

[Kanclerz]

A to nie wiedziałem, większość obiektów jest w rejestrze zabytków. Czas pokaże czy nadejdą pożary czy jednak troskliwe spojrzenie na to wyjątkowe dziedzictwo. W Hamburgu się udało.

 

[Artur]

Stary rozjazd nr 3 nie dociąga! Popraw to ....

 

[Adam66]

Dobrze że pokazałeś bałagan pod stołem, bo już mnie dołował ten twój sterylny warsztat

 

[Artur]

hahaha wczoraj sprzątałem 2,5h ;]

 

[Artur]

Przy okazji składania pulpitu do sterowanie pojawiła się możliwość informacji o pracy napędu. Informacja ta działa tak że podczas przełączania dana sekcja na pulpicie na chwilę gaśnie po czym obie sekcje się świecą tak długo jak działa napęd. Jak tylko napęd przestaje działać to zostaje podświetlona tylko sekcja, która się ustawiła.

Co myślicie o takiej informacji zwrotnej? Jeżeli napęd się zawiesi lub będzie działał ciągle to żadna z sekcji nie zgaśnie co będzie informowało o błędnym ustawieniu iglic.

 

[Artur]

Po wielu godzinach jedna z mniej przyjemnych dla mnie rzeczy skończona

 

[Zdrada69]

To też nie jest mój ulubiony kawałek roboty.

 

[stare tory]

Może i czasochłonne,może i kupa roboty ale za to jaki przyjemny efekt końcowy,a jeszcze przyjemniej kiedy to wszystko działa jak trzeba.

 

[Artur]

Jak wspomniałem jakiś czas temu zabrałem się za poprawienie wnętrza magazynu. Pierwsze wnętrze było zrobione mocno na czuja i bezsensu, co zrozumiałem po pewnym czasie.
Na szczęście pojawił się kolega @Kanclerz i poratował książką z 1906 r. o porcie miejskim. Swego rodzaju dokumentacja projektowa. Dodatkowo kolega @Adam66 zaczął robić cuda do magazynu a ja od roku korzystałem z Corela i idzie mi to coraz lepiej

Dlatego właśnie w ostatni weekend siedziałem nad tym:

Pierwsza kondygnacja to piwnica. Częściowo będzie nad poziom torów. Mam w planie coś w środku zrobić. Jako że przy magazynie na 90% były zsypy zboża. Kolor to beton fallera. Co prawda filary różnią się od oryginału ale to będzie mało widoczna część.



Tutaj widać parter. Parter zgodnie z oryginałem będzie miał betonową podłogę oraz zacznie się drewniana konstrukcja nośna piętra. W tygodniu powinno się mi udać ją przygotować. Na parterze będzie toaleta oraz stołówka portowa.


Tutaj piętro. Piętro ma drewnianą podłogę oraz wzorowaną na oryginale konstrukcję nośną dachu. Jest tylko wzorowana bo po pierwsze składałbym ją miesiąc, a po drugie dlatego że chcę zachować względny dostęp przez dach do piątra.

Jest to pierwsze wstępne malowanie farbą Vallejo Wood przy pomocy aerografu.
Po dopasowaniu pomieszczeń oraz skończeniu konstrukcji nośnej będę jeszcze malował całość. Ale zaczyna to naprawdę dobrze wyglądać i jak się cofniecie kilka stron wcześniej (lepiej tego nie robić ;] ) to zobaczycie że obecna wersja jest mocno na plus dla całej konstrukcji. Na piętrze będzie druga toaleta oraz umywalnia razem z przebieralnią.

 

[Zdrada69]

Imponujące wrażenie