Porównanie modeli wagonów pasażerskich typu Y/B - Roco (64818) vs SACHSENMODELLE (74349)

[garou]

To skoro kolega Jacek765 kilka postów wyżej postanowił zliftingować wagon Y/B (niby-Bautzen84) od Roco:

Ostatnio trochę podziałałem z oliwkowymi YB70 od Roco. (...)

... ja postanowiłem zabrać się za wagony Y/B, ale od Tilliga.
Tilligowe wypusty to o wiele starsza konstrukcja niż ta od Roco, ale kilka rzeczy można w nich poprawić na szybko.
Na pierwszy ogień poszedł wagon Goerlitz 78 z oznaczeniem Bd stacja Bydgoszcz. Pomijając innych wiele niedociągnięć skupiłem się na dwóch - podwójne stopnie schodków wejściowych i malowana kratka nawiewna z boku budy. Trochę lipa jak dla mnie więc postanowiłem przerobić stopnie z 2 na 3, a kratke malowaną zastąpić fototrawioną:

Kratka wentylacyjna:

Pierwsza przymiarka (Tu akurat na Bautzenie Tilliga - ale takie akurat zdjęcie miałem - relacja z Bautzena w następnym wpisie):

Pozostała kwestia doboru koloru. Miałem trochę farb modelarskich w sprayu i robiłem wiele prób. Najlepiej wypadła ta farba jeśli chodzi o kolor (zblizony do budy Tilliga):

Po odtłuszczeniu kratki, kilkukrotnym pomalowaniu i przyklejeniu do budy klejem modelarskim (użyłem Wamodu) - wygląda to tak:

Jeśli chodzi o stopnie wejściowe miałem stopnie od Roco. Postanowiłem je wykorzystać. Po usunięciu fabrycznego odlewu przyklepiłem je klejem dwuskładnikowym cyjanoakrylowym. To jest taki cyjanoakryl z takim mazakiem którym przed podaniem kleju maluje się powierzchnię do klejenia. Po całej operacji stopnie wyglądają tak:

Ostatni stopień musiałem lekko po wewnetrznej stronie ściąć, bo wózek haczył.

Gotowy, zliftingowany tanim kosztem Goerlitz78 Tilliga:

Następne w kolejce są Bautzen'y84 od Tilliga. O tym w następnym wpisie.

PS. Sorry za jakość zdjęć - część robiłem komórką ze zbitą szybką przy obiektywie stąd prześwietlenia i takie tam. Ale - coś tam widać

 

[garou]

Pora na Bautzeny84 od Tilliga, które (niestety) Tillig niedawno wypuścił w tej samej formie co wyżej wspomnianego Goerlitz'a78 - w wagonie nie zmieniono NIC poza oznaczeniami. Jak wiadomo wagony Bautzen84 w odróznieniu od fabrycznego Goerlitza78 charakteryzuje z zewnątrz brak wywietrzników w dachu nad korytarzem. Oczywiście kratka nadal jest namalowana jak i stopnie wejściowe dwa zamist trzech. Jak przy Goerlitzu skupiłem sie także i tutaj tylko na kilku aspektach zmian w wagonie - stopnie (z 2 na 3), kratka nawiewna z malowanej na trawioną i.... dodatkowo - likwidacja zbędnych (jak to w Bautzenie84) wywietrzników w dachu. Zbyt obłe końcówki dachów nie poprawiałem - za dużo zabawy w szpachlowanie - zostawiłem jak było. Do rzeczy:

Pierwsza sprawa szlifowanie wywietrzników. Użyłem zwykłego pilniczka modelarskiego starając się nie zjechać za bardzo dachu - by nie trzeba było używać potem za dużo szpachli:

Po 30 minutach zabawy z pilniczkiem:

Po amatorsku opuszkiem palca sprawdzałem jak sprawa wygląda i całość doszlifowałem papierem ściernym o gramaturze 600:

Po przeszlifowaniu do zadowalającej jakości powierzchni dachu:

...przyszła pora na malowanie. Użyłem jako podkład farby w sprayu Tamyia do modeli:

Po zabezpieczeniu pudeł wagonów (dwa Baytzeny84 z zestawu Tilliga):

...pierwsze malowanie:

Po całkowitym pomalowaniu podkładówką dachy wyglądały tak:

Po wyschnięciu kilkukrotnej podkładówki na dach poszła satynowa farba - widać lekki połysk (wybrałem satynę by faktura farby na dachu była jak w oryginalnym malowaniu Tilliga):

Pora na schodki.

Niestety - ale schodki jako część zamienna od Roco to miałem tylko zestaw na 1 wagon - wykorzystałem w Goerlitz'u78. Tu musiałem przerobić to co było fabrycznie. Nie chciałem schodków 'produkować' od zera bo zależało mi też na ich trwałości. Pomyślałem, że jako pierwszy stopień wykorzystam to co jest fabrycznie (powinno sie dobrze trzymać, bo jest to jako jeden odlew z budą), a nie robić trzy i doklejać do budy (dyskusyjna wytrzymałość na odpadnięcie). A więc:

Fabrycznie:

....piłować mi się nie chciało - bo za dużo tego piłowania, użyłem lutownicy, by zdjąć większość materiału na gorąco, a potem pilniczek:

Lutownica:

...i pilniczek modelarski:

Pozostało dorobić dwa brakujące stopnie. Użyłem kartonu o odpowiedniej grubości:

cdn....

 

[garou]

Gotowy stopień do wklejenia:

Po wklejeniu tak przygotowanych stopni:

...i pomalowaniu:

Całość wygląda tak:

Kratka fototrawiona była malowana analogicznie jak to pisałem wcześnie w przypadku Goerlitza78, więc nie będę się powtarzał.

Dachy zrobione (wagony jeszcze bez wózków i kratek tak się prezentują):

Gotowy wagon (tu akurat Bautzen84 z oznaczeniem Bdn Warszawa Grochów):

Sorry za jakość niektórych zdjęć.

 

[Jacek765]

Bardzo ładnie to wyszło . Widzę że Tillig zmodyfikował formę . Ja miałem te wagony z form Sachsenmodelle w ich oryginalnym wykonaniu . Teraz już są osobno montowane uchwyty chyba bez wnęki . Zdziwiło mnie że w zmodyfikowanej formie nie ma tej kratki . Mogę tylko przypuszczać że mając formę pudła z bardziej zaokrąglonymi krawedzimi chcieli dostosować całą konstrukcje modelu do wersji z wcześniejszych lat produkcji . Szkoda tylko że nie zadbali o prawidłowe rozmieszczenie wywietrznikow na dachu .

 

[garou]

Widzę że Tillig zmodyfikował formę . Ja miałem te wagony z form Sachsenmodelle w ich oryginalnym wykonaniu . Teraz już są osobno montowane uchwyty chyba bez wnęki . Zdziwiło mnie że w zmodyfikowanej formie nie ma tej kratki . Mogę tylko przypuszczać że mając formę pudła z bardziej zaokrąglonymi krawedzimi chcieli dostosować całą konstrukcje modelu do wersji z wcześniejszych lat produkcji . Szkoda tylko że nie zadbali o prawidłowe rozmieszczenie wywietrznikow na dachu .

Ja też nie rozumiem tej modyfikacji, bo mi zawsze słowo "modyfikacja" kojarzyło się z chęcią ulepszenia czegoś. Nie wiem jakie to ulepszenie. Jedyne co zrobili to te uchwyty. Ale dlaczego przy okazji zlikwidowali tą kratke nawiewu z boku budy to nie kumam do dziś - bo jeśli firma chce produkować tzw. modele, to czemu idzie w stronę tzw. zabawek? Dobrze, że drzwi nie namalowali (pamiętamy taki jeden wagon towarowy wagon od PIKO).

Te wagony jakoś nie miały szczęścia jesli chodzi o wykonania w zarządzie PKP. Dlaczego? Dlatego, że Tillig mimo tych 'modyfikacji' robi je z formy SachsenModelle pamiętającej XX wiek, a Roco wykonał nawet fajny model, ale oznaczył go jako Bautzen84 zamiast Goerlitz78. Przy okazji nadmienię, że fajnie by było gdyby Roco wypuściło swój wagon ale jako Goerlitz 78. Na pewno byłby to najlepszy wielkoseryjny Goerlitz 78 na rynku. Nie wiem dlaczego mając formę Goerlitza78 (ten dach) wychodzą jakieś Bautzeny84... czy likwidacja wywietrzników na dachu to naprawdę jakies kosmiczne koszta? Jeśli chodzi o Tilliga - kratkę nawiewu zlikwidowali to i wywietrzniki mogli. Wtedy mógłby być na upartego i Bautzen84

 

[Jacek765]

Wygląda na to że zlikwidowali tą kratkę w formie w sposób bezpowrotny. Wagony YB70 z wcześniejszych lat produkcji nie miały ogrzewania nawiewnego i tymsamym kratki wlotu powietrza . Modyfikacja poszła nawet w dobrym kierunku ale dla modeli wagonów DR lub CSD i może kilku innych kolei które wcześniej kupowały wagony z NRD. Dla wagonów PKP bilans zmian jest zerowy. Poprawili uchwyty spieprzyli kratkę .

 

[garou]

No... w sumie wersje PKP są robione przez Tilliga zawsze przy okazji, z taboru który da się z większym, czy mniejszym kompromisem do tego wykorzystać.