-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Polskie pociagi pancerne w okresie 1918-1921
- Inicjator wątku kamo115
- Data rozpoczęcia
Bzdura, nie wiem, co jest na tym zdjęciu, ale na pewno tor 1435 nie mieści się w torze 1520. Nie ma torów 3-szynowych o dwóch szerokościach: 1435 i 1520 mm, bo różnica jest za mała, żeby jedna szyna była wspólna (a tak jest na tym zdjęciu, pierwsza szyna z prawej jest oznaczona jako wspólna), a z pozostałych dwóch jedna była dla 1435, a druga dla 1520 mm. W razie konieczności wspólnego toru, stosuje się splot torów, z czterema szynami, oddzielnie dla obu szerokości.
Tu widać splot torów 1520 mm (pierwsza i trzecia szyna od lewej) i 1435 mm (druga i czwarta szyna).
Tu widać splot torów 1520 mm (pierwsza i trzecia szyna od lewej) i 1435 mm (druga i czwarta szyna).
No i wszystko jasne: https://en.wikipedia.org/wiki/Track_gauge#/media/File:Different_gauges_in_China_Railway_Museum.jpg
Different gauges, from left: 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in), 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in), and 600 mm (1 ft 11 5⁄8 in), on display at the China Railway Museum in Beijing
Different gauges, from left: 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in), 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in), and 600 mm (1 ft 11 5⁄8 in), on display at the China Railway Museum in Beijing
Nowosądeckiej budowy- Nr 25 "Stefan Czarniecki"(wrzesień 1920 r.)....
Załączniki
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
Podobne wątki
-
Polskie pociągi pancerne i artyleria kolejowa po 1945
- Rozpoczęte przez pancernik
- Odpowiedzi: 21
-
Dlaczego polskie kolejnictwo zatrzymało się na IV epoce?
- Rozpoczęte przez gotyk1
- Odpowiedzi: 35
-
Coś dla twierdzących że białe i czerwone to polskie- Rozpoczęte przez tomek 05
- Odpowiedzi: 17
-
-
Deutsche Bahn przejmie polskiego przewoźnika PCC Logistics
- Rozpoczęte przez M.Smoczkiewicz
- Odpowiedzi: 24