-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Polskie pociagi pancerne w okresie 1918-1921
- Inicjator wątku kamo115
- Data rozpoczęcia
No i czwarty pociąg pancerny o nazwie "Hallerczyk" - jednostka zdobyczna (był to szerokotorowy, improwizowany, petlurowski pociąg pancerny) zdobyty w marcu 1919 roku za rzeką Stochód pod Łuckiem (lk. Kowel- Równe). Jednostka petlurowska uzbrojona w 4 rosyjskie polówki kal.76, 2 mm. Niestety, zdjęcia szerokotorowego, improwizowanego pociągu pancernego "Hallerczyk" nadal brak, a istniał przynajmniej 5 miesięcy...
Załączniki
-
1
-
2
- Pokaż wszystkie
Dziekuje za komplement. Wymodelowane w Solidworks. Wydruk z Shapeways w skali H0, niby w najlepszej oferowanej rozdzielczosci a mimo to pozostawia sporo do zyczenia. Na ukonczeniu wersja wiezy z armata Lendera oraz wagon szturmowy.
Seria wagonow "warszawskich" jest bardzo istotna w historii polskich pociagow pancernych z trzech wzgledow:
1) Zalozenie konstrukcyjne opieralo sie na wykorzystaniu wczesniej opracowanych i sprawdzonych wiez armatnich (poc. panc. "Poznanczyk" i "Msciciel").
2) Projekt obejmowal dwie wersje wagonow - artyleryjskie i karabinow maszynowych, przy daleko posunietej standaryzacji rozwiazan technicznych.
3) Konstrukcja ta w pewnym sensie polozyla podwaliny pod projekt ciezkich (dwuwiezowych) wagonow artyleryjskich Cegielskiego.
Ale jest tez kilka niejasnosci:
1) Wybudowano cztery wagony w wersji artyleryjskiei i dwa szturmowe (wtedy jeszcze wagony karabinow maszynowych). Nie wiadomo czy pierwotne zamierzenie bylo takie aby stworzyc dwa nowoczesne sklady - 2 wag. art. + 1 wag. c.k.m?
2) Dwa z wag. art. uzbrojono w austryjacka armate polowa, a dwa w przeciwlotnicza armate Lendera. Czy wynikalo to z dostepnosci uzbrojenia czy byl to celowy eksperment?
3) Projekt byl raczej udany, ale mankamentem byl brak pancerza podlogi przedzialu bojowego? Czy byl to wynik pospiechu?
Oraz kilka ciekawostek:
1) Wg. stanu wiedzy na dzien dzisiejszy, jeden z wag. art. przbudowano pod koniec (? -w polowie) lat 1920tych na wagon c.k.m. Po ostatecznej reorganizacji poc. panc. zaistnial niedobor pelnowartosciowych wagonow szturmowych.
2) Dwa wag. art. przydzielono do skladu poc. panc. 55, natmiast trzeci byl wagonem eksperymentalnym. Wyposazono go w silnik benzynowy. Czy proby wypadly pomyslnie, i czy w 1939 roku byl on nadal wagonem samojezdnym pozostaje pod znakiem zapytania.
Seria wagonow "warszawskich" jest bardzo istotna w historii polskich pociagow pancernych z trzech wzgledow:
1) Zalozenie konstrukcyjne opieralo sie na wykorzystaniu wczesniej opracowanych i sprawdzonych wiez armatnich (poc. panc. "Poznanczyk" i "Msciciel").
2) Projekt obejmowal dwie wersje wagonow - artyleryjskie i karabinow maszynowych, przy daleko posunietej standaryzacji rozwiazan technicznych.
3) Konstrukcja ta w pewnym sensie polozyla podwaliny pod projekt ciezkich (dwuwiezowych) wagonow artyleryjskich Cegielskiego.
Ale jest tez kilka niejasnosci:
1) Wybudowano cztery wagony w wersji artyleryjskiei i dwa szturmowe (wtedy jeszcze wagony karabinow maszynowych). Nie wiadomo czy pierwotne zamierzenie bylo takie aby stworzyc dwa nowoczesne sklady - 2 wag. art. + 1 wag. c.k.m?
2) Dwa z wag. art. uzbrojono w austryjacka armate polowa, a dwa w przeciwlotnicza armate Lendera. Czy wynikalo to z dostepnosci uzbrojenia czy byl to celowy eksperment?
3) Projekt byl raczej udany, ale mankamentem byl brak pancerza podlogi przedzialu bojowego? Czy byl to wynik pospiechu?
Oraz kilka ciekawostek:
1) Wg. stanu wiedzy na dzien dzisiejszy, jeden z wag. art. przbudowano pod koniec (? -w polowie) lat 1920tych na wagon c.k.m. Po ostatecznej reorganizacji poc. panc. zaistnial niedobor pelnowartosciowych wagonow szturmowych.
2) Dwa wag. art. przydzielono do skladu poc. panc. 55, natmiast trzeci byl wagonem eksperymentalnym. Wyposazono go w silnik benzynowy. Czy proby wypadly pomyslnie, i czy w 1939 roku byl on nadal wagonem samojezdnym pozostaje pod znakiem zapytania.
Załączniki
-
3
-
1
- Pokaż wszystkie
Arturze 135 witaj. Nowy tabor bojowy pociągu pancernego "Paderewski". Niestety, to zdjęcie nie ukazuje tego czołowego wagonu artyleryjskiego typu "warszawskiego" w pełnej krasie....
Załączniki
-
2
-
1
- Pokaż wszystkie
Trochę stron się nazbierało w wątku więc ciężko sprawdzić czy coś było.
Z Facebooka Muzeum Regionalnego im. H. Ławniczaka w Krotoszynie:
Wielkopolanie podczas wojny z bolszewikami 1919-1920
Bolszewicki pociąg pancerny zdobyty przez żołnierzy 3. Pułku Strzelców Wlkp. (późniejszego 57. Pułku Piechoty) między stacjami Rynia i Kowalicze - 16 września 1919 r.
Z Facebooka Muzeum Regionalnego im. H. Ławniczaka w Krotoszynie:
Wielkopolanie podczas wojny z bolszewikami 1919-1920
Bolszewicki pociąg pancerny zdobyty przez żołnierzy 3. Pułku Strzelców Wlkp. (późniejszego 57. Pułku Piechoty) między stacjami Rynia i Kowalicze - 16 września 1919 r.
-
2
-
1
- Pokaż wszystkie
Podobne wątki
-
Polskie pociągi pancerne i artyleria kolejowa po 1945
- Rozpoczęte przez pancernik
- Odpowiedzi: 21
-
Dlaczego polskie kolejnictwo zatrzymało się na IV epoce?
- Rozpoczęte przez gotyk1
- Odpowiedzi: 35
-
Coś dla twierdzących że białe i czerwone to polskie- Rozpoczęte przez tomek 05
- Odpowiedzi: 17
-
-
Deutsche Bahn przejmie polskiego przewoźnika PCC Logistics
- Rozpoczęte przez M.Smoczkiewicz
- Odpowiedzi: 24