1:1 Pojazdy wczesnego PRL-u

[mafo]

Tu mam problem z autobusem pośrodku kadru, to jest chyba ten sam co na zdjęciu poniżej. Zdaje się że zrobiony w Sanoku na podwoziu Stara, ale jak to się nazywało?

Nie jestem pewien, czy w Sanoku, bo przeglądałem ostatnio taką stronę o historii fabryki z Sanoka i jakoś nie znalazłem takiego autobusu. Poniżej daję link do strony. Jak się zjedzie na sam dół to można zmieniać kolejne lata produkcji.
http://autosan.cba.pl/historia/historia05.html

 

[Terebesz]

Na stronce Autosana nie ma zdjęcia, ale zdaje się że był to wspomniany tam Star N50.
http://www.polskie-auta.pl/stara/star51.htm Tu też dość enigmatyczny opis i pierwsze zdjęcie od góry.

 

[mafo]

ale zdaje się że był to wspomniany tam Star N50

Tak to może wyglądać. O tym Starze 51 i 52 jest niestety niewiele informacji, a zdjęć to jeszcze mniej.

 

[Terebesz]

Znalazłem jeszcze jedno zdjęcie domniemanego Stara N50. Jak na autobus, którego nie produkowano, zachowało się nawet sporo zdjęć.

Star 52 o którym wspomniałeś to już dziś zupełnie zapomniana konstrukcja. Okazał się dość nieudany: ciasny, powolny i paliwożerny, ale był pierwszym polskim autobusem produkowanym na dużą skalę. W latach 50. umożliwił budowę floty autobusowej PKS-u z prawdziwego zdarzenia i można powiedzieć że otworzył okno na świat mieszkańcom Polski powiatowej. Mam w rodzinnym albumie kilka zdjęć olsztyńskiej bazy PKS z roku 1962 i w kącie dla autobusów stoją wyłącznie Stary 52.

O tym, jak mizernie wyglądała komunikacja pasażerska PKS przed uruchomieniem produkcji Stara jest ciekawy artykuł
http://www.lubus.info/index.php/artykuly/61-historia/539-autobusy

Na koniec jako ciekawostkę wklejam listę marek pojazdów uznanych w roku 1947 przez jakąś ministerialną komisję za godne zachowania i z jakichś względów "typowe".

Mam zajawkę by punkt po punkcie opisać wszystkie samochody z tej listy ku nauce młodych pokoleń, ale zrobię to tylko pod warunkiem że ktoś czyta ten wątek

 

[mafo]

Trudno powiedzieć, kto czyta ten wątek i ilu użytkowników jest zainteresowanych historią polskiej motoryzacji. Ja na pewno jestem i z chęcią poczytam tak ciekawe informacje. Sam z resztą staram się wyszukać jakieś ciekawostki motoryzacyjne z lat PRL-u, ale nie zawsze udaje mi się znaleźć coś ciekawego i wrzucić tu na forum. Mam nadzieję, że znajdą się poza mną także inni pasjonaci polskiej motoryzacji z tamtych lat.

 

[Pd5]

Co prawda trochę pózniej i nie konstrukcja krajowa, ale to ładne auto Gomułki - Mercedes 300d r.1960

 

[Terebesz]

Piękny Mercedes

 

[Pd5]

To teraz cos krajowego i tym razem chyba bliżej epoki

 

[Terebesz]

Napracował się ktoś przy tej Garbusce. I kierunkowskazy oryginalne znalazł (a może zrobił na wzór). Nie wydziwiał też z lakierem-metalikiem tylko odtworzył przaśny kolorek taki jaki był

 

[AJ]

to jest chyba Star karosowany w Sanoku taki sam co na zdjęciu poniżej - ale jak to się nazywało?

Na stronce Autosana nie ma zdjęcia, ale zdaje się że był to wspomniany tam Star N50.

Przepraszam że się wtnę, ale to nie był Star karosowany w Sanoku - był to Star karosowany w Koszalinie, a nazywało się to "Bałtyk". Ten autobus ze zdjęć był tzw. I generacją, autobusy II generacji były karosowane na podwoziach Skody i Jelcza. Kiedyś dawno temu, nieodżałowany Piaskowy tropił te konstrukcje na forum Automobilisty, ale chyba już ta strona przepadła... Niemniej jak się wbije w wujka gogla hasło autobus Bałtyk małe co nieco wyrzuca. Na koniec porównawczo zdjęcia wywołanych autobusów Star N50 i N51 z książki "Autosan".

 

[Terebesz]

Bardzo cenna informacja. O ile "ogórkopodobnego" Bałtyka na podwoziu Skody widziałem nawet na żywo, to ten mniejszy był mi kompletnie nieznany. Poza tym cieszę się, że ktoś jeszcze jest zainteresowany tymi starociami

 

[mafo]

Bardzo ciekawe i cenne informacje przekazujesz Andrzeju. Też jestem zainteresowany informacjami o tych starych polskich produkcjach samochodowych.

 

[jacekk]

Andrzej Jaroszewicz już wyjaśnił, ale powtórzę.Ten dziwny autobus to Bałtyk wytwarzany niegdyś w Koszalinie. Podwozie z ciężarówki Star 21.
Powrócę jeszcze do filmiku przywołanego przez Terebesz. W trzeciej minucie widoczne są autobusy Jelcz MEX 272, ale zdecydowanie ciekawszym jest ostatni stojący w rzędzie pojazd. Muszę szczerze przyznać, ze chyba pierwszy raz widzę zdjęcie przyczepy autobusowej Karosa B40 w komunikacji miejskiej.

 

[stare tory]

..... ciekawie pomalowany Wartburg 311/312.......

W tamtych latach to był dość często spotykany sposób malowania aut z NRD.Jeżeli dobrze pamiętam to FSO bardzo
podobnie malowało Syreny.

 

[AJ]

Mam zajawkę by punkt po punkcie opisać wszystkie samochody z tej listy ku nauce młodych pokoleń, ale zrobię to tylko pod warunkiem że ktoś czyta ten wątek

No to Terebeszu - do dzieła! Masz już ze sześciu czytelników, a ja choć nie bardzo już młody, z chęcią o niektórych modelach poczytam.
Jeszcze dwie rzeczy:
- o ile znam Sopot, to zdjęcie wstawione przez Ciebie powinno wyglądać tak jak niżej (częsty błąd na pocztówkach)

Czy w ogóle Csepele generacji D300/D400 były importowane do Polski?

- i to całkiem niedaleko nas - zdjęcie z albumu "Gdynia" Marii i Andrzeja Szypowskich

 

[Terebesz]

Bardzo się cieszę, że wątek ma co najmniej sześciu Czytelników. Ponieważ, jak mi się zdaje, wszyscy jesteśmy w wieku pogimnazjalnym, proponuję dłuższy tekst bez obrazków opisujący polską motoryzację w latach tuż powojennych, stosunek ówczesnych władz do samochodów osobowych, źródła importu i problemy z jakimi musiano się zmierzyć.
link-klik (wklejam link, bo nie mieści się jako załącznik).
Z opracowania wynika że załączona przeze mnie wcześniej lista pojazdów typowych to uchwała KERM z 12.02.1949. Sporo ciekawostek jest też w przypisach.
-----
Pozwoliłem sobie poprawić i teraz link działa.
Pozdrawiam Maciek (mafo).

 

[Andrzej Harassek]

Niestety, link nie działa, trzeba adres przekopiować do przeglądarki.

 

[Marino]

Również z zainteresowaniem śledzę ten wątek. Czasów wczesnego PRL nie znam z autopsji, ale późniejszy PRL już przeżyłem.

 

[Brodagaz]

Film dość długi i może nie do końca na temat , ale samochodów z epoki w nim bardzo dużo , niestety jakość taka sobie

 

[Brodagaz]